Et c'est parti !!!! [Feu vert pour Bolloré]

Excellente nouvelle !
http://www.automobile-propre.com/bornes-recharge-reseau-national-bollore/

juste utile pour dépanner, car ce sont des bornes pour le passé et non l'avenir ...

Si j'ai bien compris, c'est un complément avec les "futures" bornes rapides déployées par EDF.

Tu as des infos sur ces bornes EDF ?

scarred a écrit:juste utile pour dépanner, car ce sont des bornes pour le passé et non l'avenir ...

Dépanner, c'est mieux que rien...
C'est vrai que ça ne couvre pas les besoins pour voyager rapidement au delà de l'autonomie de la batterie.
Si ça permet de rentrer à la maison si on s'est aventuré un peu trop loin ou qu'on se retrouve obligé de faire un détour imprévu... c'est déjà pas mal.

scarred a écrit:Tu as des infos sur ces bornes EDF ?

Ça avait été dit à l'époque sur AP : un opérateur pour les charges lentes (Bolloré) et un autre pour les rapides, EDF :
http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/edf-lance-la-recharge-rapide-pour-les-vehicules-electriques-10-12-2014-1888572_652.php
http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=5946

... et ça fait deux autres en comptant CNR (pour ceux qui seraient amenés à se rendre près du fleuve Rhône).

Le projet "16K" du groupe Bolloré, qui prévoit d'installer 16.000 points de charge publics pour véhicules électriques et hybrides en France d'ici à 2019, a été reconnu de "dimension nationale", selon une décision publiée au Journal officiel vendredi.

Bon je le trouve nul car ce sont pour la plupart des bornes de charge de 7.4 Kw et c'est d'un réseau serré 11 ou 22Kw dont on a besoin (les 43 posant d'autres problèmes et questions).

Je me trompe peut être mais il y avait un autre appel d'offre pour le maillage en autoroute remporté par EDF (200 bornes charge
rapide) à mettre en oeuvre rapidement sous la poussée de l'UE et qui a été validée si mes souvenirs sont bons.
Bolloré à ce que je me souviens d'un article visais les agglomérations donc bornes à 7 Kwh pourquoi pas?
Faudrait demander à des gens qui font beaucoup de km pas jours si cela est efficace,car pour moi ne sui pas concerné par le
problème hormis des charges rapide pour faire de grandes distances.

Mince j'ai créé un autre post sur le sujet.

si un administrateur veux les regrouper!

Ke2 a écrit:

scarred a écrit:juste utile pour dépanner, car ce sont des bornes pour le passé et non l'avenir ...

Dépanner, c'est mieux que rien...
C'est vrai que ça ne couvre pas les besoins pour voyager rapidement au delà de l'autonomie de la batterie.
Si ça permet de rentrer à la maison si on s'est aventuré un peu trop loin ou qu'on se retrouve obligé de faire un détour imprévu... c'est déjà pas mal.

Oui mieux que rien mais pas visionnaire du tout ... encore des investissement pas très opportuns, car ce brancher n'importe où même chez un particulier pour dépanner tu peux déjà le faire, rien que les places de marché qui ont toutes des prises accessibles pour les commerçants ...

Et au pire, tu as l'assistance qui te transporte à une borne.

pascal11 a écrit:Bon je le trouve nul car ce sont pour la plupart des bornes de charge de 7.4 Kw et c'est d'un réseau serré 11 ou 22Kw dont on a besoin

Eh bien, ça dépend des besoins...
S'il s'agit :
1°) de rassurer les utilisateurs en leur garantissant qu'ils pourront rentrer à domicile, même s'ils ont du faire un détour imprévu ou utiliser plus de chauffage
2°) de permettre les escapades en Week-End à 150 ou 200 km du domicile

et donc, au final de faire plus de km en VE, je trouve que les bornes de Bolloré "font le job".

Après, pour les "grands" voyages rapides... il parait qu'EDF s'en occupe

Chacun son avis, mais ces bornes, c'est normalement un investissement pour l'avenir, c'est pas sensé durer 3 ans. Justement dans 3 ans, le standard des batteries VE ce sera plutôt 44 kw embarqué, sans doute encore le double vers 2025. Quel intérêt pour les voyageurs du coup ? poireauter 2 heures pour remettre 100 km dans son auto ?
Den

rslden a écrit:Quel intérêt pour les voyageurs du coup ?

C'est pas pour les voyageurs
C'est pour les utilisateurs de VE qui habitent à quelques dizaines de km.
Et au besoin pour ceux qui veulent rapatrier un VE acheté à quelques centaines de km  

rslden a écrit:poireauter 2 heures pour remettre 100 km dans son auto ?

Ou 30 minutes pour avoir les 20 km manquants pour rentrer...

scarred a écrit:juste utile pour dépanner, car ce sont des bornes pour le passé et non l'avenir ...

