essai Leaf 24h

En ce moment Nissan prête une Leaf pour un essai de 24h j'en ai donc profité pour l'essayer.
J'avais fait l'inscription sur le site Nissan, ensuite Nissan France m'a appelé puis a transmis mes coordonnées à la concession qui m'a contacté pour prendre un rendez-vous.
Bon accueil du représentant à qui j'ai expliqué que j'avais une Zoé et un vieux diesel.
Prise en main rapide, on a gagné du temps sur "comment fonctionne un VE". J'ai parcouru 135 km et l'ai ramené batterie vide ... et encore je l'ai branché 1h sur une prise à la maison avant de la ramener sinon je crois que j'aurais dû faire appel à l'assistance en route !  
Pour résumer, la Leaf est plus grande, mieux finie et ...plus chère.
J'ai aimé: la commande de sélection de mode beaucoup plus douce que le levier de la Zoé.


Pour moi, hormis le prix, son principal défaut c'est la recharge extérieure qui se limite aux 43 kW, la Zoé est beaucoup plus facile à charger sur les nombreuses 22 kW que l'on trouve en Vendée, merci au chargeur Caméléon.
Alors si vous aussi vous voulez l'essayer, n'hésitez pas... Nissan vous l'offre !

la leaf charge en 50kw sur chademo
et jusqu'à 6.6kw sur le 2e chargeur

mazorka a écrit:En ce moment Nissan prête une Leaf pour un essai de 24h j'en ai donc profité pour l'essayer.
Alors si vous aussi vous voulez l'essayer, n'hésitez pas... Nissan vous l'offre !

C'était déjà le cas depuis au moins 18 mois (mise à dispo d'une leaf pour le week-end avec kilométrage illimité ), sans avoir eu à le demander.

Elle a bel et bien moins d'autonomie que la Zoé : 135 km et en + tu as chargé 1 heure ...

Le temps est encore frais, même en charentes-maritimes, non?

scarred a écrit:Elle a bel et bien moins d'autonomie que la Zoé : 135 km et en + tu as chargé 1 heure ...

On ne peut pas conclure sans savoir comment il a roulé. (et 1h à 10A c'est pas énorme)
Moi en ce moment, je n'ai pas 120km d'autonomie sur mon trajet quotidien. Donc ma ZOE a bel et bien moins d'autonomie que la Leaf ?

je fais 140 facile ces jours ci et je suis plus au nord que les charentes et la douceur océane.

cece74 a écrit:

scarred a écrit:Elle a bel et bien moins d'autonomie que la Zoé : 135 km et en + tu as chargé 1 heure ...

On ne peut pas conclure sans savoir comment il a roulé. (et 1h à 10A c'est pas énorme)
Moi en ce moment,  je n'ai pas 120km d'autonomie sur mon trajet quotidien. Donc ma ZOE a bel et bien moins d'autonomie que la Leaf ?

Non c'est l'inverse, j'avais 120 cet hiver entre -4 et +4 degrés donc autour de zéro en journée.

scarred a écrit:Elle a bel et bien moins d'autonomie que la Zoé : 135 km et en + tu as chargé 1 heure ...

Une batterie 24 kW mais seulement 199 km en cycle NEDC, elle ne serait plus lourde que de 16 kg mais n'a pas de pneus EV.
J'ai roulé en mode éco mais j'ai aussi pris une 4 voies à 110 km/h sur une quinzaine de kilomètres.
Avec les t° de ces jours, 0 le matin et 10-11 l'après-midi, ce doit être à peu près la même conso que la Zoé.

Quand tu auras 166 km au compteur avant équilibrage en hiver sur une Leaf tu me fais signe

la leaf a bien environ 10km de moins que la zoe ...
la batterie de leaf a moins de 22 utilisable .
et celle de la zoe peut etre 23

Autre avantage de la Leaf : on peut acheter la batterie !

Autre inconvénient... c'est purement subjectif, mais je la trouve assez moche (surtout comparé à la Zoé !)

Aujourd'hui avec ma Zoé: 128 km réalisés et 15 d'autonomie...

Perso, j'ai une ZOE depuis prêt de 2 ans et ma femme une LEAF depuis 1an 1/2 (avec pneu ALPIN). Donc je peux vous dire que la LEAF est trés optimiste sur l'autonomie, ce qui rassure madame, contrairement à la ZOE qui est assez défaitiste. Je trouve que la LEAF a plus d'autonomie, mais c'est un avis sans mesure précise. C'est peut être qu'elle est plus douce (moins nerveuse) et plus confortable surtout sur les mauvaises routes et moins de roulis. Mais on préfère tous les deux la ZOE, car plus maniable et beaucoup mieux équipé (indication de verrouillages des ceintures arrières, verrouillage auto des portes, Rlink>carwings,...), mais la LEAF a un calendrier de mise en T°, donc pas obligé de la programmer tous les jours et le chauffage est plus efficace... bref, je pourrais en écrire des pages sur la différence entre les deux.

Pour le chauffage de la zoe, il y a une mise a jour recente de la pac qui permet de contourner certains problèmes

ro-ger a écrit:Perso, j'ai une ZOE depuis prêt de 2 ans et ma femme une LEAF depuis 1an 1/2 (avec pneu ALPIN). Donc je peux vous dire que la LEAF est trés optimiste sur l'autonomie, ce qui rassure madame, contrairement à la ZOE qui est assez défaitiste. Je trouve que la LEAF a plus d'autonomie, mais c'est un avis sans mesure précise. C'est peut être qu'elle est plus douce (moins nerveuse) et plus confortable surtout sur les mauvaises routes et moins de roulis. Mais on préfère tous les deux la ZOE, car plus maniable et beaucoup mieux équipé (indication de verrouillages des ceintures arrières, verrouillage auto des portes, Rlink>carwings,...), mais la LEAF a un calendrier de mise en T°, donc pas obligé de la programmer tous les jours et le chauffage est plus efficace... bref, je pourrais en écrire des pages sur la différence entre les deux.

Quelle sont les monte de pneu de tes 2 VE?