Kangoo ZE à 1 an

PAT28 a écrit:
La fabrication des véhicules électriques se font aussi sur les sites ou l'on fabrique le thermique donc le risque économique est réduit ....
Flins , maubeuge, en Espagne . Ce n'est pas l'électrique qui va les couler .....Ils dépendent essentiellement de la vente des véhicules thermiques.


Donc pour moi s'est un risque limité ..

Tout à fait, les moteurs serons fabriqué à Cléon et sont intégré dans la chaîne de montage des autres moteurs thermique, à Flins c'est la même chôse (Clio III, Clio IV et Zoé), et pour le Kangoo ZE et Fluence ZE, c'est pareil. Tout est intégré dans les chaines de fabrication. Donc l'outil est déjà là, il n'y a que les frais de conception à amortir.

Que Renault vendent plus ou moins de ZE n'impactera que peut sont résultat. C'est le nombre de véhicules globale (essence, diesel, électrique)qui compte.

Par ex: si Clio IV est un bide et Zoé un succès, et inversement si Zoé est un bide et Clio IV un succès, l'usine de Flins fonctionnera toujours normalement dans les 2 cas.

En France, il y a 4339 voitures électrique (VE) immatriculé, hors Kangoo Ze et Twisy (qui sont des succès) Et ce de Janvier à Septembre 2012. En 2011 il y avait 2630 VE de vendu (à comparer avec les 3000 Kangoo ZE vendu en 1 an)

On peut donc dire que le succès est là.
ça reste un marché de niche mais au fur et à mesure des années, ce marché grandi avec des offres de plus en plus diversifié (Zoé et smart en 2013, Focus et Golf7 en 2014), il ni a pas de précédent. On au n'a jamais eut autant de choix.

Au salon de l'auto Renault à été surpris du nombre de personne intéressé par Zoé (et Twisy). Ces personnes n'on pas commandé mais dans 2, 3, 5 ans lorsqu'ils changerons de voiture, la Zoé et bien d'autres modèle seront là.

Lorsque mes enfants serrons grand, si ils veulent un scooter, se serra NON. Pour un Twisy (même si c'est plus cher) se serra plutôt OUI, mais j'ai le temps de voir venir, se sera pas avant 8 ou 10 ans.

navidad a écrit:
Quant à Nissan, je suis allé 3 semaines au Japon cet été, dans le Kansai (osaka, kobe, kyoto,...) et j'en ai vu que 3 dans la rue...
[/i].

J'espère que tu es passé par Suzuka au moins

Moi je suis optimiste pour la suite des opérations car j'y crois.

Kangoo ZE et vend très bien et se vendra de mieux en mieux.
Je dois avouer que je suis agréablement surpris par les chiffres de Twizy qui a l'air de cartonner.
On oublie Fluence ZE qui a été faite spécialement pour le marché Israélien.

Zoe arrive bientôt et tout ça va faire boule de neige car la meilleure pub pour un VE c'est de l'essayer et de le côtoyer.
J'ai quasiment convaincu 2 de mes proches de passer à Zoe et c'est pas fini.

Alors ne tombons pas dans l'argumentaire des antis, qui écrivent tous les jours que le VE est un échec parce qu’il ne s'en vend pas un million du jour au lendemain.
Il faut bien garder à l'esprit que nous en sommes qu'au tout début de l'histoire.

Qui aurait parié sur nos ancêtres il y a 4 millions d'années ? Pas de grandes dents, pas de griffes, pas rapide en pourtant ...

tout véhicule innovant met du temps à s'installer dans le paysage auto (a l'exception de la twingo I qui a cartonné dès son lancement mais avec un sacré buzz au salon de paris 1992. Souvenons nous de l'Espace en 84 qui ne s'est vendu qu'a 9 exemplaires son premier mois de commercialisation, on connait la suite.

Dans les remontées du réseau France, nombreux sont les clients (entreprise ou particulier) qui ont franchi le pas du ZE après un essai. Je pourrais citer l'exemple d'une concession (xsmaxte doit pouvoir la retrouver) où les gens qui apportaient leur véhicule en révision se voyaient prêter un Twizy en véhicule de courtoisie). 3 clients (particuliers) ont signé pour un Twizy suite à çà.

Le développement du Twizy sur les iles non reliés au contient est aussi plein d'avenir, le sujet a été abordé ici.

Le Kangoo ZE intéresse de plus en plus de collectivités (image eco, desserte centre ville)

L'état vient de lancer un appel d'offre pour 1300 ZE (4 ou 5 places assises) pour début 2013. ZOE seule compacte 5 places à toute sa chance, les triplettes mitsuPSA étant des 4 places.

Il faut donc laisser les mentalités évoluer, ca ne se fera pas en 1 an. Le marché est plein d'avenir a mon avis. Faut aussi que les infrastrctures suivent mais notre "MdRP" y travaille !

y'a plus qu'à

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La voiture électrique rentre dans les têtes des personnes. Exemple: ce soir je suis allé faire un tour à Cora sur le secteur Mulhouse pour voir et faire l' essai de la recharge rapide avec ma C zero. La borne était déja occupée par une C zero donc j'attend à côté de ma voiture pour prendre le cable à la fin de la recharge de la premiere voiture.
En 15 minutes d'attente, j'ai rencontré et discuté avec des personnes sympa et hyper curieux par les 2 voitures électriques et avec toujours la même question: " êtes vous content de la voiture ?" et moi toujours la même réponce " oui c'est super et le top sur la route ". Ensuite de la pub pour la future Zoé et hop de bouche à oreilles possible de futurs clients pour un véhicule électrique.
Pour finir, la voiture électrique est une niche, je ne suis pas d'accord: en juillet et Aout, il y a eu environ 1200 ( Ion et c zero ) louées ou vendue en 2 mois, il y a encore des personnes qui n'ont pas eu le temps d'en acheter car elles sont parties à une vitesse folle.
Il y a la demande d'achat mais le tarif doit être correct et la voiture doit être une voiture pas une caisse à savon moche et de type "Ligier".

C'est simple !!

Un client ZOE = Un commercial super motivé et performant.

Y à pas ! Quand le produit est bon... la vente est facile.

Pour moi: un client VE ( toutes marques ) heureux et sur un parking = une future voiture électrique sur la route donc de la pub pour Renault car PSA n'est plus ou presque dans l'histoire.