Les Bolloré sont des "bornes des villes" et celles d'EDF des "bornes des champs".

Les bornes des villes Bolloré de 7kW sont pour les habitants d'immeubles et autres habitations ne pouvant avoir une borne privée dans un garage privé. Les habitants pourront se brancher prés de chez eux, et recharger la nuit, ou près du boulot pour recharger en journée. Et le touriste de passage pourra recharger en faisant ses courses ou visiter la ville.

Les bornes des champs EDF seront des 43kW, installées sur les grands axes de circulation, entre les villes pour la circulation inter-cité.

Si c'est 16 000 points de secours je vois pas trop l’intérêt.

ca veux dire qu'on va s'en servir pour recharger pendant 1h pour récupérer 7 Kwh soit 30 km histoire de pouvoir aller jusqu’à une vrais borne!
ou alors on fait le plein soit 4h actuellement et 8 h d'ici quelques année comme dit audessus.

Ke2 a écrit:C'est pas pour les voyageurs
C'est pour les utilisateurs de VE qui habitent à quelques dizaines de km.
Et au besoin pour ceux qui veulent rapatrier un VE acheté à quelques centaines de km  

Donc uniquement pour les journalistes qui ne savent pas planifier leur autonomie en fait!

Bug Danny a écrit:Les bornes des champs EDF seront des 43kW, installées sur les grands axes de circulation, entre les villes pour la circulation inter-cité.

Je dirais que les bornes EDF seront plutôt des bornes rapides (tri standards) et / ou accélérées installées le long de tous les principaux corridors de circulation, espacées d'environ 50 km.
Si ce n'est pas le cas (tri standards notamment), je pense que le projet ne sera pas validé, ou en tout cas il ne bénéficiera pas de subventions et autres 'facilités'.

Le problème des bornes à faible débit va forcer les files d'attente, car le "précautionneux" qui n'a besoin que de 20à 30% pour se recharger, ce n'est pas lui qui va gêner, mais c'est celui qui veut se recharger gratis ou à moindre frais pour 80 à 100 % qui va poser problème, et là ce sera la majorité.

Ouaip, Boloré va mettre en fonction des chargeurs de smartphone améliorés en gros
Comme dirait quelqu'un qui se reconnaitra.
Den

16000 bornes à 7 kw , je salive d'avance. C’est une opportunité  énorme. Certainement  la meilleure nouvelle pour les VEistes Français depuis bien longtemps. De quoi booster les ventes actuelles et augmenter le rayon d'action de tout le monde.
En effet , cela signifie que d’ici un an ou deux nous pourrons aller en villégiature à 150 kilomètres de son domicile avec le choix de dormir sur place ou y passer la journée puis en revenir.
(Cela possible à un bien plus grand nombre qu'aujourd'hui )

Autant poser une green_up sur chaque lampadaire.
Vu le budget total ils peuvent en poser 500 000!

pascal11 a écrit:Donc uniquement pour les journalistes qui ne savent pas planifier leur autonomie en fait!

Pour avoir une fois été obligé de faire un détour d'une trentaine de km suite à une route fermée, je peux dire que s'il y avait eu une borne (même de 3kW) dans un rayon de 10 ou 20 km je m'y serais arrêté 30 minutes au lieu de faire la fin du trajet sans filet...
Malheureusement il n'y en avait pas

alainrvt a écrit:Le problème des bornes à faible débit va forcer les files d'attente, car le "précautionneux" qui n'a besoin que de 20à 30% pour se recharger, ce n'est pas lui qui va gêner, mais c'est celui qui veut se recharger gratis ou à moindre frais pour 80 à 100 % qui va poser problème, et là ce sera la majorité.

Justement non, ces bornes seront payantes . Donc pas de squatteurs en VE déjà chargés à 90% qui se mettent en charge pendant 4 heures pour aller au restaurant en faisant virtuellement un doigt d’honneur aux autres VEistes qui ont vraiment "soif d'énergie". (Comme je le vois de + en + à Nice) .

Ke2 a écrit:  Pour avoir une fois été obligé de faire un détour d'une trentaine de km suite à une route fermée, je peux dire que s'il y avait eu une borne (même de 3kW) dans un rayon de 10 ou 20 km je m'y serais arrêté 30 minutes au lieu de faire la fin du trajet sans filet...
Malheureusement il n'y en avait pas Evil or Very Mad  

Je partage ton point de vue à 100%.
Certaines remarques me font penser à la page Facebook de Automobile Propre inondée  de messages anti-VE à chaque nouvelle qui est donnée.
Demain Bolloré mettra en service 16000 bornes 7 kw. Qu'elles soient là ou pas , cela n’aura aucune influence sur l'évolution du nombre de bornes 43 kw. Donc , tant qu'à faire , autant qu'elles soient là. C’est un raisonnement cartésien.