Grenoble : 30 bornes de recharge de 3 à 22 kW à la rentrée 2014

phil38 a écrit:Bon quand je parlai de Toyota, je pensai japonais (NISSAN) avec leurs prises combo et chademo qui ne sont pas utilisé par les constructeurs français.

Les prises combo, c'est BMW et VW  

phil38 a écrit:L'idéale, ce serait de développer des adaptateurs Type3/Type2 qui ne coûtent pas plus d'une trentaine d'euro, et qui ne prennent pas de place dans le coffre d'une voiture. ça existe bien pour nos prises domestiques quand on va chez les Anglophones. On pourrait même faire en sorte que l'adaptateur ne puisse pas être retiré du câble T2/T3 avant d'être déconnecté de la prise fixe Type2, elle-même bloquée pendant la charge.

Les adaptateurs sont interdits par la norme IEC 62196.
En effet, la sécurité de l'ensemble est basée sur le fait que la borne et la voiture peuvent connaître l'ampérage maximum du câble, ce qui n'est plus le cas dès qu'on utilise des intermédiaires.

phil38 a écrit:Quand RENAULT a développé le Flexi charger, il n'aurait pas pu concevoir un câble de seulement 50cm avec sur le boitier une prise Type 3 femelle qui s'adapte au câble de série T2/T3, sachant qu'en sortie, il ne passe pas plus de 14A? ça aurait coûté certainement moins de 490€, et moins de place dans la voiture.

Ça, par contre, c'était possible.
Peut-être ont-ils privilégié un flexichargeur "autonome" pour éviter qu'on oublie le câble T3/T2 à la maison ?
Ou alors pour l’étanchéité (un flexi chargeur inutilisable en cas de pluie aurait été critiqué) ?

et les bornes sont fabriquées à 2 minutes en voiture de chez moi, à Bordeaux !

chez EV Tronic  (mais alors cece74, pourquoi le groupe CAHORS s'accapare la fabrication alors qu'elles sont signées EV Tronic ( voir le site internet du groupe Cahors) ?
C'est bien EV Tronic qui fabrique et emploie 22 personnes)

Je viens d'avoir un rendez-vous ce matin même avec le Directeur général, et j'ai vu les bornes de Grenoble en cours de montage et prêtes à l'expédition.

Particularité d'EV Tronic, ce sont les seules bornes qui intègrent des batteries, afin de ne pas faire planter le réseau.

Ainsi, elles se rechargent lentement, puis délivrent en charge rapide le courant à la voiture.

BRETON38 a écrit:Merci pour l'adresse du site


Cependant, je me demande si mes craintes s'avèrent exactes, à savoir:  Je ne connais pas SODETREL,est ce un opérateur public ?

Si oui, la carte d'abonnement prise à Grenoble permettrait elle de recharger sur une autre commune ?
Si non, le début de l'infrastructure de recharge à la française, cad que les bornes vont se développer mais on ne pourra les utiliser car nous n'aurons jamais la bonne carte RFID à moins de souscrire à des dizaines d'abonnements et payer un max. Le bon sens n'est pas toujours de mise dans notre beau pays.

Cordialement

Sodetrel est bien une filiale du groupe Edf

Sodetrel a passé des accords avec Vinci Park et Kiwhi Pass pour assurer l'interopérabilité des bornes de recharge
Ainsi les bornes Rapides du Sydev qui a passé un accord avec Sodetrel sont accessibles avec les cartes Kihi Pass.

Renault en association avec PSA, Le groupe Caisse des Dépôts, la Compagnie Nationale du Rhône, ERDF et Deux filiales du groupe EDF, Sodetrel et E.Lease ont créé en partenariat la socété GIREVE ( http://www.transport-intelligent.net/acteurs-politiques-sti/entreprises-industriels/article/gireve-groupement-pour-l )

Gireve a signé un accord avec l'allemand Hubject ( http://www.hubject.com/pages/en/index.html#2-2-shareholder.html ) pour l'interopérabilité en Europe ( http://www.intercharge.eu/index.php?id=6&L=1 )

Il semble que l'interopérabilité commence à se mettre en place

Je reviens sur mon message précédent (https://renault-zoe.forumpro.fr/t4331p15-grenoble-30-bornes-de-recharges-de-3-a-22kw-a-la-rentree-2014#72625) parce que j'ai vu un document de l'ADEME. En page 4, il y a un tableau qui dit que les prises type 2 avec obturateurs sont compatibles avec les normes françaises en bâtiments. C'est peut-être un problème d'offre sur le marché (à part Mennekes et Scame, je ne sais pas qui commercialisent ces T2S) pour les wall box mais rien n'empêche sur le plan juridique d’installer chez soi une wall box avec T2S. Je pense donc que Renault ferait mieux de laisser le choix à l'acheteur entre câble vers type 2 ou câble vers type 3.

Vous me direz peut-être qu'il y a les bornes installées dans le réseau Renault qui sont toutes équipées de type 3. Vu qu'elles sont accessibles pendant les heures d'ouverture des concessions et qu'il faut demander la carte (si j'ai bien compris), ça ne coûterait pas grand chose de plus de prêter le câble pour ceux qui ne l'ont pas en même temps que la carte d'accès...

