C'est l'histoire d'un gars qui ...

C'est l'histoire d'un gars qui a acheté il y a deux mois et demi une zoé, qui a fait installer une borne Hager 7kW au bout d'une tranchée de 60m ... et qui aujourd'hui envisage maintenant sérieusement de prendre une deuxième Zoé !...

Problème : deux voitures et une borne ... évidemment on peut charger l'une, puis débrancher et recharger l'autre. Mais il y aurait-il une solution pour brancher les deux voitures en même temps et permettant de choisir à distance celle qui peut passer en charge ?

Tu peux examiner la solution imaginée et concrétisée par N. Sayer :
https://code.google.com/p/open-evse/wiki/Hydra
https://code.google.com/p/open-evse/wiki/Hydra_EVSE

Merci jmomjo pour ces liens

... un peu trop touffu pour moi, mais je vois bien qu'il y a ce que je cherche

A creuser.

Il existe bien des bornes avec deux sorties; mais on entre dans une autre gamme de prix...
voir la XEV 503 par exemple, ou la Schneider EVW1S7P33 ou P03; la moins chère semble être celle ci, mais je ne sais pas si elles ont toutes le niveau d'intelligence que tu recherches...
Je me demande si le plus simple ne serait pas de mettre une autre borne identique, si les deux bornes peuvent communiquer ? ou alors une seule borne Witty, mais avec une prise 230V standard en plus de la T3 qui permettrait de charger l'une des voitures avec le flexi charger (XEV102) ?

Effectivement la solution consiste peut-être à installer une GreenUp sur le pied de ma borne Hager XEV 101 ( même si je préférerais avoir deux prises T3 )

Ou alors un ELPA on a un spécialiste avec Bug.Un solution de plus.

PAXKAL64 a écrit:Ou alors un ELPA on a un spécialiste avec Bug.Un solution de plus.

Vu ce que j'ai déjà dépensé pour cette borne  ( borne + pied + 70 ml de tranchée + câble 3x16carré ), j'ai peur que le coût d'un ELPA soit rédhibitoire ...

Mais merci PAXKAL64 pour le conseil, car je n'y avais pas pensé ( il faut dire que je suis un Zoétiste de la génération "CRO", je n'ai donc pas le réflexe ELPA )

Tu peux passer ton abonnement EDF à 12Kw
Une Zoé sur la borne existante et l'autre sur le Flexitruc/GreenUp

Merci, Nicolas du 91 : Finalement, c'est probablement ce que je vais faire .... je vais reproduire à l'échelle de mon jardin la diversité des types de bornes publiques très discutée sur un autre fil. Une charge "rapide" et une charge lente ... à chacun de choisir en fonction de son programme de déplacement ( et en plus cela ne me coûtera pas trop cher en installation ) ...

Zébulon a écrit:Merci, Nicolas du 91 : Finalement, c'est probablement ce que je vais faire .... je vais reproduire à l'échelle de mon jardin la diversité des types de bornes publiques très discutée sur un autre fil. Une charge "rapide" et une charge lente ... à chacun de choisir en fonction de son programme de déplacement ( et en plus cela ne me coûtera pas trop cher en installation ) ...

la nouvelle Zoé aura l'instal de la Green Up offerte

autre question: peux-t'on mettre une "green up" dehors car il me semble que la fille de Proxyserve m'a dit le contraire ????

Il me semble que c'est le cas. On en trouve une à l'extérieur ici : http://fr.chargemap.com/points/details/le-cafe-du-parc.

La GreenUp à un classement IP 66, ce qui veut dire qu'elle est étanche à la poussière ( 1er chiffre ) et qu'elle est "... protégée contre les projections d'eau assimilables aux paquets de mer ..."  ( 2ème chiffre ) !

Cela veut dire que l'on peut l'installer dehors et qu'elle ne craint vraiment pas la pluie.

Est-ce que cette prise est etanche lorsque le cable est branché?

En théorie, je pense que le classement IP n'aurait aucun sens s'il ne concernait que des appareils au repos.

crazyfrog a écrit:Est-ce que cette prise est etanche lorsque le cable est branché?  

J'ai testé pour vous en plein déluge héraultais toute une nuit et aucun soucis !

Avec la Zoé bien sûr, la Mini c'était en attendant la livraison ...

Tu as roulé pendant quatre mois avec ta mini ?!...

J'ai essayé mais à 3 km/h en vitesse de pointe, et avec l'autonomie limitée, je ne suis jamais arrivé.
Vivement la Mini 2 !

super ta nouvelle voiture électrique, tel père, tel fils, tout le monde à l'électrique.

Plus sérieusement, l'IP67 que j'ai l'habitude de manipuler avec les sondeurs et gps marine est jsute prévu pour l'aspersion alors l'IP 66 c'est encore moindre mais de toute façon, rien n'empêche de le mettre dans un boitier électrique, qui lui, est étanche !!!!!

GG14 a écrit:super ta nouvelle voiture électrique, tel père, tel fils, tout le monde à l'électrique.
!

Fille ! Il faut la conditionner, cabriolet rose électrique ...

Oups, désolé !!!!!!

Bonjour,
Mon installation à été réalisée sans problème en extérieur avec une prise greenUp / borne Legrand LEG090475 à 40 mètres de mon domicile.
La prise en charge à été largement assurée comme l'indique la publicité...
La borne LEGRAND LEG090475 possède la prise greenUp avec 1 support plastique pour crocher câble et plus étroite.
Il faut ajouter le disjoncteur à part dans ce cas référence LEG410754.
Attention ce n'est pas le package classique avec prise et disjoncteur en carton. (également pour l’extérieur)
Parfaitement adapté pour l'extérieur, se référer à la notice de pose (dalle 50x50 etc...)
J'ai effectué les travaux préparatoires afin de rentrer dans le forfait Renault 500 € et mis la main à la pâte avec le poseur.
Coût ZERO.

Merci pour ces infos andycam