" zzzz zzzz zzzz" à chaque accélération.

Précision mon "zzzzzz" a lieu en continu quand je roule, accélération ou vitesse stabilisée.

Est-ce que la fréquence du zzzzz varie avec la vitesse ?

J'ai pas fait gaffe, j'écouterai en rentrant du boulot ce soir.

Je pense que c'est le sifflement normal El Duderino.

Après vérification, la fréquence ne varie pas avec la vitesse.

Caméléon a écrit:Je pense que c'est le sifflement normal El Duderino.

Ok. Je vais quand même essayer de comparer avec le Q210 et un autre R240 car ce bruit me gêne un peu vitre ouverte. Bon je suis un peu un psychopathe niveau bruit de ce genre...

Je pense aussi que c'est le sifflement normal. Ça doit correspondre à la fréquence de découpage du variateur.

Ça y est , MOI AUSSI ! (zzz zzz zzz en accélération / tirage...)
(presque 45 000 km / MEC Mars 2013)

<<< le MAL se propage...>>>

enfin je crois....

Je suis passé hier au Gge du S.... / Colmar pour AVIS (éclairé ?)
du resp Z.E. et du chef d'atelier
(rappel: ils ont déjà remplacé UN moteur pour CE "bruit" / validé par le techno-centre / sous garantie)
ils ont eu au moins 2 autres ZOE en consultation préliminaire pour CE même phénomène, entre temps...

plus la mienne donc maintenant...

Après un petit tour , fenêtres ouvertes ils ont bien entendu le "bruit"...

VERDICT : il faut laisser la voiture pour analyses et enregistrements complémentaires à soumettre au T.C. pour validation.

Pour moi, il y a 80% de "chance" qu'il faudra remplacer le moteur (par le nouveau Q210 / 3 balais).

Donc IMMO à prévoir , selon certains vécus de ~3 semaines (!§ù%*µ$£)
Ma femme utilise ZOE pour ses tournées (Infirmière)...
donc c'est TRÈS embêtant................

Par hasard et heureusement nous partons en vacances pour 3 semaines en oct (Asie)
DONC,
ZOE ira en "vacances" chez tonton RENAULT pendant ce temps

= pas de véhicule de prêt (thermique + frais G.O. etc)
(jamais de ZOE ou V.E.de remplacement ici........)

Avec un peu de "chance" ILS auront réglé TOUT le pbl en 3 semaines

...@ Suivre...

La mienne fait ce bruit depuis le début et ça ne m'inquiète pas du tout.
Celle de la concession, que j'avais essayée avant d'acheter, faisait exactement la même chose.

Pixel a écrit:La mienne fait ce bruit depuis le début et ça ne m'inquiète pas du tout.
Celle de la concession, que j'avais essayée avant d'acheter, faisait exactement la même chose.

Attention de parler le la MEME chose, ?????

sur un Forum c' difficile de parler de "bruit"

ce n'est PAS le "sifflement" caratéristique du V.E. , du moteur, du réducteur etc...

CE BRUIT nouveau est apparu pour ceux concernés entre 20000 et 40000 kms,
il est ANORMAL puisque le T.C. l'à validé pour remplacement du moteur...

Effectivement c'est un bruit spécifique à basse vitesse et c'est systématiquement changement du moteur. Je ne me souviens plus de la cause, mais c'est un problème matériel. Si le moteur est en stock, le changement se fait en moins d'une semaine.

Rien à voir avec le sifflement normal.

Caméléon a écrit:Effectivement c'est un bruit spécifique à basse vitesse et c'est systématiquement changement du moteur. Je ne me souviens plus de la cause, mais c'est un problème matériel. Si le moteur est en stock, le changement se fait en moins d'une semaine.

Rien à voir avec le sifflement normal.

doit être en rapport avec la modif sur le "nouveau" moteur monté à la place, càd
confirmé par le chef d'atelier, il y a 3 BALAIS (ou paires de balais ? ) au lieu de 2 sur celui d'origine...
mes cours d'Electrotech sontun peu "loin", donc....
je suis sûr que les qq electrotchniciens du FORUM sauront nous explique qq chose là dessus....

( ? ) Allô ?

Il me semble que ce qui avait été dit c'est que la présence de trois paires de balais reduisait la probabilité d'une perte de contact en cas de choc, source de dégradation via les étincelles produites suite à la rupture de circuit inductif, sans compter quelques à-coups possibles du fait de la disparition du couple lorsque le rotor n'est plus alimenté.

Mais en fonctionnement normal sur route à peu près plate, il est douteux que ça ait un impact significatif sur le bruit. On demande juste à ces balais de maintenir un contact permanent sur des bagues lisses.

Passant_Mbr a écrit: perte de contact en cas de choc, source de dégradation via les étincelles produites suite à la rupture de circuit inductif [...]
Mais en fonctionnement normal sur route à peu près plate, il est douteux que ça ait un impact significatif sur le bruit. On demande juste à ces balais de maintenir un contact permanent sur des bagues lisses.

Je pense que tu as la réponse : Dégradation => bruit

Zal'M a écrit:

Passant_Mbr a écrit: perte de contact en cas de choc, source de dégradation via les étincelles produites suite à la rupture de circuit inductif [...]
Mais en fonctionnement normal sur route à peu près plate, il est douteux que ça ait un impact significatif sur le bruit. On demande juste à ces balais de maintenir un contact permanent sur des bagues lisses.

