" zzzz zzzz zzzz" à chaque accélération.

Bonnes vacances !

EcoVic a écrit:

aurel a écrit:La mienne continue à faire ces zzzzzzz bientôt 38000km, j'ai l'impression que ça c'est stabilisé.

Pareil pour moi, à un peu plus de 40 000 km. Cette histoire m'inquiète un peu, heureusement que la garantie de 5 ans est là. En plus le bruit n'est pas très agréable à l'oreille, nous qui étions habitués aux petits sifflements. J'attends encore un peu avant d'en parler à ma concession, qui n'est pas forcément au top niveau VE.

Idem pour moi, elle siffle depuis ses 30 000 km environ.
Je l'ai signalé au garage lors de la deuxième révision ; réponse : "Non, on voit pas, mais à tout hasard on a graissé l'essieu."
Ça me semble provenir clairement du moteur puisque le bruit disparaît lorsqu'on cesse d'accélérer.
Quelqu'un a-t-il une solution, sans aller jusqu'au changement-moteur ?
Je préfèrerais éviter à Renault une intervention aussi coûteuse, sous garantie.
Ce qui m'a décidé à l'achat, et conforté depuis, c'est le silence quasi absolu. Alors si ma Zoé se met à siffler comme une cocotte-minute : non.

Tu n'as pas le choix, il faut passer par Renault.
C'est un problème connu.
Il faut faire une FIC avec enregistrement du bruit et traitement par le Technocentre.
Ça finit généralement par un changement moteur.

bonjour Victor (Je préfèrerais éviter à Renault une intervention aussi coûteuse, sous garantie.) tu es vraiment trop gentil ! , ne t'en fait pas pour renault , il ne vont pas sombrer à cause d' un moteur, ils se ferons rembourser les échanges par le fabriquant de ce moteur , n' hésite pas à le faire changer sous garantie, le moteur de remplacement ne devrait plus connaître ce problème !! ? ? du-moins je l' espère !! ils ont changé le mien en juillet, et surtout , pense à demander un geste commercial ( bavettes de roue , accoudoir , câble de recharge .... ) il le font , mais tu dois faire la demande sinon tu n'as rien .

amicalement Clément

Caméléon a écrit:Tu n'as pas le choix, il faut passer par Renault.
C'est un problème connu.
Il faut faire une FIC avec enregistrement du bruit et traitement par le Technocentre.
Ça finit généralement par un changement moteur.

Exact c'est ce que j'ai fait ! Et même si, pour le garage, elle ne faisait pas de bruit, et bien le technocentre a dit "changement du moteur" !! Normalement je retrouve ma zozo cette semaine en espérant silencieuse comme aux premiers jours !

la mienne était super silencieuse , mais je ne sais pas si c'est moi qui ressent cela, je trouve qu'elle est un peut moins vive au accélération , mais comme dis c'est peut être moi qui a un mauvais ressenti , cela n'est en rien dérangeant , c'est à nouveau que du bonheur au quotidien .

amicalement Clément

Bein moi après 72000 kms j'avais ce foutu sifflement pendant les accélérations et un grondement à 80km/h et comme je roule très souvent à 80 km/h bein c'était super gênant et ce sifflement à 50 horrible !! surtout quand je passais dans une rue en ville avec les bâtiments on l'entendait encore plus ! Mais bon je devais avoir une oreille super sensible parce que au garage pour eux pas de bruits

Autant le bruit à basse vitesse vient d'un problème de joint, autant le bruit sourd est considéré comme normal par le technocentre. Il faut s'armer de patience pour obtenir le changement du moteur.

ZOÉ récupérée ce soir !!! Quel changement ! Enfin plus de sifflement ni de grondement et peut importe la vitesse tout est silencieux !!!! Par contre j'ai ouvert le capot et j ai constaté que les étiquettes que j'avais auparavant sur le moteur comme celle du carter où il y a marqué Renault sont toujours les mêmes. Donc j'en déduis qu'ils ne changent pas tout l'ensemble !!! Alors qu'est-ce qu'ils appellent le moteur ??

Tu avais fait des marques pour les piéger ?

Non non, c'est juste que les dates sur les étiquettes sont les mêmes, donc déjà toute la partie haute et visible n'as pas été changée ! Mais en tous cas, j'ai de nouveau une voiture silencieuse. Quel plaisir ! J'espère juste que ça va durer !!
D'ailleurs tous ceux qui ont eu le moteur de changé à cause du bruit n'ont plus de souci ?? Elle est toujours silencieuse ??

Je suis Battista, qui avais ouvert cette discussion au mois d'avril 2015.  Nous sommes en octobre.  Rien de nouveau de mon côté.  Le "ZZZZ" est toujours présent à chaque accélération, mais cela n'inquiète pas plus que cela Renault.  Le mécano qui a essayé la voiture a juste dit "que le moteur fait un peu plus de bruit que les autres" ...
Nous avons maintenant 25 500 km (c'était 22 000 km en avril).   Moi, je trouve que cela devient désagréable.  Il y a aussi une autre Zoe dans notre rue; des voisins.  On remarque immédiatement que la nôtre fait du bruit quand elle part ou revient, alors que celle de nos amis à qui on a remplacé le moteur pour d'autres raisons, ne fait aucun bruit.  Nous sommes dans une impasse, et même d'autres voisins encore, qui n'ont pas de Zoe, ont remarqué eux aussi que la Zoe grise fait du bruit alors que la Zoe bleue n'en fait pas...  Voilà.   Dois-je écrire une lettre recommandée avec AR au garage Renault avant l'expiration de la garantie en mars 2016 ?

Battista, ce problème est connu et découle d'un problème matériel. Insiste en demandant un FIC. Ils ne peuvent pas refuser.

