Boom des ventes de VE en Europe

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60 000 voitures branchables vendues.

Model 3 numéro 1 et de loin, il semble que Tesla ait freiné ses livraisons américaines pour satisfaire la demande européenne.
Zoe 2ème talonnée par le Outlander PHEV.
La part de marché européenne est à peu près égale à la part de marché française, malgré les aides particulièrement élevées en France. Triste réalité.

Le Outlander PHEV ne doit son succès qu'à sa réputation "de PHEV" et à l'ignorance de l’existence du Niro PHEV (qui coche largement plus de cases)
J'en sais quelque chose, j'ai failli prendre le premier, et j'ai fini par prendre deux exemplaire du second ^^

philouze33 a écrit:Le Outlander PHEV ne doit son succès qu'à sa réputation "de PHEV" et à l'ignorance de l’existence du Niro PHEV (qui coche largement plus de cases)
J'en sais quelque chose, j'ai failli prendre le premier, et j'ai fini par prendre deux exemplaire du second ^^

Tiens je connaissais pas ce Niro PHEV... ceci dit : "Ajoutant à la série des plus, la nouvelle Kia Niro Plug-in Hybrid offre un remarquable volume de coffre de 324 litres." d'après le site internet...
pas très grand comme coffre pour un tel engin : plus petit que la Zoé en fait...

12% de part de marché en Suède
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46.5% en Norvège
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Le boom démarre, regardez cette belle courbe :

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Ventes prévisionnelles en Europe en 2019 : 300 000 VE (197 000 en 2018)

source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Confirmation avec les chiffres de ventes Européennes pour 2020 : près de 600 000 !
Reine incontestée, la zoé avec 99 613 ventes soit une progression de 118 % ! Ensuite vient la TM3 qui réussit à conserver sa 2ème place avec 87 642 ventes malgré une très mauvaise année (- 8 %). Puis la VW ID 3 avec 5 mois de ventes affiche déjà 56 937 ventes, ce qui présage une place de leader en 2021. La Coréenne Kona (fabriquée en Europe) se classe 4ème avec 48 537 ventes, affichant une superbe progression de 116 %, devant une autre représentante du groupe VAG : l'e-tron, 35463 ventes et 93 % de progression. Si l'on y ajoute l'ID4 qui fait son apparition dans le tableau avec déjà près de 5 000 ventes, l'année 2021 va être très clairement Allemande ! Que restera-t-il pour Tesla ? L'avenir nous le dira... Une pensée aussi pour la Leaf qui sauve une année 2020 catastrophique (31 791 ventes, -2%) et repasse devant la e-208, dont le mauvais mois de décembre laisse penser que PSA, déjà sauvé des amendes CO₂, a limité ses livraisons au strict nécessaire.

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R2D2 tu peux pas t’empêcher  ?
Franchement toutes ces ventes de VE c'est une très bonne chose quelque soit la marque. Si cela pouvait aller encore plus vite.

Ah bah si ce n'est pas moi qui publie ces chiffres (que je compile depuis des années grâce à EV sales) qui le fera ? Et en effet l'important c'est cette belle progression des VE fabriqués en Europe (en attendant le tour des batteries...) !

Tes tableaux sont bien, le problème c'est tes commentaires...

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Mon pronostic pour fin 2021 sur l'Europe :
* Covid quasi exterminé (non, je ne veux pas d'autres variantes) et Tesla sera 1er avec les M3/MY venues de Chine (ouh, les méchants encore et en plus, ils baissent les prix   ) et de Berlin (bon, eux ca va) !
* VW 2nd avec les ID3/4 (si ils se sortent les doigts, surtout dans les concessions : Ils ont déjà les 20k ID3 de décembre en trop à vendre!)
* Zoé 3e (voire ex-aequo avec VW ??)

Et côté souhaits, j'aimerais bien des interprétations moins orientées de R2D2 et aussi, moins de PHEV et plus de BEV aussi, mais ca, c'est pas fait ...

Ce matin, je dépose ma fille à l'école en Zoé (une fois n'est pas coutume, d'habitude on y va à pied...). Au moment de rentrer dans le rond-point, je vois 1 modele X qui en sort et 3 Zoé dedans... soit 5 VE dans un seul rond point ! ça bouge !