Source = http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?name=1214C7102AB94BC6E481E3BF5E6008D2_tomcatlocal1405591300257.pdf.

Ça démarre bien à Grenoble

A peine installées, les voitures et les bornes sont vandalisées !

Ça me pose la question de laisser ma ZOE la nuit en recharge sur une borne de ce type à Grenoble. Ça craint quand même dans notre beau pays....

http://www.ledauphine.com/isere-sud/2014/09/17/des-micro-voitures-electriques-degradees

Il y a pas mal de sites qui sont à peine en cours d'installation. À une semaine du lancement, c'est vraiment juste au niveau temps. L'inauguration se fera sûrement sur un des sites du centre ville.
Sur le site d'europole, il y a 2 places pour les véhicules tiers.
Pas de nouvelles de sodetrel pour le badge.

Je vous contacte suite à votre inscription sur notre site plugingrenoble.sodetrel.fr. Nous n’avons pu rendre effective votre demande, le site étant encore en phase de test.
Je vous informe que vous pouvez dès à présent renouveler votre commande sur notre site internet http://plugingrenoble.sodetrel.fr/.
Nous vous remercions de la confiance que vous nous accordez en choisissant de participer à l’expérimentation du réseau de charge pour véhicule tiers développé par Sodetrel. Vous pourrez dès réception de votre badge recharger votre véhicule sur l’ensemble des bornes de l’expérimentation.
Pour toute question ou dysfonctionnement, n’hésitez pas à contacter Sodetrel via le formulaire de contact sur votre site : www.plugingrenoble.sodetrel.fr
Vous pouvez également nous joindre au 09 69 322 300.
Pour retrouver la liste de vos bornes de recharge, rendez-vous sur www.plugingrenoble.sodetrel.fr rubrique carte des bornes.

*******************************************************************

Le service de charge proposé par Sodetrel (mentions légales) vous permet de charger votre véhicule électrique sur l’ensemble des 27 stations développées dans le cadre du projet Citélib by Ha :mo, sur des prises accélérées et continues. (FAQ)

En souscrivant aujourd’hui au contrat de service de charge, vous bénéficiez d’un accès jusqu’au 31 décembre 2017, à compter de la réception de votre badge. Une fois inscrit, la recharge de votre véhicule vous sera facturée 0€ jusqu’au 1er janvier 2015 puis sera facturée suivant la grille suivante :

Abonnement mensuel: 5€ TTC

Journée - (7h 22h), avec le stationnement compris
- Charge normale : 1 €/h ttc
- Charge accélérée : 3 €/h ttc 1ère heure 2 € les suivantes

Nuit avec le stationnement compris (22h-7h)
- Charge normale : 1 €/h ttc plafonnée à 5 € pour une charge
- Charge accélérée : 3 €/h ttc plafonnée à 5 € pour une charge

Les frais d’inscription sont de 30 €TTC/badge (25€ HT) (frais d’envoi du badge inclus).Vous disposez d’un droit de rétractation de 14 jours à compter de la conclusion du contrat. Dans ce cas, vous pourrez accéder et utiliser le service de charge à l’issue de ce délai. Vous pouvez également demander expressément à bénéficier du service dès la conclusion de votre contrat. Dans les deux cas, les conditions et les modalités d’exercice du droit de rétractation sont précisées dans les Conditions Générales d’Accès et d’Utilisation accessibles ci-dessous.

Et pour les utilisateurs occasionnels ?
J'aurais besoin de recharger à Grenoble peut-être 2 ou 3 fois par an donc je ne vais pas prendre d'abonnement à 5 €/mois pour ça...

J'ai eût ma carte Sodetrel pour charger à Grenoble, reste à tester dans la semaine si je suis pas trop loin d'une borne en service. Elles sont loin d'être toutes actives et approvisionnées en voiture.

Pour les gens de passage, il faudra faire faire un badge temporaire. Je donnerai l'adresse et téléphone du prestataire. C'est moche pour eux. Je suis à près de 40km au sud, je pourrai même pas vous dépanner.
Ce qui est dommage, c'est l'heure indivisible.

Hier, je suis passé du côté de Louise Michel, je vois une borne rapide et je m'arrête.
D'un côté , un chademo type 4, de l'autre il y a une combo 2. Pas compatible avec nos zoe.
Du coup, je suis allé chez Renault prendre un café.

Une borne rapide CHAdeMO et Combo2 mais pas AC ? C'est la première fois que j'entends parler de ça ! C'est une borne publique ? Une borne privée accessible au public ?

P.S. D'après SODETREL Grenoble (http://plugingrenoble.sodetrel.fr/page10_Carte+des+bornes.html), il devrait y avoir une prise de charge accélrée. Si je comrpends bien, ça veut dire qu'ils ont prévu :
- soit des bornes 3 - 22 kVA sans câble attaché et avec prises type 2 et classique
- soit des bornes 50 kVA avec câble attaché CHAdeMO d'un côté et Combo CCS de l'autre
Pourquoi pas... ça veut dire effectivement pas de charge rapide pour Zoé. Juste charge accélérée...

ce sont les bornes sodetrel.



c'est celle-ci, je regarderai en passant les autres.
Dommage d'être exclu.