Oui écrit une lettre avec accusé de réception au directeur du garage et une copie au service client aussi avec accusé de réception ,  j'ai toujours fait cela pour un geste commercial après une intervention sur la Zoé et ils m'ont toujours répondu favorablement,  de ce côté merci à Renault

J'ai emmené ma zoé au garage cette semaine juste pour se problème. Comme il fallait que je m'y attende, ils n'ont pas décelés de bruit anormal. J'ai donc demandé à effectuer un essai avec le technicien. Ce matin, la route était trempé, et impossible d'entendre le bruit du moteur, celui des roues sur chaussée mouillé était vraiment bruillant, sans compter sur les véhicules croiseur qui font vraiment beaucoup de bruit.
Bref, je n'ai même pas pu demander un enregistrement puisque le "zzzzzzzz" , je ne l'entendais pas moi même.

Affaire à suivre donc.

Si ça se trouve, la zoé possède elle aussi un logiciel pirate qui la rend impeccable lors des tests

J'ai fait reconnaître ce bruit avec un mécano VE. J'ai tourné autour de la concession avec la fenêtre ouverte (réverbération du bruit). Il me dit qu'il faut effectuer 'la vidange du différentiel'
Je verrai ça lors de la 3ème visite annuelle...

aurel a écrit:J'ai emmené ma zoé au garage cette semaine juste pour se problème.  Comme il fallait que je m'y attende, ils n'ont pas décelés de bruit anormal.  J'ai donc demandé à effectuer un essai avec le technicien.  Ce matin, la route était trempé,  et impossible d'entendre le bruit du moteur, celui des roues sur chaussée mouillé était vraiment bruillant, sans compter sur les véhicules croiseur qui font vraiment beaucoup de bruit.
Bref, je n'ai même pas pu demander un enregistrement puisque le "zzzzzzzz" , je ne l'entendais pas moi même.

Affaire à suivre donc.

Si ça se trouve, la zoé possède elle aussi un logiciel pirate qui la rend impeccable lors des tests

Tu vas passer pour un mytho !

Et la 'vidange du différentiel', ça parle à quelqu'un ?

Je ne sais pas si ils m'ont pris pour un mytho, mais ils ont eut le tact de ne pas le montrer en tout cas.
A moi, le technicien m'a parlé de trappe (moteur) qu'il a ouvert pour contrôle et m'a parlé aussi d'un contrôle du réducteur. Mais n'a rien détecté. Il parlé du réducteur comme une boîte de vitesse, donc par déduction on peut dire que ce réducteur doit avoir le même entretien qu'une boite de vitesse avec une huile spécifique.

Oui, c'est le réducteur.

Il me semble logique qu'il soit vidangé de temps en temps.

Ce sont 3 engrenages qui baignent dans l'huile, comme dans une boîte de vitesse.

Mais alors pk ça ne figure pas sur le carnet d'entretient de la voiture ?? Sur ma Prius II tout était bien indiqué sur le carnet !

Parce que Renault pense que c'est lubrifié à vie.

C'est une erreur.

Sur les boîtes de vitesse automatique ZF qui équipent les BMW, en France, il y a un autocollant indiquant qu'elles sont lubrifiées à vie alors que la même boîte doit être vidangée tous les 80 000 km en Allemagne.

Un lubrifiant, quelle que soit sa qualité ne lubrifie jamais à vie.

Dans 5 000 km, je dois faire la révision des 120 000. Je demanderai le tarif de cette vidange et si c'est trop cher, je le ferai moi même.

+1, pour RENAULT une voiture à vie c'est 8 ans / 100000 km !  
Sans blaguer :la lubrification à vie : ça n'existe pas (pas que dans le monde automobile d'ailleurs !    ) Au-delà d'une certaine durée et d'un certain kilométrage, le pouvoir de viscosité diminue, notamment du fait de la présence de gouttelettes d'eau dues à la chaleur. Donc si on ne change pas cette huile, les engrenages sont moins bien lubrifiés. Maintenant ça tient quand même, j'ai connu une Citroën ZX diesel qui n'avait pas connu de vidange depuis 5 ans et 45 000 km et qui roulait tous les jours !............. Mais un an après, le moteur a lâché !

alainrvt a écrit:Mais 1 an après, le moteur a lâché !

C'était donc bien lubrifié "à vie" (jusqu'à la mort du moteur) CQFD.

Donc pour moi je considère que c est une grosse faute de la.part de Renault! Si demain ma boite lâche je peut me retourner contre eux car pas indiqué le remplacement de l huile ! Sur ma prius c était bien indiqué de changer l huile de la boite tous les 90 000 ce que je faisait et j ai eu une voiture super fiable en suivant scrupuleusement les entretiens! Après on s étonne que certaines marques ne sont pas fiables !!!!

giancoucou a écrit:Donc pour moi je considère que c est une grosse faute de la.part de Renault! Si demain ma boite lâche je peut me retourner contre eux car pas indiqué le remplacement de l huile ! Sur ma prius c était bien indiqué de changer l huile de la boite tous les 90 000 ce que je faisait et j ai eu une voiture super fiable en suivant scrupuleusement les entretiens! Après on s étonne que certaines marques ne sont pas fiables !!!!

A ma connaissance, ceux qui ont eu des problèmes de bruit, n'avaient pas des moteurs qui avaient fonctionné assez longtemps pour que l'on puisse mettre cela sur le compte du "lubrifié à vie". Mais, plus sur un problème de fiabilité. Soit la boite n'est pas assez étanche et il y a de l'humidité qui rentre, soit il y a de l'huile qui en sort. Dernière hypothèse, des pignons mal montés ce qui génèrerait une dégradation de l'huile par l'excès de chaleur a évacuer.