La limitation sur les routes à 80 km/h

Bah ... Pour tester la mémoire des airbags quelques secondes avant un crash.

Ok, ça marche. Je te fais ça dans la semaine ;-)

Plus sérieusement, si on veut vraiment faire baisser la mortalité sur les routes, une boîte noire et une analyse systématique des causes d’accidents est un minimum.

Je ne comprends pas que les associations (lute contre les violences routière) ne fassent pas du lobbying pour ça.

Voilà quand on fait les cons avec un Range Evoque...

le 4x4 serait parti s'enfoncer dans la rembarde de sécurité le long de la bande d'arrêt d'urgence après l'avoir dépassé à vive allure, "aux alentours des 200 km/h" selon les estimations des gendarmes

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Je pense qu’une limitation à 120 km/h de l’autoroute au lieu de 130 aurait pu leur sauver la vie !

Bigfoot a écrit:Voilà quand on fait les cons avec un Range Evoque...

le 4x4 serait parti s'enfoncer dans la rembarde de sécurité le long de la bande d'arrêt d'urgence après l'avoir dépassé à vive allure, "aux alentours des 200 km/h" selon les estimations des gendarmes

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Je pense qu’une limitation à 120 km/h de l’autoroute au lieu de 130 aurait pu leur sauver la vie !

110 ! non ?

Pour le mec qui roule à 200, une limitation à 110 ou 120 au lieu de 130, ça ne change pas grand chose ?
Ça a juste pour effet d'augmenter la vitesse relative du choc en cas de collision.
Quant à l'amende et aux points perdus...

Dans de nombreux cas malheureusement, ce n’est pas celui qui commet l’infraction qui en paie le plus lourd tribut.

Les victimes sont souvent collatérales hélas.

Si vous voulez un exemple, je vous donne un lien ...
Mr va aux toilettes sur une aire de repos, une Porsche en perdition viens pulvériser à environ 200 km/h la voiture dans laquelle attends Mme et l’enfant... on voit le choc avec une vidéosurveillance.
Tout le monde dans les véhicules est décédé bien sûr.

Oui, ces choses-là arrivent.
Ce que je ne comprends pas, c'est le rapport avec la limitation de vitesse à 120 ou 130.
À moins qu'il n'y ait pas de rapport.

C’est le rapport qu’en abaissant la vitesse uniformément à 80, on em@@@de la majorité des conducteurs qui respectent à peu près correctement les limitations des vitesses et/ou qui sont des conducteurs responsables qui s’adaptent aux conditions de circulation, pour une minorité d’irresponsables, d’inconscients du risque qu’ils faut prendre aux autres ( qu’il prennent eux ça on s’en moque ).
Plus jeune j’ai fait partie de la deuxième catégorie, mais j’essayé de ne mettre en danger que moi.
Les routes dangereuses vers chez moi sont à 70 et pas 80, et c’est justifié pour la plupart des cas. Mais une généralisation est stupide ... enfin ... à hauteur du niveau intellectuel Français.
Celui qui ne respecte rien s’en battra les cacahuètes du 80 ... enfin ... non il fera peut-être attention à ne pas dépasser 120 au lieu de 130 pour éviter le grand excès de vitesse.
La vitesse Max était la même depuis des années et la mortalité est remontée, donc ce n’est pas la vitesse qui a fait augmenter la mortalité ???
Je ne voulais pas parler sur ce sujet ...

Bigfoot a écrit:Je ne voulais pas parler sur ce sujet ...

Ben moi non plus. Nous sommes incorrigibles.

Je résume pour ceux qui viennent d'arriver sur cette discussion :

L'enfer c'est les autres. S'il n'y avait que nous, tout irait mieux.

Non, l’enfer c’est de payer et d’être pénalisé pour les autres minoritaires.
Je propose des amendes proportionnelles aux revenus et seulement des retraits de points pour les excès inférieurs à 20 km/h.
Et trouver une solution pour les véhicules d’entreprise ( on a progressé là dessus )
Et puis si vraiment on voulait en savoir plus et sanctionner les excès en tout genre, une boîte noire en dissuaderait plus d’un de faire cache cache avec les radars avec leurs coyotes.
Les radars tronçons sont une excellente idée je trouve, pas besoin d’avoir l’œil collé sur le compteur, et les « tricheurs » ne peuvent rien y faire.

T'avais pas dit que...

Mais on est tous minoritaires un jour ou l'autre ... Une erreur d'appréciation, un énervement, une distraction et PAF on fait la co....rie !

Par exemple, vous aviez dit que vous n'échangeriez pas à propos de cette discussion ... et PAF vous y êtes et à contre-sens en plus ... Les points vont valser, c'est moi qui vous le dit.

Tu as raison. Je mets cent francs dans le nourrain du code de la route.

Cent franc anciens (je veux dire : anciens anciens) ?

Bah oui, des francs de quand j'allais acheter la baguette à 26 francs à la boulangerie.

Les vrais les seuls !.. ceux d'avant le Général.

Je pose un, je retiens deux ... cela nous fait donc un bon 15 centimes d'euros dans le nourrain du code la route.

Et aussi : Ceux du temps du jeu ... des "Mille Bornes" !

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Bigfoot a écrit:Non, l’enfer c’est de payer et d’être pénalisé pour les autres minoritaires.

Ben... Respecte les limites et tu ne payeras rien pour les autres. Et tu seras pénalisé de quelques minutes sur un trajet de plus d'une heure. Trouve des bons MP3, tu seras gagnant.

Quand je disais payer, je ne parlais pas d’argent mais d'être contraint à rouler moins vite.

c’est un débat sans fin.

Ce soir, je suis allé chercher mon grand chez sa mère (26 km sur la N36 entre la Ferté-Gaucher et Esternai).

C’est une route relativement rectiligne qui traverse des hameaux. Elle est limitée à 90 km/h et à 70 pour la traversée des zones habitées.

C’est aussi une route assez vallonnée et la visibilité n’est pas terrible.

Je roule en général au régulateur à la vitesse maximale autorisée.

Je me suis fais doubler par TOUS les véhicules derrière moi et ce de manière parfois un peu olé olé. (Même des A)

Alors je pense que le 80 sera respecté 50m avant le radar automatique et 15 mètres après. Et sinon, jamais.

Ce sont ceux qui dans une grande majorité vont respecter cette nouvelle limitation de vitesse, qui vont donner le tempo. Dans quelques mois, la greffe aura prise auprès d'un nombre encore plus important de conducteurs.