Re: Nouveau moteur pour la Zoé ?

par CROLLES Lun 5 Jan 2015 - 19:08

cece74 a écrit:Si la régénération 43 kWh disparaissait, ce serait non seulement un peu d'énergie perdue, mais aussi un peu plus d'usure de plaquettes.
Il me semble pour ma part qu'il n'est pas si exceptionnel que ça de régénérer si fort, surtout en descente. Enfin si... par le temp froid actuel, c'est plus rare, du coup les plaquettes doivent prendre le relais.
Je conduit avec la vue tableau de bord ayant la puissance affichée graphiquement en cercle. Je dose généralement avec ça pour ne pas dépasser le max de régénération en freinant...

43 kW svp

par scarred Lun 5 Jan 2015 - 19:18

J'ai déjà régénéré à 43 kw affiché, sur un gros freinage !

par Bug Danny Lun 5 Jan 2015 - 19:19

Exemple:
En faisant "varier un variateur", une ampoule de 60W peut fournir une puissance de 0 à 60w, pour éclairer.
A pleine puissance (60W), en une heure, elle va consommer une énergie de 60kWh. CéKuEffeDé !

par Zébulon Lun 5 Jan 2015 - 19:19

CROLLES a écrit:
43 kW svp

Comique de répétition :

Le comique de répétition, appelé running gag en anglais, est une technique de narration faisant appel à une blague ou à une référence comique qui revient plusieurs fois de suite, sous la même forme ou sous une forme légèrement modifiée, pendant une même œuvre (sketch, film, spectacle, livre, etc.) ou au cours de différents numéros (avec, par exemple, l'utilisation d'un personnage récurrent).

Source : Wikipédia

par Bigfoot Lun 5 Jan 2015 - 20:44

Un peu repetitif mais cette fois ci je crois que j'ai bien compris la difference entre les kw et kwh
On dit kwh ou kw/h ?

par Mario Lun 5 Jan 2015 - 21:14

kWh avec un W majuscule car l'unité watt (par contre sans majuscule) provient d'un nom de personne, Monsieur Watt.
Maintenant si on oublie la majuscule personne dira rien Very Happy

par TontonPatrix Lun 5 Jan 2015 - 21:37

Ce sont des kW (puissance) fois (pendant, durée) des heures, donc kWh (énergie dépensée)

A la différence des km (distance) parcourus pendant des heures (durée) de voyage permettant de calculer une vitesse moyenne : km/h

Simple, non ? scratch

par Bigfoot Lun 5 Jan 2015 - 21:42

Donc la conso est en kWh/100

par CROLLES Lun 5 Jan 2015 - 21:45

Bigfoot a écrit:Donc la conso est en kWh/100

en kWh/100km en effet.
Cdlt
Very Happy

par **jch** Lun 5 Jan 2015 - 23:55

Pour simplifier, dans la zoe, l'énergie qui circule dans les fils est en KW, l'énergie stockée dans la batterie en KWh.

Tu charges, tu régénéres, tu accéleres en KW
Tu stockes dans la batterie des KWh

Pour imager, les KW c'est un peu comme l'eau qui se déplace dans un tuyau d'arrosage. Les KWh c'est le volume d'eau qui est dans l'arrosoir.

Je finis en sortant du sujet, mais toujours pour imager ce qu'il se passe dans la batterie lors de la phase d'équilibrage de la batterie (de 99 à 100%).
C'est comme une pyramide de coupe de champagne, quand tu verses le champagne, il ya toujours de coupes moins remplie que d'autres. La phase d'équilibrage c'est quand tu viens compléter chaque coupe pour qu'elles soient au même niveau que les autres

par poupou33 Mar 6 Jan 2015 - 0:22

jch a écrit:Pour simplifier, dans la zoe, l'énergie qui circule dans les fils est en KW, l'énergie stockée dans la batterie en KWh.

Tu charges, tu régénéres, tu accéleres en KW
Tu stockes dans la batterie des KWh

Pour imager, les KW c'est un peu comme l'eau qui se déplace dans un tuyau d'arrosage. Les KWh c'est le volume d'eau qui est dans l'arrosoir.

Je finis en sortant du sujet, mais toujours pour imager ce qu'il se passe dans la batterie lors de la phase d'équilibrage de la batterie (de 99 à 100%).
C'est comme une pyramide de coupe de champagne, quand tu verses le champagne, il ya toujours de coupes moins remplie que d'autres. La phase d'équilibrage c'est quand tu viens compléter chaque coupe pour qu'elles soient au même niveau que les autres

Bref des kilos...

par Bigfoot Mar 6 Jan 2015 - 8:01

Des kilos water , il y a de l'eau dans la batterie ? Very Happy

par fred et sylvie Mar 6 Jan 2015 - 18:08

Bug Danny a écrit:
A pleine puissance (60W), en une heure, elle va consommer une énergie de 60kWh. CéKuEffeDé !

Raté,

60W pdt une heure donne une énergie de 60 Wh, pas KWh.

