Commentaires sur les immatriculations du mois de Mai 2015

Tout est dans le titre.

Euh y'a pas un lien, une source, quelque chose ?

non pas encore

J'ai préparé le sujet car je ferais un couper/coller avec les commentaires du sujet chiffres d'immatriculations..
Le mois dernier j'avais bloquer jusqu'au premier du mois...

On devrait sans doute connaitre les chiffres demain, compte tenu des diverses info que l'on a pu glaner, ca devrait être excellent. Alors je me risque à un pronostique, 1750 histoire de battre le record de décembre. On parle de plus de 2000 commandes en Avril suite au super bonus, mais il n'est pas certain que la prod suive, sans doute qu'il faut un peu de temps pour monter en cadence surtout que la Clio produite sur la même chaîne continu elle aussi de battre des records.
Donc entre 1500 et 2000 à peu prés certain!

phil38 a écrit:656 VP (3458 en cumul 2015) + 11 VUL (117 en cumul 2015) = 667 ZOE immatriculées en mai 2015
Presque décevant après les résultats d'avril!
Probablement lié aux nombreux ponts du mois de mai.
Déjà en période de lancement début 2013, mai marquait un recul à 483 VP
Mai 2014 à 472 VP; juin a toujours été bien meilleurs ces 2 dernières années avant la baisse chronique de l'été.

Globalement, Zoé reculerait plus que la moyenne du marché. Il y a eu une baisse de 4% du nombre d'immatriculations en France en lien avec les divers ponts du mois de mai.
Y aurait-il un choix délibéré de Renault de favoriser la Clio ? Les carnets de commandes sont pleins pour ces 2 véhicules. Donc, les immatriculations dépendent du nombre de voitures produites et pas du nombre de voitures commandées.

Le commentaire de phil38 est ici https://renault-zoe.forumpro.fr/t6305-quid-de-la-gamme-ve-chez-renault#111181

Quelles qu'en soit les raisons, c'est quand même une petite déception, mais bon les mois qui suivent n'en seront que meilleurs et on évitera la dépression estivale habituelle.

Par contre, Léonard, non la Zoé ne recule pas plus que la moyenne du marché, vu qu'il s'en était immatriculées seulement 472 en mai 2014, avec 656 le mois dernier c'est une augmentation de 28%.

Oui : petite déception. J'ai l'impression qu'avril a vidé les stocks et que les que les commandes de mai sont livrables avec pas mal de délais...

Paco a écrit:Oui : petite déception. J'ai l'impression qu'avril a vidé les stocks et que les que les commandes de mai sont livrables avec pas mal de délais...

Exactement : on est sur des livraisons mi-aout maintenant (notre deuxième ZOE est dans ce cas, commandée fin Avril début mai)

J'ai trouvé ça. Apparemment 656 ZOE immatriculées en mai (3458 depuis le début de l'année 2015) mais ce ne sont pas des chiffres de ventes.

http://isteledata.finances.orange.fr/indices/actualite_article.html?ID_NOTATION=324965&ID_NEWS=382544857&&dub=1

Mario a écrit:Par contre, Léonard,  non la Zoé ne recule pas plus que la moyenne du marché, vu qu'il s'en était immatriculées seulement 472 en mai 2014, avec 656 le mois dernier c'est une augmentation de 28%.

Euhhh, les 4% de baisse, c'est entre le mois d'avril 2015 et mai 2015 ... On passe donc de 1249 à 655. Alors qu'on devrait être aux alentours de 1199 zoés vendues. Il en manque quelqu''unes. Pour moi, Renault à privilégié la Clio, à moins qu'il y a des problèmes de productions chez un sous-traitant.

Je viens de regarder les chiffres au fil des mois sur clio et zoé, et les productions ont baissé pour les 2 en mai, alors qu'elles avaient augmentées en avril. Je précise qu'en avril la zoé à certainement vidé les stock vu le chiffre annoncé, poupou peut peut-être donné son avis la dessus.

