Gomme sur les pneus avant qui s'arrache

Excellente information qu'il faudrait mettre en valeur sur ce forum ZOE !

rslden a écrit:Efficace chez Michelin, j'ai rempli ce matin (samedi) et deux heures aprés, je vous copie la réponse :

Merci d’avoir contacté le service client MICHELIN.

Nous sommes désolés pour ce problème constaté sur vos pneus MICHELIN. En effet, ce problème est récurrents sur les pneus energy E-V montés sur les Zoé et fabriqués avant la semaine du  24 Aout 2015. Pour cela, nous vous invitons à faire une réclamation. Nous vous invitons à vous rapprocher de votre garagiste ou tout autre qui vous remplira un formulaire et vous aurez une réponse immédiate et   la réclamation sera acceptée dans votre cas. Si le garagiste a vos dimensions stock, il vous les remplace et vous ne payez que les frais de montage. A notre niveau, nous nous lui compenserons les pneus remplacés. S'il ne les a pas en stock, nous vous les envoyons à son garage. Et si le garagiste a des problèmes pour enregistrer la réclamation, qu’il nous contacte au 09 XX XX XX XX et nous la ferons ensemble

Zut !!!

Les miens sont de juillet 2015 (28 ème et 30 ème semaine 2015)...
Ceci dit, ils ne présentent pas de signes inquiétants... mais ils n'ont encore que 10 000 kms.

En tout cas, merci @rsldn et chapeau à Michelin.

Mes avant s'étaient détériorés très vite mais les arrières n'ont pas bougé à 50000 km

alainrvt a écrit:Excellente information qu'il faudrait mettre en valeur sur ce forum ZOE !

l'info à djà été communique et largement débattue sur le Forum depuis un certain temps ...

voir sujet "usure prématurée...." t "contact Michelin...

mes contributions, entre autre
"
mon petit caillou à l'édifice...
"

@+

Non, cette information écrite n'a pas encore été divulguée d'une façon aussi précise

Le texte publié par rdlden, du service client Michelin, est effectivement une solution 'clé en main'. Un copier/coller à son garagiste et hop le tour semble joué.
Je suis d'accord avec Alain, on devrait l'isoler et l'épingler, il apporte un réel plus.

Mes pneus avants ont été changés avec prise en charge. C'est ainsi qu'hier je suis allé scruter mes pneus arrières (27ème semaine 2014). A (presque) regret ils ne présentent aucune anomalie, sinon l'usure nomade après 32000 km. Il n'y a pas d'arrachements.

Mais fort de ce texte, j'invite chacun à vérifier ses trains de pneus. Ne serait-ce que pour une question de sécurité.

Je suis complètement d'accord avec toi LaurentB, et d'ailleurs, je ne comprend pas trop q'une campagne de rappel ne soit pas organisé.

Sur mes Pneu, j'avais vérifié il y a 3 semaines, quelques crampons étaient manquant, assez bizarrement vers le milieu de la bande de roulement, mais avant hier, quand ma moitié ma dit qu'elle avait un bruit de pneu, je suis allé voir, et ce que j'ai découvert, m'a horrifié, surtout que cette dégradation s'est faite en moins de 3 semaines et 700 km.

.
On voit la carcasse, c'est clair qu'il y a un danger immédiat.
Sûrement que la chaleur accélère le processus, si ce dernier avait déjà commencé.

Heu Renault/Michelin jouent avec leur réputation et notre sécurité.
C'est clair qu'il devrait y avoir un rappel avec LAR.

Je vais dés Lundi faire changer les pneus, car hors de question de rouler comme ça, et ensuite, je vais envoyer la photo au service client Renault et Michelin, je crois qu'elle est assez éloquente.
Un rappel serait effectivement assez sage.

Ah oui là ce n'est pas 3 crampons arrachés, c'est carrément hyper dangereux !

Tu as bien fait de poster la photo

rslden a écrit:Je vais dès lundi faire changer les pneus, car hors de question de rouler comme ça, [...]

En effet, si tu te fais arrêter par la maréchaussée, tu risques en plus de prendre un PV.

Impressionnant !!! Les pneus fabriqués après août 2015 seraient donc enfin fiables ? En tous cas les miens ont 12'000 km et ne présentent aucun signe d'usure prématurée, ils sont même très peu usés...

Bonjour à tous,

Je rejoins le club des pneus EV qui se "dégomment" à 19 500 km !

J'ai eu une crevaison sur le pneu avant gauche il y a quinzaine de jours, que j'ai réparé avec une mèche. J'avais juste constaté un petit bout de crampon qui partait sur ce pneu, rien d'important. Il y a quelques jours je vois qu'un autre petit bout de gomme est parti.

