autres câbles evse

Autre câble http://www.ratio.nl/en/catalog/articlegroup/4918/portable-charging que l'on peut commander en Allemagne. Je n'ai pas encore le prix...

alain68 a écrit:Autre câble http://www.ratio.nl/en/catalog/articlegroup/4918/portable-charging que l'on peut commander en Allemagne. Je n'ai pas encore le prix...

les prix sont ici : http://www.ratio.nl/files/Prijslijst%20EV.pdf
Je lis :
31320 Mode 2 Portable charge station type 2 € 384,00
Cdlt

CROLLES a écrit:

alain68 a écrit:Autre câble http://www.ratio.nl/en/catalog/articlegroup/4918/portable-charging que l'on peut commander en Allemagne. Je n'ai pas encore le prix...

les prix sont ici : http://www.ratio.nl/files/Prijslijst%20EV.pdf
Je lis :
31320 Mode 2 Portable charge station type 2 € 384,00
Cdlt

Très bon prix. Il est à courant fixe de 10A.

EcoVic a écrit:

CROLLES a écrit:

alain68 a écrit:Autre câble http://www.ratio.nl/en/catalog/articlegroup/4918/portable-charging que l'on peut commander en Allemagne. Je n'ai pas encore le prix...

les prix sont ici : http://www.ratio.nl/files/Prijslijst%20EV.pdf
Je lis :
31320 Mode 2 Portable charge station type 2 € 384,00
Cdlt

Très bon prix. Il est à courant fixe de 10A.

Et si on fait des commandes groupées à plus de 5, le prix est passe à 250€. A suivre...

Superbe trouvaille mais je ne suis pas sur que Zoé fonctionne bien avec ce cordon, je sens une "bonne surprise" de Renault. Exemple: les wall box pour zoé ne sont pas compabibles aux Fluences et Kangoo ZE.
Pour une commande groupée, le plus simple et d'attendre d'avoir une Zoé visible chez Renault et de faire l'essai en réel.

cadaguy a écrit:Superbe trouvaille mais je ne suis pas sur que Zoé fonctionne bien avec ce cordon, je sens une "bonne surprise" de Renault. Exemple: les wall box pour zoé ne sont pas compabibles aux Fluences et Kangoo ZE.
Pour une commande groupée, le plus simple et d'attendre d'avoir une Zoé visible chez Renault et de faire l'essai en réel.

Une wall box spécifique à la Zoé ?
Du n'importe quoi.

En même temps je comprend pourquoi il dit sa avec Renault ^_^ on sait jamais

alain68 a écrit:

EcoVic a écrit:

CROLLES a écrit:

alain68 a écrit:Autre câble http://www.ratio.nl/en/catalog/articlegroup/4918/portable-charging que l'on peut commander en Allemagne. Je n'ai pas encore le prix...

les prix sont ici : http://www.ratio.nl/files/Prijslijst%20EV.pdf
Je lis :
31320 Mode 2 Portable charge station type 2 € 384,00
Cdlt

Très bon prix. Il est à courant fixe de 10A.

Et si on fait des commandes groupées à plus de 5, le prix est passe à 250€. A suivre...

Même si le CRO ressuscite, je crois que le portable charging de RATIO Electric est parfait.
250€ (par 5) au lieu de 650€
10A au lieu de < 10 A

Je me renseigne pour être sur de la compatibilité mais Mode 3 Type 2 ça colle avec notre ZOE.
Qui pour une commande groupée dans le 68 ?

A 250 € oui je suis partant, et je vient le chercher dans le 68.
C'est une très bonne affaires.

Réunir 5 commande en Alsace devrais allé sans soucis je pense.

.

Ça m'intéresse aussi.

À voir si c'est bien compatible avec Zoé.

Georges17 a écrit:A 250 € oui je suis partant, et j'ajoute quelques Euros pour me l'expédier en colissimo vers Lyon à mon domicile.