Allez, encore un effort et on va y arriver Basketball

par Bug Danny Mar 6 Jan 2015 - 19:29

... 1000 ampoules (Mille ans poules) de 60W pdt 1 h (60 x 1000 = 60.000 = 60 kWh, Non ? )... Merci fred d'avoir mis le
nouveau moteur - Nouveau moteur pour la Zoé ? - Page 12 2015-014

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par Fred.Leudon Mar 6 Jan 2015 - 19:40

C'est 100 ampoules pendant une heure doit 6000 Watts pendant une heure soit 6 kWh

par fred et sylvie Mar 6 Jan 2015 - 19:55

Bug danny est faché....... Avec les chiffres Laughing

par Bigfoot Mar 6 Jan 2015 - 20:20

A 1350 membres on devrait arriver à faire une multiplication !

par poupou33 Mar 6 Jan 2015 - 22:09

Pour revenir au sujet, désormais au catalogue une Zoé charge rapide (config idem Zoé actuelle) +500 euros... Pour le moment pas de Zoé gen3 au catalogue. Tout cela laisse entendre qu'il n'y aurait pas d'augmentation pour un moteur gen3. Voilà pour les nouvelles fraîches du front :-)

par Fred.Leudon Mar 6 Jan 2015 - 22:39

Ça veut dire que la même Zoé que la semaine dernière (décembre 2014) avec le même moteur et le meme chargeur est vendue 500€ de plus?

par Zébulon Mar 6 Jan 2015 - 23:10

Reçu tout à l'heure du vendeur avec lequel je suis en contact pour l'achat éventuel d'une deuxième Zoé :

"... Nous venons d'avoir les informations ce matin concernant l'offre Zoé.

Le nouveau moteur qui sera installé sur Zoé bénéficie d'une autonomie homologuée plus élevée : 240kms NEDC contre 210 kms pour la précédente. Soit une autonomie réelle située entre 115 et 170 km contre une moyenne de 150 km pour la précédente version.

Ce nouveau moteur est optimisé pour la charge standard (on passera de 10 à 9h sur une prise green-up) mais ne disposera pas de la charge rapide en 30min, la charge rapide (43Kw) se fera en 1 heure (fonctionnement dégradé).

L'accès à la charge rapide est possible pour un surcout de 500€.

Je ne vois pas une révolution en soit concernant l'autonomie, reste à voir en condition réelle le bénéfice apporté par ces modifications. L'intérêt doit plutôt se porter sur le type de recharge qui sera le plus régulièrement utilisé, si vous disposez d'une charge rapide et que son intérêt est justifié, partez sur un véhicule de première génération afin de bénéficier de la plus grande compatibilité de charge. Si cette recharge doit se faire au plus souvent au domicile, intéressez vous au moteur de 3ème génération.

Quoiqu'il arrive la charge rapide est possible toutes générations de moteur confondues. La nuance est que le moteur de seconde génération chargera en 30 minutes tandis que le moteur de troisième génération chargera en 1h pour une borne 43 Kw ..."

par TomC Mar 6 Jan 2015 - 23:32

Ils jouent sur les mots, car ce n'est plus une charge rapide...

Ce qui m'étonne le plus , c'est le gain sur l'autonomie NEDC : +14% : pour obtenir ce résultat uniquement par l'amélioration du moteur, il faudrait gagner à peu près autant sur son rendement, par exemple passer de 84 à 96% : cela me parait tout simplement énorme, ou alors le rendement partait de plus bas encore...

par Zébulon Mar 6 Jan 2015 - 23:40

Hier dans un autre message, le vendeur me disait que le moteur 2 ferait l'objet d'une mise à jour qui lui ferait gagner de l'autonomie (voulait-il parler de l'arrivée du moteur 3, ou bien d'une mise à jour informatique ?...)

par poupou33 Mer 7 Jan 2015 - 0:10

TomC a écrit:Ils jouent sur les mots, car ce n'est plus une charge rapide...

Ce qui m'étonne le plus , c'est le gain sur l'autonomie NEDC : +14% : pour obtenir ce résultat uniquement par l'amélioration du moteur, il faudrait gagner à peu près autant sur son rendement, par exemple passer de 84 à 96% : cela me parait tout simplement énorme, ou alors le rendement partait de plus bas encore...

Si, il n'y a pour l'instant que les anciens modèles (gen2) au catalogue qui sont en charge rapide (d'où leur nom), les gen3 vont sûrement arriver rapidement sans hausse de prix donc.
Pour moi pas de maj software prévue sur les gen2.

par poupou33 Mer 7 Jan 2015 - 0:18

Fred.Leudon a écrit:Ça veut dire que la même Zoé que la semaine dernière (décembre 2014) avec le même moteur et le meme chargeur est vendue 500€ de plus?

Oui Fred, mais ça on le savait deja... Normalement les modèles en stock ne subissent pas d'augmentation. La hausse s'applique à tout nouveau lancement en fabrication.

par Bigfoot Mer 7 Jan 2015 - 0:54

J'ai découvert la Zoé en été 2014 mais il me semble que depuis sa sortie ça fait pas mal d'augmentations en plus de la baisse du bonus, non ?

par RD150 Mer 7 Jan 2015 - 6:49

TomC a écrit:Ce qui m'étonne le plus , c'est le gain sur l'autonomie NEDC : +14% : pour obtenir ce résultat uniquement par l'amélioration du moteur, il faudrait gagner à peu près autant sur son rendement, par exemple passer de 84 à 96% : cela me parait tout simplement énorme, ou alors le rendement partait de plus bas encore...

Peut-être un gain aussi sur la "marge" de sécurité de la batterie --> puisque charge moins puissante, possible de la charger/décharger plus Question

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