Du coup, inspection général des pneus (que je contrôle régulièrement) et là surprise mon pneu avant droit est beaucoup plus abîmé sur le flanc extérieur que celui de gauche.

A l'arrière, pas de gomme qui parte mais beaucoup de fissure surtout sur les flancs intérieurs des 2 pneus.

Je suis touché par le défaut de fabrication puisque ma Zoé date de Mars 2015.
Mais comme il y a un seul pneu réellement usé, et les autres
sont encore acceptables, dois-je attendre pour une prise en charge éventuelle ?
J'ai peut être aussi un défaut de géométrie ?
J'ai lu que la prise en charge est plus compliqué maintenant car il faut passe par la concession et la mienne est très mauvaise donc où aller ?

Pneu avant droit :





Pneu avant gauche :



J'attends vos avis...
Merci d'avance.

Bonjour,
Pour info, je ne suis pas passé par le service client Renault, mais directement par celui de Michelin, une copie de ma carte grise et une photo et hop rendez-vous chez un revendeur Michelin de mon choix. Celui-ci à constaté les dégâts et fait un rapport téléphonique à Michelin. Les arrières était juste légèrement craquelés, mais le revendeur Michelin a dit qu'ils étaient suspect, donc sans discutions Michelin à envoyés 4 pneus. J'ai du payer le montage et l'équilibrage (60€), mais quand j'ai rendu mon auto en fin de loc, les pneus étaient bons, donc pas de surcout. Au final, je suis assez content de ma mésaventure

rslden a écrit:Bonjour,
Pour info, je ne suis pas passé par le service client Renault, mais directement par celui de Michelin, une copie de ma carte grise et une photo et hop rendez-vous chez un revendeur Michelin de mon choix. Celui-ci à constaté les dégâts et fait un rapport téléphonique à Michelin. Les arrières était juste légèrement craquelés, mais le revendeur Michelin a dit qu'ils étaient suspect, donc sans discutions Michelin à envoyés  4 pneus. J'ai du payer le montage et l'équilibrage (60€), mais quand j'ai rendu mon auto en fin de loc, les pneus étaient bons, donc pas de surcout. Au final, je suis assez content de ma mésaventure

Et c'était récent ? car la procédure semble avoir changé, il faut aller directement chez un revendeur (ou renault ?) poru faire constater...

sebas76 a écrit:

Du coup, inspection général des pneus (que je contrôle régulièrement) et là surprise mon pneu avant droit est beaucoup plus abîmé sur le flanc extérieur...

Je suis prêt à parier que les Zoé Britanniques ont le pneu avant gauche plus abîmé que le droit.

Zoé est lourde, pour des pneus sous-dimensionnés, du coup c'est le pneu le plus "chargé" qui morfle, l'avant droit, et cela empire selon l'état des routes utilisées.

Sur mes voitures je permute en croisant les positions des roues et, pour le moment, je n'ai pas ce phénomène.

Mais il est certain que des arrachements de gomme c'est très suspect vis à vis de la qualité des pneus.

rslden a écrit:Bonjour,
Pour info, je ne suis pas passé par le service client Renault, mais directement par celui de Michelin, une copie de ma carte grise et une photo et hop rendez-vous chez un revendeur Michelin de mon choix. Celui-ci à constaté les dégâts et fait un rapport téléphonique à Michelin. Les arrières était juste légèrement craquelés, mais le revendeur Michelin a dit qu'ils étaient suspect, donc sans discutions Michelin à envoyés  4 pneus. J'ai du payer le montage et l'équilibrage (60€), mais quand j'ai rendu mon auto en fin de loc, les pneus étaient bons, donc pas de surcout. Au final, je suis assez content de ma mésaventure

Michelin s'intéresse d'assez près à la qualité de ses produits.

Je ne comprends pas pourquoi tu dis que la roue avant droite est la plus chargée.
Je pense que si on fait le total du nombre de virages à droite et à gauche dans une région donnée, on obtient le même chiffre.
Je dirais même que, comme nous roulons à droite, les pneus sont moins sollicités dans un virage à gauche que dans un virage à droite, car le rayon du virage est plus grand.
Tu vas sans doute évoquer les ronds-points.
Dans un rond point à 4 sorties, il y a 3 choix possibles (si on exclut le tour complet, peu fréquent).
1 - Si on va tout droit, on fait un 90° à droite puis un 180° à gauche puis un 90° à droite.
L'angle peut être plus faible mais la somme des angles à droite est égale à l'angle à gauche.
2 - Si on va à droite, on fait 90° à droite.
3 - Si on va à gauche, on fait 90° à droite, 270° à gauche et 90° à droite.
Si on fait autant de cas 2 que de cas 3, ça se compense exactement.
Pour terminer, on est souvent seul à bord, ce qui charge un peu plus les roues de gauche.
Donc, pour moi rien ne justifie une plus forte usure des pneus droits.
Et surtout, rien ne justifie de gonfler différemment à droite et à gauche.