Pareil pour moi, si c'est vraiment compatible Zoé et accepté par Renault, je suis prêt à commander avec frais de port supplémentaire pour les Ardennes !!

robifranck a écrit:

Georges17 a écrit:A 250 € oui je suis partant, et j'ajoute quelques Euros pour me l'expédier en colissimo vers Lyon à mon domicile.

Pareil pour moi, si c'est vraiment compatible Zoé et accepté par Renault, je suis prêt à commander avec frais de port supplémentaire pour les Ardennes !!

Id em pour moi.
Et si vous trouvez un autre fournisseur que Renault pour la Zoe je suis ok aussi.
Cdlt

Pareil Pour moi !! Si "homologué" Renault Z.E je suis partant pour une commande avec frais supplémentaires pour le port vers l'Oise !!
Mais compatibilité a 100% avec notre belle Zoé bien sûre !!

Milles excuses pour casser la bonne humeur mais j'ai des questions: Ici un cro à 250 euros et chez d'autre constructeurs environ 1000 € voir 1400 € et j'ai eu ma wall box avec 2 mois de retard car modification par l'usine pour qu'elle fonctionne sur Zoé ( pas le même firmware que les Kangoo ou Fluance ) ?
Je ne suis pas fou, un cro pour 250 euros je suis preneur mais je souhaite qu'il fonctionne pour ma Zoé.
Pour moi avant de faire une commande de X cro, n'est'il pas plus malin d'attendre d'une Zoé soit visible chez notre revendeur Renault et de faire un test de recharge avec un cro acheté même à 350 € ou si un breton est là de prendre une zoé de chez Leclerc Bretagne comme cobaye.
Nous pouvons faire une liste de personnes sur le forum qui souhaitent prendre ce type de cro et d'envoyer une petite somme d'argent au testeur pour qu'il finance une partie du cordon en essai.
Si le cordon est bon ensuite faire une commande groupée de X cro à 250 €.

Ca parait raisonnable.
Vaudrait mieux que ce CRO soit homologué. Mais a défaut la manip proposée est sage.
Cdlt

Très bien cela comme idée...mais attention de ne pas mettre la Zoé devant les boeufs......
Et à 250 euros le CRO, Carlos ne va pas être content.....

EcoVic a écrit:Dans la dernière version du catalogue, le CRO n'existe plus et la Wallbox déclarée indispensable:

Est-ce que ca veut dire que Renault va refuser la garantie si tu as des problemes avec la voiture et les gars Renault trouveent d'tentatives de recharger la voiture a 6A ou 9A dans le ECU du chargeur chameleon (que tu as fait avec un CRO de tiers)?

A la prochaine
Umbi

treffech a écrit:Et si sur la Zoe il n'y avait pas de cro... Et que le chargeur intégré à la voiture pourrait s'adapter à tous les cas de charge. C'est ça la révolution ZOE un seul câble fourni pour tout...

juste un adaptateur (Type3/TypeE)? >>> à connecter à l'extrémité du câble fourni de série pour se brancher (occasionnellement bien sûr...) sur les bornes publiques et prises standards....et le tour serait joué Qui peut le plus peut le moins non?
Merci au chargeur intelligent "caméléon"!

Zoé 04 a écrit:

treffech a écrit:Et si sur la Zoe il n'y avait pas de cro... Et que le chargeur intégré à la voiture pourrait s'adapter à tous les cas de charge. C'est ça la révolution ZOE un seul câble fourni pour tout...

juste un adaptateur (Type2/TypeE)? >>> à connecter à l'extrémité du câble fourni de série pour se brancher (occasionnellement bien sûr...) sur les bornes publiques et prises standards....et le tour serait joué Qui peut le plus peut le moins non?
Merci au chargeur intelligent "caméléon"!

