Les Français pour un véhicule électrique d'une autonomie de 300 km

Bonsoir,

Dans la tête des potentiels acheteurs de VE, la barrière psychologique de l'autonomie minimale se situerait à 300 km.

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La plupart des sondés pensent certainement à 300 km en roulant à 130 km/h.
Ils sont à 1 000 lieues d'accepter qu'ils pourraient faire 300 km en ville et moins de 150 sur autoroute à 130 km/h.

Foly-vi a écrit:La plupart dess sondés pensent certainement à 300 km en roulant à 130 km/h.

Et cela été comme hiver bien-sûr!…
Les véhicules actuels conviennent aux trois quart des usages, mais les utilisateurs potentiels n'arrivent pas bien à s'en convaincre.
Avec plus d'autonomie, ils deviendraient inutilement chers pour ces mêmes usages sans parvenir à convaincre totalement le quart restant des autres utilisateurs potentiels…
Le juste milieu va être délicat à cerner!

En même temps, celà fait plusieurs décennie qu'on nous rabâche que plus c'est mieux...

Pour les voitures, ça a été plus de puissance. Plus récemment, plus de sobriété, mais aussi plus d'équipements, et plus de hauteur (combien de personnes ont réellement besoin d'un 4X4...)

Alors forcement, repasser à moins, c'est compliqué.

chdup a écrit:plus de hauteur (combien de personnes ont réellement besoin d'un 4X4...)

Si tu te balades dans un hall d'exposition, tu t'apercevras que la moyenne d'âge de l'acheteur dans le neuf est plutôt élevée, et va en augmentant.
La hauteur des véhicules a tout simplement été dictée par la facilité d'accès (siège plus haut), qui est un critère primordial quand tu n'as plus toute ta souplesse.
De ce point de vue, le marché s'adapte à ses acheteurs.

Bouboune a écrit:La hauteur des véhicules a tout simplement été dictée par la facilité d'accès (siège plus haut), qui est un critère primordial quand tu n'as plus toute ta souplesse.
De ce point de vue, le marché s'adapte à ses acheteurs.

Quand on voit comment les vieux conduisent

plus sérieusement, ton argument est valable, sauf que les SUV ne sont pas les seuls véhicules ayant une assise plus élevée.
Les monospaces sont également plus haut.
et les quelques propriétaires que j'ai pu croiser, aimaient plus le côté ostentatoire qu'accessible physiquement de leur SUV (celui auquel je pense en particulier avait une porsche cayenne GTS cqfd)

Après en voiture, chacun ses goûts aussi

chdup a écrit:En même temps, celà fait plusieurs décennie qu'on nous rabâche que plus c'est mieux...

Pour les voitures, ça a été plus de puissance. Plus récemment, plus de sobriété, mais aussi plus d'équipements, et plus de hauteur (combien de personnes ont réellement besoin d'un 4X4...)

Alors forcement, repasser à moins, c'est compliqué.

Tu as oublié "plus d'autonomie", mais on ne disait pas comme cela. J'ai connu les R5 où on faisait un plein tous les 350-400 km et à l'époque, la nuit, le week-end, tu avais parfois une station service ouverte dans tout un département, voire moins. Il y avait une station qui fermait le dimanche soir à 19h à Mulhouse. Quand tu passais le soir à 18h30, il y avait parfois 100 mètre de queue. Tous ceux qui étaient allés faire des balades en famille et qui avaient besoin de faire le plein pour se rendre au travail le lendemain... J'ai aussi attendu pendant 1 heure sur un parking à Lons-le-Saunier qu'une station ouvre pour faire le plein et terminer mon trajet... Et c'était au début des années 80, pas à la préhistoire. Aujourd'hui, ce n'est plus un problème (pour qui a l'argent pour remplir le réservoir), mais ce ne fut pas toujours le cas.

C'est vrai , on a tendance à l'oublier.

Si on continue à remonter dans le temps ...
J'ai un guide Michelin de 1900 qui préconise, pour les voyages de plus de 200 (deux cents) km, d'emporter un nécessaire de rodage de soupapes !

Léonard,
Tu me parles d'un temps que je n'ai pas connu.
Ma première voiture, qui était presque aussi vieille que moi, était une Super 5 diesel.
J'ai complètement oublié son autonomie, mais c'est vrai que j'étais très loin de 1 000 km que je réalise régulièrement avec ma Polo.
Le réservoir devait faire la même taille pourtant.

Pixel,
Oui, mais peu de personnes accepteraient d'en revenir à ce point.
On est certes au début de la voiture électrique grand public, mais ça fait un bout de temps qu'elle existe pourtant.

http://www.voiture-electrique-populaire.fr/vehicule/histoire

cassiopee86 a écrit:

Foly-vi a écrit:La plupart dess sondés pensent certainement à 300 km en roulant à 130 km/h.

Et cela été comme hiver bien-sûr!…

Et avec une batterie à 76% de sa capacité initiale...