On remarque aussi que la production de mai est similaire a celles de janv/fev/mars malgres les ponts et que avril a fait une belle augmentations, ce qui confirmerais la mise en place de l'équipe de nuit a flin...

Quid des quantité de micra produite en revanche!

On peut déjà tenir compte du nombre de jours ouvrés : 21 jours en avril contre 17 en mai (16 si on compte le vendredi de l'ascension).

Rien que ça peut expliquer une baisse de 20% des chiffres.

Ke2 a écrit:On peut déjà tenir compte du nombre de jours ouvrés : 21 jours en avril contre 17 en mai (16 si on compte le vendredi de l'ascension).

Rien que ça peut expliquer une baisse de 20% des chiffres.

On peut compléter : ces derniers mois, l'industrie automobile redémarre. Donc, de nombreuses chaines ne tournent pas au maximum de leurs capacités. Effectivement, si on tient compte des jours ouvrés, la production aurait du chuter de 20%. Pour les immatriculations n'ont baissées que de 4%. Il y a surement eu des cas différents en fonction des producteurs. Certains ont peut-être anticipé sur avril une partie de la prod vendue en mai. D'autres sont en pleine réorganisation. Par exemple, dans le journal L'Alsace, il y a eu un article qui a expliqué que le site de Peugeot-Citroën Mulhouse se réorganise. Dans un premier temps, une des 2 chaines s'arrête de produire pour être remise à niveau en vue du lancement d'un nouveau véhicule. L'autre chaine passe en 3x8. Les personnels Peugeot des 2 chaines sont redistribués sur celle qui reste en production. On n'a pas renouvelé les contrats des intérimaires.

Dans le cas de la Zoé, on sait que le carnet de commande est plein. On pourrait même prétendre qu'il déborde puisque des intervenants ont signalé qu'on leur a dit qu'ils auraient leur voiture vers fin septembre, début octobre. Il faudrait voir les chiffres de productions de la Clio à Flins. Cette baisse des immatriculations de presque 50% est difficilement compréhensible dans les conditions actuelles. On avait un boom des ventes, un changement perceptible des médias, une certaine dynamique. Dans ces conditions, créer un manque peut booster le carnet de commande ... Il peut aussi inciter à aller voir ce que propose la concurrence.

Non! les - 4% c'est sur avril 2014 et on ne compare jamais d'un mois sur l'autre, les variations saisonnières étant trop importantes, mais toujours par rapport au même mois de l'année précédant.

(VP) Voitures particulières : - 4,0 % / + 7,3 % *
En mai 2015, avec 143 059 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en baisse de 4,0 % en données brutes et en hausse de 7,3 % à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à mai 2014 (17 jours en mai 2015 et 19 jours en mai 2014).
http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/cpmai2015-2.pdf

Sinon  par rapport à avril 2015 le marché est en baisse de 17% (143 059 contre 170768 en mai) mais c'est une comparaison qui na aucun sens, mai étant toujours nettement moins bon qu' avril.
Donc statistiquement on a bien une hausse du marché VE, et une baisse.

Le marché du véhicule électrique poursuit sa progression en mai 2015
01 juin 2015
Le marché du véhicule électrique garde son rythme de progression en 2015. Sans atteindre ses excellentes performances d'avril, le segment de la voiture électrique particulière augmente de 18% pour atteindre les 1 066 immatriculations, alors même que le marché automobile est en recul ce mois-ci...


http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6162

OK. Je prends acte. Mais, cela n'explique pas la mauvaise performance relative des zoés au mois de mai 2015 par rapport au mois d'avril 2015. Le nombre d'immatriculation n'est pas en baisse de 17 ou 21 %, mais bien de presque moitié. Alors que les carnets de commande sont pleins.

