Récupération d'énergie au freinage

Ce n'est pas moi, je ne suis pas modérateur.

Arrêtez vos discussions de d’otri Je .
Je n’y peu rien avec ce téléphone....

Pierrecolo a écrit:Arrêtez vos discussions de d’otri Je .

de quoi

Indépendamment des problèmes de frappe ou d'orthographe, tes phrases sont systématiquement hors contexte, donc ton propos est incompréhensible, et ça, tu pourrait y faire quelque chose.
Réfléchir à la phrase avant de poster, par exemple ?

On se fait traiter de "d'otri Je" maintenant.
Tiens, la prochaine fois que j'aurai besoin d'un pseudo, je penserai à "d'otri Je".

Déjà s'il préconise d'acheter des VE dans le groupe PSA vu ce qu'ils proposent, c'est déjà que réfléchir est un concept pour lui...

Pierrecolo a écrit:Pourquoi avec un 5 places maxi je réalisais presque rien en récupération d’énergie.
La preuve avec un Partner parfois je fais le double en autonomie !
Hier, 155 km avec une batterie de 22kWh.

Avec la Zoé, je fais facilement 160km avec une batterie de 22 kWh, donc si tu ne fais que 80km avec une Zoé en été c'est que tu as le pied TRES TRES lourd !
En plus comme le dit Foly, moins tu récupères d'énergie au freinage, plus tu vas loin, sujet maintes fois abordé.
Et c'est vrai que j'ai du mal à comprendre tes arguments non étayés balancés comme ça...

Clos cette discussion car je comprends pas, salut.

????

Moi non plus, j'ai du mal à te comprendre.

Et au feu rouge, quand je garde le pied sur le frein, est-ce que je récupère ?

Plus sérieusement, lorsque j'utilisais des VT boite auto, j'avais l’habitude de repasser en Neutre lors d'arrêt au feu par exemple, dans un souci d’économies, car la voiture "tire" toujours un peu en Drive. J'avais gardé cette habitude avec Zoé, mais finalement, le fait d'appuyer sur le frein doit déactiver la traction, non ?

Pour récupérer, il faut être en décélération (terme valable sur du plat)
Donc, à l’arrêt, pas de récupération.

Oui bien sûr, ça c'était la blague ! J'aurais dû le mentionner plus clairement.  
C'était pour introduire l'autre question : Est-ce que la traction est désactivée à l'arrêt,
mode Drive et pied sur le frein ?

oui le tableau de bord indique la conso instantanée: 0kW à l'arret pied sur le frein. Heureusement !

PaRadis a écrit:Oui bien sûr, ça c'était la blague ! J'aurais dû le mentionner plus clairement.  
...

J'ai eu un doute.
Mais comme on entend beaucoup de bêtises sur le régénération, une de plus ou une de moins...

amiral_sub a écrit:oui le tableau de bord indique la conso instantanée: 0kW à l'arret pied sur le frein. Heureusement !

En effet, à l'arrêt pied sur le frein, le moteur est coupé.
Mais attention ! À l'arrêt dans une légère pente montante, sans avoir le pied sur le frein, la voiture peut se retrouver immobile, en équilibre entre son poids et la traction du moteur.
Et là, ça consomme !

Et à l'arrêt par temps chaud, attention, le conducteur aussi peut consommer (de l'eau) avec modération...