Je pense que tu as la réponse : Dégradation => bruit

Merci "Passant_mbr",
cec dit, SI c'est vraiment un pbl d'usure de BALAIS, c' INQUIETANT non ?
des moteurs industriels ont une durée de vie/balai bien plus importante non ?
(cf vs ~40000 kms traduits en heures...)

est ce que la fait de rajouter UNE paire (soit 3 au total) VA RESOUDRE le pbl d'usure ?

le soucis comme déjà évoqué,
là, le chgt se fait pour la plupart en Garantie (soit vers 3 ans ~)
donc,
SI çà ne résoud pas le pbl, RE-belotte vers 6 ans, soit HORS GARANTIE........ ( ! ? )

ZOE du Ried a écrit:des moteurs industriels ont une durée de vie/balai bien plus importante non ?

A priori, c'est surtout un problème d'environnement : les moteurs industriels sont généralement moins "secoués" que les moteurs de voiture.

ZOE du Ried a écrit:est ce que la fait de rajouter UNE paire (soit 3 au total) VA RESOUDRE le pbl d'usure ?

Peut-être.
Supposons que les balais sont actuellement alignés, un choc dans une direction peut faire décoller deux balais en même temps.
En plaçant 3 balais à 60°, il est bien moins probable de les faire déconnecter simultanément..

ZOE du Ried a écrit:SI çà ne résoud pas le pbl, RE-belotte vers 6 ans, soit HORS GARANTIE........ ( ! ? )

Bonne question...
Mais je n'ai pas de réponse  

ZOE du Ried a écrit:est ce que la fait de rajouter UNE paire (soit 3 au total) VA RESOUDRE le pbl d'usure ?

Moi, ma paire, elle n'en a que deux ...

Pixel a écrit:

ZOE du Ried a écrit:est ce que la fait de rajouter UNE paire (soit 3 au total) VA RESOUDRE le pbl d'usure ?

Moi, ma paire, elle n'en a que deux ...

et le rajout et la présence de 3 paires , au total, ne feront qu'amplifier le ZZZZ, on dirait qu'il y a un manque de pilule bleue, mais bon c'est un point de vue, interdit aux moins de 18 dents !!!!!

de toute façon je trouve honteux que les moteurs remplacés ne bénéficies pas de la garantie 5 ans , il faudrait faire une pétition à renault que tous les propriétaires de Zoé déconseillerait l' acquisition de cette voiture à tout client potentiel et ce par voie de la presse automobile et tous les réseaux sociaux , ça leurs coûte quoi à renault une extension de garantie s'ils sont sûr de leur produit !!!

amicalement Clément

clementw a écrit:de toute façon je trouve honteux que les moteurs remplacés ne bénéficies pas de la garantie 5 ans  , il faudrait faire une pétition à renault que tous les propriétaires de Zoé déconseillerait l' acquisition  de cette voiture à tout client potentiel et ce par voie de la presse automobile et tous les réseaux sociaux , ça leurs coûte quoi à renault une extension de garantie s'ils sont sûr de leur produit !!!

Ce n'est absolument pas particulier à la Zoe.
C'est exactement pareil avec tous les échanges faits par toutes les marques sous garantie.
La presse peut donc se mobiliser immédiatement pour déconseiller toutes les marques automobiles  

clementw a écrit: ça leurs coûte quoi à renault une extension de garantie s'ils sont sûr de leur produit !!!

amicalement Clément  

et ben justement, je ne pense PAS qu'ils le soient... ( ! ? )
ils ne l'étaient pas particulièrement avec le "2 paires de balais",
et ils ne le sont probablement pas plus pour le nouveau "3 paires de balais"...

@ Suivre...

J'ai une tablette surface dont la fonction tactile ne fonctionnait plus après 7 mois. Retour au sav, au final ils mon donnés une tablette neuve. La garantie qui s' arrétait dans les 5 mois à été prolongé que d'un mois.
C'est donc loin d'être un cas isolé.

pour faire simple, la garantie débute à la date d'achat.
elle doit être prolongés de la durée d'indisponibilité du produit.

en gros t'achètes un truc, il tombe en panne, et il faut un mois pour le réparer, ta garantie de départ est prolongé d'un mois.
(sinon ça serait trop facile, de provoquer des pannes quelques temps avant la fin de garantie pour bénéficier d'une nouvelle garantie ... )

Et tous le monde trouve ça normal !!!!! Une pièce neuve a une garantie non !!?? Vais essayer de négocier sinon je deviendrait sûrement un conducteur Zoé qui disuadera fortement tout achat de ce véhicule aux personne intéressé . un Client satisfait c'est 3 clients gagné un client insatisfait c'est 10 clients perdus . 
Amicalement clément

La pièce changée est garantie 1 an !

Ça y est, nous y sommes....

demain soir ZOETTE va "à l'Hôpital", pour son bruit moteur "anormal"...
depuis 1 mois ça ne c'est pas aggravé, et pas d'autres symptomes apparus, ni msg d'erreur etc...

@ suivre donc...
suite et (fin?) dans 3 semaines....

Bonnes vacances !