Pixel, ce sont les rond-points qui ont tué mon pneu avant droit sur mon ancienne Q210. Incroyablement plus usé que le gauche (sur le côté).

Foly-vi a écrit:Pixel, ce sont les rond-points qui ont tué mon pneu avant droit sur mon ancienne Q210.

Ah les salauds ! Tu les as pris en flagrant délit ?

Non mais sérieusement, je pense que c'est le pulse and glide qui a tué ton pneu droit.
C'est parce que le différentiel n'est pas au milieu de la voiture.
Le cardan droit est plus court et ça attaque le pneu plus sec !

Je n'arrive plus à trouver de source sur le sujet, mais j'avais lu que le "bombé" (permettant l'évacuation de l'eau) de la route fait que c'est principalement la roue motrice de droite qui "travail" et donc s'use plus rapidement.
Pour les ronds-points, si la somme des angles est strictement identique, il n'en va pas de même de l'effort exercé sur le pneu.
Donc la somme des deux

Pour répondre à Sabas 76, cela fait environ 15 mois que j'ai fait changer mes pneus de tête.

Sinon, pour avoir parlé à un conseiller de Michelin, qui semblait connaitre le produit, il m'a expliqué que c'était la formulation de la gomme de la première série de pneus qui était en cause, notamment dans les cas de forte chaleur. La formulation a été revue et donc les pneus ancienne formule sont repris sans discussion. J'ai toujours été fidèle à Michelin, et je ne le regrette pas.

Pour répondre à Pixel sur l'usure à droite, effectivement les ronds points amplifient le phénomène car on roule plus longtemps en virage à gauche dans la grande boucle du rond point que les deux virages pour sortir, ou d'ailleurs on ralentit souvent pour rentrer.
Pour avoir travaillé en centre auto au Royaume-uni dans ma jeunesse, ou il y avait pas mal de rond points déjà, nous constations le phénomène inverse, mais il semble que ce ne soit pas le seul en cause.
Pour avoir lu une étude de Paul Magès, l'inventeur de la suspension hydropneumatique de la DS, il expliquait que les suspension classiques, métal, dans les rebonds induisaient des micro patinages de roue en traction ou au freinage qui usaient les pneus, notamment coté droit car la route est généralement moins plate qu'au centre. Ce phénomène était très réduit sur les suspensions à batteur à inertie des 2CV et DS grâce à l’amortissement puissant sur système hydraulique. Cela expliquait pourquoi les Citroën de cette période usaient assez peu les pneus.

rslden a écrit:Pour répondre à Sabas 76, cela fait environ 15 mois que j'ai fait changer mes pneus de tête.

C’est une formulation canadienne pour les pneus avant ?

Comme quoi une virgule oublié peux avoir des conséquences, non je viens de vérifier, j'ai fait changer les 4 pneus en Juillet 2017.

C'est sur la page précédente :
Répondre en citant

Re: Gomme sur les pneus avant qui s'arrache

Message par rslden le Sam 8 Juil - 11:36
Efficace chez Michelin, j'ai rempli ce matin (samedi) et deux heures aprés, je vous copie la réponse :

Merci d’avoir contacté le service client MICHELIN.

Nous sommes désolés pour ce problème constaté sur vos pneus MICHELIN. En effet, ce problème est récurrents sur les pneus energy E-V montés sur les Zoé et fabriqués avant la semaine du 24 Aout 2015. Pour cela, nous vous invitons à faire une réclamation. Nous vous invitons à vous rapprocher de votre garagiste ou tout autre qui vous remplira un formulaire et vous aurez une réponse immédiate et la réclamation sera acceptée dans votre cas. Si le garagiste a vos dimensions stock, il vous les remplace et vous ne payez que les frais de montage. A notre niveau, nous nous lui compenserons les pneus remplacés. S'il ne les a pas en stock, nous vous les envoyons à son garage. Et si le garagiste a des problèmes pour enregistrer la réclamation, qu’il nous contacte au 09 XX XX XX XX et nous la ferons ensemble

RD150 a écrit:.................. si la somme des angles est strictement identique, il n'en va pas de même de l'effort exercé sur le pneu.
Donc la somme des deux  

c'est pour cela que certaines Peugeot récentes ont le carrossage droit plus important qu'a gauche 5008 je crois et surement d'autres modèles pour compenser la charge sur le flanc extérieur droit