Nokian Hakkapeliitta : pneu hiver pour véhicule électrique

Je suis tombé là dessus, et je pense que ça pourrait être intéressant :
http://www.nokiantires.com/company/news-article/state-of-the-art-green-winter-tyre-technology-for-electric-cars-the-world-s-first-winter-tyre-with-a-2/
Qu'en pensez-vous ?

Pour l'instant, cela semble réservé aux BM et Tesla . . .
C'est pas que je sois chauvin, mais si (en plus) il est bien classé en conso, ce que l'on ignore pour l'instant, autant s'orienter sur ce nouveau concept   :
http://www.leprogres.fr/ain/2015/03/02/michelin-presente-un-pneu

Les deux se complètent :

Le Nokian Hakkapeliitta R2 se destine à ceux qui roulent dans des conditions extrêmes de froid (typiquement, les regions montagneuses et les pays froids). Et il a été conçu pour les véhicules électriques et hybrides.

Le Michelin Crossclimat se destine à ceux qui veulent rouler en sécurité été comme hiver, sans changer de pneus. On peut supposer qu'il sera moins efficace dans les conditions extrêmes. Il n'a pas été conçu spécifiquement pour les VE.

Quand à privilégier le "rouler français", chacun en décidera. Personnellement j'ai toujours acheté des voitures françaises et des pneus michelin, mais ça n'engage que moi.

perso j'ai des Nokian "standart" depuis 2 hivers et je trouve le grip vraiment extra.

Faut y aller cool au démarrage pour préserver les gommes et pas "attaquer" en virage, sinon pour moi c'est nickel.