Léonard a écrit:OK. Je prends acte. Mais, cela n'explique pas la mauvaise performance relative des zoés au mois de mai 2015 par rapport au mois d'avril 2015. Le nombre d'immatriculation n'est pas en baisse de 17 ou 21 %, mais bien de presque moitié. Alors que les carnets de commande sont pleins.

surtout sur les commandes avril qui n'étaient pas livrables sur mai pour le plus grand nombre

Léonard a écrit:OK. Je prends acte. Mais, cela n'explique pas la mauvaise performance relative des zoés au mois de mai 2015 par rapport au mois d'avril 2015. Le nombre d'immatriculation n'est pas en baisse de 17 ou 21 %, mais bien de presque moitié. Alors que les carnets de commande sont pleins.

cela ne serait-il pas simplement du aux jours féries et divers ponts?

En avril, il semble qu'on ait brutalement purgé les stocks suite à l'arrivée du surberbonus et la relance de la pub qui allait avec...
En mai on livre,en principe, les commandes de février mars.
Souvenez-vous février mars: attente d'un superbonus annoncé mais pas encore officiellement paru, attente d'un nouveau moteur annoncé, non tarifé et date sortie non connue...
Periode peu propice au passage de commande...

On y verra plus clair à l'automne...

pascal11 a écrit:

Léonard a écrit:OK. Je prends acte. Mais, cela n'explique pas la mauvaise performance relative des zoés au mois de mai 2015 par rapport au mois d'avril 2015. Le nombre d'immatriculation n'est pas en baisse de 17 ou 21 %, mais bien de presque moitié. Alors que les carnets de commande sont pleins.

cela ne serait-il pas simplement du aux jours féries et divers ponts?

La différence de jours ouvrés explique une baisse de 21%. Or, la baisse est de 50% ... L'explication de Cassiopée86 me semble plus pertinente.

La Micra a Flins, c'est pour fin 2016 donc y'a le temps !

bonjour mon commentaire:
on ne peut pas immatriculer plus de renault zoe qu'on en produit
on doit en produire 1000 par mois alors c'est normal !

immatriculations renault zoe en mai 2015
france : 667
norvege : 103
suede : 15
espagne : 5
irlande : 2
total provisoire : 792

Immatriculations Renault Zoe en mai 2015
France : 667
Allemagne: 104
Norvège : 103
Italie: 50
Suède : 15
Espagne : 5
Irlande : 2
total provisoire : 946

667 immatriculations c'est un chiffre qui me semble correct et dans la moyenne. Le mois de juin devrait être meilleur parce qu'il y doit correspondre aux commandes du mois d'avril où il y avait eu le lancement du super-bonus. Mais au mois d'avril je pense qu'il y avait eu beaucoup de ventes de véhicules en stock. Est-ce que les concessionnaires vont se réapprovisionner et immatriculer des véhicules ou est-ce qu'ils vont attendre la livraison des nouveaux modèles ?
J'ai trouvé étrange le fait que l'annonce de l'arrivée d'un modèle plus performant ne pénalise pas davantage les ventes de Zoe. Je pense que c'est lié à la location du véhicule. L'acheteur n'étant pas propriétaire il est peut-être moins exigeant et ne cherche pas à avoir la meilleure version ?
Les chiffres du mois de juillet vont être intéressants et il me semble difficile de prévoir ceux du mois de juin, je vais dire 1100 immatriculations en juin...
Au mois de mai je regrette toujours l'absence de concurrence et la Zoe continue d'être très largement en tête des ventes. La Kia n'a pas poursuivi sa belle progression mais la Tesla fait un bon petit score (50). Au total les ventes de voitures électriques restent très faibles en France, elles ne représentent toujours qu'environ 1 % du marché.
Renault semble annoncer une baisse de prix sur l'achat de la Zoe mais pas sur la location des batteries ce qui ne me semble pas logique mais cela devrait avoir quand même un impact sur les ventes.
Pourquoi les autres constructeurs ne font-ils pas aussi bien que Renault (en France) ? Il n'y a pas autant d'écarts sur les modèles thermiques...

Est ce qu'on pourrai déplacer les commentaires, dont le mien, dans le topic dédié aux Commentaires sur les immatriculations du mois de Mai 2015!
Afin de s'en tenir aux chiffres brut dans celui ci.


[Edit Zoeilvert] c'est fait