Ecrans consommateurs d'energie :!:

Une question que je me pose, un affichage lcd en guise de compteur et pour le R-Link sachant que c'est très consommateur d'énergie.
Ca doit quand même jouer fortement sur l'autonomie non
Il n'y a qu'a voir la consommation des smartphones et appareils photos.

Mais non! sa ne joura même pas sur 1 km d'autonomie R-link plus tableau de bord grand maximum 100w, la batterie fait 22000w si on calcul, si le r-link reste allumer (il ce met en veille donc même pas 20w) la batterie va tenir 220 heures sans STOP! donc sa ne joue absolument pas sur la batterie tout comme la musique c'est infime...

Les équipement marche sur la batterie 12v comme les lumières.
La batterie de propulsion et juste pour le moteur et la pompe à chaleur.

Et la batterie 12v se recharge en même temps que l'autre sur la wallbox.

Elle ne se charge pas en roulant

Caméléon a écrit:Une question que je me pose, un affichage lcd en guise de compteur et pour le R-Link sachant que c'est très consommateur d'énergie.
Ca doit quand même jouer fortement sur l'autonomie non
Il n'y a qu'a voir la consommation des smartphones et appareils photos.

Euh, j'ai une tablette Asus sous Android 4 ( comme la R-Link ) ben, trés franchement, la recharger 1 fois par semaine (sachant que je m'en sers 1h/jour et qu'elle reste en veille le reste du temps) ne me semble pas être trés consommateur en energie !...et puis oui, de toutes façons, ce n'est pas la même batterie

skider a écrit:Les équipement marche sur la batterie 12v comme les lumières.
La batterie de propulsion et juste pour le moteur et la pompe à chaleur.

Et la batterie 12v se recharge en même temps que l'autre sur la wallbox.

Elle ne se charge pas en roulant

Faux! la batterie 12v ce recharge par conversion 410V--12v!

Zoé devra demeurer une voiture à vivre, choisie également pour son confort et ses accessoire.

Sinon, un Ion ou czer0 suffit (zut, elles sont plus chères)

Je pense, comme avec ma thermique, mettre les essuie-glaces quand il pleut, allumer les phares la nuit, écouter la musique encore plus fort si le système audio tient ses promesses.

Si l'autonomie réelle est annoncée à 100 à 150 km, c'est bien en tenant compte de tout ça. Sinon, il est probable qu'approcher les 200km sans recharger dans les conditions de circulation idéales et en conduisant de manière très spartiate deviendra un challenge pour beaucoup d'entre nous.

.

Georges17 a écrit:Les plus gros consommateurs sont la climatisation/chauffage et les phares, la consommation de la R-Link est négligeable !

Sic !

J'ai réussit à oublier la PAC.

J'ajouterai que si le son est vraiment bon, j'envisage de ne plus rouler pour augmenter l'autonomie de mon auditorium

kevinvidia a écrit:

skider a écrit:Les équipement marche sur la batterie 12v comme les lumières.
La batterie de propulsion et juste pour le moteur et la pompe à chaleur.

Et la batterie 12v se recharge en même temps que l'autre sur la wallbox.

Elle ne se charge pas en roulant

Faux! la batterie 12v ce recharge par conversion 410V--12v!

Quand j'ai commander ma Zoé on ma dit que non.

Alors je signal juste que certains (dit professionnel Z.E du salon) Ne connaissent pas grand chose il y en a un qui ma dit qu'il y avait un alternateur j'ai failli éclaté de rire! enfin bref cette infos est sur j'ai vu avec la personne du diaporama sur l'ile, il est logique que cela ce fasse comme sa (solution moins chère)

Oki merci de la bonne info.

skider a écrit:
Faux! la batterie 12v ce recharge par conversion 410V--12v!

Quand j'ai commander ma Zoé on ma dit que non.

Ne jamais croire un vendeur de voiture qui faisait vendeur de canapé quelques mois plus tôt.

Mieux vaut croire le bon sens physique.
La batterie 12 V doit toujours être opérationnelle, et le seul moyen qui permette de la maintenir a un bon niveau, à coup sur, c'est de la recharger via la batterie de traction.

En réalité la batterie 12v est uniquement une batterie secours elle sera toujours chargé au max... Échange entre 410V et 12V, si plus d’énergie dans la 410v cela permet d'utilisé encore la radio, R-link pour localisé le véhicule, les feux...

Vendeur canapé

Godewaersvelde a écrit:
Sinon, un Ion ou czer0 suffit (zut, elles sont plus chères)

t'as du louper les mega promos de PSA qui vendaient la ION à 10 000€( ou 12 ) y'a 6 mois de ça... d’après ce que j'ai compris, ils voulaient écouler leurs stocks et vu de mettre fin à leur partenariat avec Mitsubishi

CosmicSeb a écrit:

Godewaersvelde a écrit:
Sinon, un Ion ou czer0 suffit (zut, elles sont plus chères)

t'as du louper les mega promos de PSA qui vendaient la ION à 10 000€( ou 12 ) y'a 6 mois de ça... d’après ce que j'ai compris, ils voulaient écouler leurs stocks et vu de mettre fin à leur partenariat avec Mitsubishi

De peu...

Mon garagiste (j'ai actuellement une 207) m'a fait essayé une ion pendant 72h dont un week-end (presque 500km) "pour me faire plaisir".
Je fais parti de ceux qui pensent qu'à 11 K€, c'était une aubaine. pour moi, en hiver, l'autoinomie aurait été juste