Positron a écrit:je vois 1 modele X qui en sort et 3 Zoé dedans

Pfffaaaaaa ! Positron...
Je sais bien que c'est grand, un Model X, mais quand même, y faire rentrer trois Zoé... Tsssss.
Ou alors, les Zoé, c'étaient trois écolières ?

fxmx86 a écrit:Mon pronostic pour fin 2021 sur l'Europe :
* Covid quasi exterminé (non, je ne veux pas d'autres variantes) et Tesla sera 1er avec les M3/MY venues de Chine (ouh, les méchants encore et en plus, ils baissent les prix   ) et de Berlin (bon, eux ca va) !
* VW 2nd avec les ID3/4 (si ils se sortent les doigts, surtout dans les concessions : Ils ont déjà les 20k ID3 de décembre en trop à vendre!)
* Zoé 3e (voire ex-aequo avec VW ??)

Et côté souhaits, j'aimerais bien des interprétations moins orientées de R2D2 et aussi, moins de PHEV et plus de BEV aussi, mais ca, c'est pas fait ...

Ah ben finalement, VW ne se sort pas les doigts : ils prévoient un total de 66K ID4 livrés sur l'europe entière cette année    
Et pourtant, entre ID3 et ID4, c'est bien ID4 qui se vendra le plus, vue la mode des SUV !
Src

Alors soit AP dit n'importe quoi, soit ca donne, pour moi :
* Tesla 1er
* Zoé sera une bonne seconde
* VW sera encore 3e (ou éventuellement ex-aequo avec Zoé ?!?)

Au final, le VE ne va peut-être pas progresser autant que je l'imaginais cette année

Par ailleurs, pour enfoncer le clou pour 2021, il semble que plus de 20 % des BEV vendus en 2020 par VW n'ont en fait été vendus qu'aux concessionnaires et non à des clients finaux :

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Donc ça voudrait dire que, sur les 57 000 ID3 vendues en 2020, prés de 12 000 n'ont pas été vendus à des clients finaux mais à des concessionnaires, donc les ventes réelles sur décembre sont plutôt de 16 000 et le total sur 2020 de 45 000, et la Kona est en fait troisièmee et l'ID3 quatrième.

Et VW n'est pas le seul à avoir fait ce genre de manipulation pour éviter les foudres de l'Europe : Fiat, Renault, Daimler, BMW...
Du coup, la baisse de PDM de Tesla en Europe est donc plus faible que celle que certains annoncent comme "très mauvaise". Et l'arrivée de la Giga Berlin/la M3 chinoise devraient amener une année 2021 plutôt exceptionnelle pour Tesla.

Mais des voitures vendues à des concessionnaires finiront par être vendues à de vrais conducteurs.

Ce qui explique le faible niveau des ventes de janvier (comme d'ailleurs tout le monde l'a reconnu). Faible niveau néanmoins bien supérieur aux ventes de Tesla. Mais de toutes façons nous sommes là en présence de 2 mois totalement atypiques, et je pense qu'il faudra attendre les ventes Européennes du 1er trimestre pour avoir une idée réaliste du marché.

Amiral a écrit:Mais des voitures vendues à des concessionnaires finiront par être vendues à de vrais conducteurs

A ce que j'ai compris, elles sont vendues aux clients comme véhicules d'occasion et non comme véhicules neufs : le premier client est le concessionnaire dans ce cas...

R2D2 : ca fait des mois qu'on explique que le premier mois (et le second un peu aussi) d'un trimestre est toujours très faible chez Tesla car les voitures sont en transit depuis les US / la Chine... Tu peux te l'enregistrer, cela ne changera qu'avec Giga Berlin quand elle produira en nombre

Euh... J'ai l'impression que vous ne lisez que quelques lignes en travers (comme beaucoup ici d'ailleurs !). Petit rappel, j'ai écrit :

R2D2 a écrit:je pense qu'il faudra attendre les ventes Européennes du 1er trimestre pour avoir une idée réaliste du marché

Et concernant les VE livrés chez les concessionnaires (valable pour toutes les marques), je suppose que d'après vous ils vont les encadrer pour les mettre dans leur salon ? Eh bien non scoop : elles sont revendues ! J'ai d'ailleurs profité d'une de ces voitures neuves déjà immatriculées

Et tu oublies que tu as aussi écrit : "Faible niveau néanmoins bien supérieur aux ventes de Tesla". D'où ma réponse...

Puisque ce sujet concerne l'Europe, voici les chiffres de janvier (pour ce qu'ils valent !). A noter quand même que les PHEV ont une nouvelle fois dépassé les VE (58 et 42 %) avec une progression significative de 85 % contre 18 %
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Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] elles sont revendues mais ne sont pas comptabilisés dans les vents de véhicules neufs.

Bien grugé par les marques en cette fin d'année, ça profite au consommateur qui a un plus petit budget. On peut sortir aujourd'hui une ID3 bien équipé à bon prix.

Pour Tesla ils viennent de réaffecter un bateau pour mi mars. Derniers bateaux les 16 et 19 mars a Zeebruges sauf erreur.