Toutes les bornes rapides que j'ai rencontré sont éteintes.

J'ai chargé en 22kw place Vaucansson après être passé sur celle de Victor Hugo mais qui n'a pas démarré la charge.
Il faut un cordon type2/type2 pour pouvoir les utiliser.
Le temps de prendre un café au soleil et je suis reparti.

Belle évolution au fil des jours, quasiment tous les sites sont actifs. Je les référence au fur et à mesure sur chargemap.
La charge ne se lance pas sur certains sites mais cela va surement s'améliorer comme sur d'autres sites.

Je vais leur demander si c'est possible de faire une tranche 30 minutes. Mon besoin est souvent dans cet ordre là.

Est il possible de recharger si on n'est pas abonné ? (je viens a Grenoble 4 a 5 fois par ans)
J'ai posé la qestion plusieurs fois sur le site d'inscription mais ils ne répondent pas !

Tu peux prendre une carte temporaire chez citelib mais ils sont ouvert du lundi au vendredi en horaire de journée. Je connais pas les prix.

jch a écrit:Belle évolution au fil des jours, quasiment tous les sites sont actifs. Je les référence au fur et à mesure sur chargemap. ...

beau travail! tu remontes dans le classement des meilleurs contributeurs sur ChargeMap

Je sais pas combien je suis classé ni ce que j'y gagne. Je remplis mon GPS des différents points qui existent en ville.
Bien pratique après pour s'y rendre, les adresses fournies par citélib et les emplacements ne sont pas justes.
J'ai trouvé 2 sites qui n'existent pas sur le terrain ou alors j'ai pas su les trouver.

A 3€/h, c'est même pas le prix du parking en ville.

Bonne nouvelle pour moi, comme je suis abonné Citélib (pour covoiturage dans le cadre de mon travail), je peux sur simple inscription avoir accès aux bornes grenobloises.
Mauvaise nouvelle, les bornes ne sont pas en type 3 donc je ne peux pas faire de rechrage accélérée.

Jch, sais-tu si la borne Hopital à La Tronche est fonctionnelle ?

Je veux faire début janvier l'aller-retour Bourget du Lac - La Tronche (130 km par autoroute en tout) mais si je ne fais pas de recharge accélérée (je ne resterai qu'1 heure sur place) ça ne passera pas ! C'est quand même très dommage qu'il y ait 3 prises de recharge accélérée par borne et qu'aucune ne soit comptatible avec le câble livré de série avec la Zoé

Je suis pas allé à la tronche, tu as celle de la gare de Gières qui doit fonctionner maintenant.
pas trouvé celle de Belledonne à st martin d'heres.
pas vérifié le campus aussi, j'y vais jamais par là bas.

en borne accéléré, tu as une type 2 uniquement
en borne rapide, tu as une combo2 et une chademo uniquement

C'est du vrai 22kw, donc en 1 heure tu auras bien rechargé sinon tu peux espérer celle d'ikea, des fois peut être...

Bonjour,
Après appel téléphonique a CitéLib & Sodétrel, actuellement il n'est pas possible pour quelqu'un de passage de recharger sur les bornes Sodetrel, l'abonnement (5€/mois+coût de recharge) est obligatoire !

Je te mets une copie de l'émail que j'avais reçu

Bonjour,

Pour les gens de passage, il suffira d'aller en agence Citélib et d'acheter un badge.

Bien cordialement,

Stéphanie DEL

Coordinatrice Relations Clients
Communication

Immeuble Le Colisée-Régus
La Défense
10 Avenue de l’Arche
92419 Courbevoie Cedex
Téléphone : 01 58 86 70 97
www.sodetrel.fr
stephanie.del@sodetrel.fr

et pour celui qui est de passage un dimanche ou un jour ferié ?

Réactive la dame, mais le discours à changé:

"Pour les gens de passage il faut donc en amont de sa visite, acheter le badge sur notre site internet :
http://plugingrenoble.sodetrel.fr
Afin lors des venues sur Grenoble de pouvoir utiliser le service."

Ceci mériterait peut-être un courrier de l'ACOZE pour demander à assouplir les règles (et par conséquent les tarifs !) pour les gens de passage ? Courrier qui serait à envoyer aux gestionnaires Sodetrel et Citélib, mais aussi à la mairie qui est partenaire de l'affaire !

"Pour les gens de passage il faut donc en amont de sa visite, acheter le badge sur notre site internet :
http://plugingrenoble.sodetrel.fr
Afin lors des venues sur Grenoble de pouvoir utiliser le service."

Soit 30€ pour le badge et il faut aussi autoriser un prélèvement bancaire de 5€/mois et chaque recharge accélérée vous coûtera 3€ de l'heure !
Imaginer la facture si toutes les villes de votre région font de même !!! c'est inacceptable !
Pour ma part je serai prêt a payer le badge 30€ et la recharge rapide 43kWh 5€ mais pas plus !