J'ai regardé ca rapidement mais si j'ai bien compris c'est la wall box, le cro ou la borne de charge rapide par exemple qui communique avec le chargeur pour lui indiquer le courant qu'il a le droit de prendre.

cadaguy a écrit:Milles excuses pour casser la bonne humeur mais j'ai des questions: Ici un cro à 250 euros et chez d'autre constructeurs environ 1000 € voir 1400 € et j'ai eu ma wall box avec 2 mois de retard car modification par l'usine pour qu'elle fonctionne sur Zoé ( pas le même firmware que les Kangoo ou Fluance ) ?
Je ne suis pas fou, un cro pour 250 euros je suis preneur mais je souhaite qu'il fonctionne pour ma Zoé.
Pour moi avant de faire une commande de X cro, n'est'il pas plus malin d'attendre d'une Zoé soit visible chez notre revendeur Renault et de faire un test de recharge avec un cro acheté même à 350 € ou si un breton est là de prendre une zoé de chez Leclerc Bretagne comme cobaye.
Nous pouvons faire une liste de personnes sur le forum qui souhaitent prendre ce type de cro et d'envoyer une petite somme d'argent au testeur pour qu'il finance une partie du cordon en essai.
Si le cordon est bon ensuite faire une commande groupée de X cro à 250 €.

CROLLES a écrit:Ca parait raisonnable.
Vaudrait mieux que ce CRO soit homologué. Mais a défaut la manip proposée est sage.
Cdlt

Oui, j'ai déjà envoyé un mail à la société pour avoir plus d'information sur le "portable charging".
Le CRO doit juste envoyer au chargeur caméléon le courant qu'il a le droit de prendre sur le réseau. D'après ce que j'ai vu c'est un signal carré d'une fréquence de 1000Hz qui est envoyé au chargeur, le rapport cyclique est modulé pour indiquer l'ampérage.
J'espère que le mode 3 est le même utilisé par tous les constructeurs Automobile sinon ca risque d'être le gros bordel.

BDav a écrit: J'ai regardé ca rapidement mais si j'ai bien compris c'est la wall box, le cro ou la borne de charge rapide par exemple qui communique avec le chargeur pour lui indiquer le courant qu'il a le droit de prendre.

S'il n'y a pas de signal (communication avec Caméléon) l'ampérage réglé à minima serait de combien: 6, 8 ou 10 A ?

Je viens de voir que les produits de cette marque "Ratio electric" sont aussi à vendre en France donc possible que le cro ref 31320 soit aussi disponible en direct chez nous donc avoir plus d'infos. Les 2 distributeurs en france:

www.reya.com (OEM) et www.accastillage-diffusion.com (Retail)

Je viens d'envoyer un mail pour avoir plus d'info.

.

Zoé 04 a écrit:S'il n'y a pas de signal (communication avec Caméléon) l'ampérage réglé à minima serait de combien: 6, 8 ou 10 A ?

Mode 3: Car communicates with infrastructure and infrastructure communicate with building (wall box). Mono or 3-phase, no current limit. (Note: 99% of wall boxes available now don't communicate with building, they are simple CRO fixed to the wall).

Mode 2: Car communicates with infrastructure and infrastructure doesn't communicate with building (CRO). Mono or 3-phase, max 32A. (Only max 16A monophase available in the market now)

Mode 1: Car doesn't communicate with infrastructure and infrastructure doesn't communicate with building (simple direct power cable). Monophase only, current is fixed and limited to a low value

Twizy and scooters use mode 1, cars can use mode 2 or mode 3. Cars cannot recognize between mode-2 and mode-3 infrastructure.

Some cars (like german Mia) accept mode 1 charging cables.
I don't know if Zoe does it, because it's unsafe to connect / unconnect to the car while power is applied. Because Zoe is the only car that reported compatibility problems in communicating with infrastructure, I think of no.
For this reason in some countries (like USA) mode 1 is forbidden.

Question :
Quel type de communication entre la WB et le building ?
Merci