AUTO TRAIN !! un petit effort de la SNCF svp.... Zoe n'est pas un 4x4

Préparation des vacances oblige, l'été approchant à grand pas, en faisant mes simulations pour faire descendre ma zoe en train, stupeur..!!! elle est classé en mode 4x4 / monospace... !!  

Encore une bien bonne mauvaise nouvelle, qui vous oblige à payer plus cher votre aller/retour ...
Apres échange avec la SNCF par email pour demander un reclasssement de la Zoe en type golf,
voici la réponse :

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Bonjour Madame,


J'ai bien reçu votre remarque sur le modèle RENAULT zoé.

Ce véhicule est bien classé en AGD (Auto Grande Dimension). En effet votre véhicule a une hauteur supérieur à 1.55 m. De ce fait, elle ne peut pas être admise en VDS (Véhicule Dimension Standard). De ce fait, elle doit impérativement voyager sur la partie haute du porte auto en AGD.

Je confirme que le véhicule est bien classé.

J'espère avoir répondu à votre attente.

Cordialement.

L'Equipe Auto/Train

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Au secours... la voiture mesure 1,56 m !! pour 1 cm on se prends 1/3 voir la moitié du prix du billet en plus... !!!
Je compte demander à faire une lettre officielle de demande de reclassification, car je trouve cela completement discriminatoire de faire payer plus pour une voiture electrique pour 1 cm de hauteur en plus.
A quand l'incitation à la mobilité durable...?

On ne peut pas appliquer un tarif de 5008 / 4x4 à une Zoe...

A suivre... je vous tiendrais au courant si la personne accepte de me donner les coordonnées pour ecrire avec un contact..
Si Qqun connait qqun qui connait qqun aui a un contact... ? je suis plus que preneuse...

Qqun avait il remarqué cela en faisant des simulations ?
Qqun a t'il fait une demande aupres de la SNCF ?

Merci de vos retours

Y a qu'a dégonfler un peu les pneus....

Je ne vois pas ce qu'on peut demander comme reclassification : sur le guide Auto Train, les catégories sont bien définies.
A plus de 1,55m de haut, on ne peut pas en mettre 2 en hauteur sur un wagon, on met donc 2 fois moins de Zoe que de Clio sur un train...

La seule chose qu'on peut faire, c'est demander à Renault pourquoi ils n'ont pas pensé à faire la Zoe 1,5cm moins haute (la Nissan Leaf fait 1,550 m de haut)  

Notons qu'une CZero/I0n fait 1,60 m de haut  

fgreus a écrit:Y a qu'a dégonfler un peu les pneus....

Et retirer l'antenne   

degonfler les pneus ou retirer l'antenne.. je le proposerais dans la lettre (humour...!)
Effectivement 1,56m !! et un seuil à 1.55m c'est les !

Franchement pour 1cm et vu le type de voiture, je pense que la SNCF peut/doit passer outre...
Car pour bien utiliser le service auto train depuis de nombreuses années ils ne sont pas à 1cm de marge... et heureusement :-)

fgreus a écrit:Y a qu'a dégonfler un peu les pneus....

Comme diraient les Belges :
"ce n'est pas en bas, mais en haut que ça coince"
  

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Coluche disait: "La bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent bien par terre", ça devrait être la même chose pour la Zoé.

La SNCF profite un peu de son 'sur-classement Zoé', effectivement, pour 1 cm, on casque à mort ... et si on veut vraiment partir, on est obligé de payer ou de faire le trajet en 3 jours par saut de 150 km .... et je pense qu'ils l'ont bien compris, parce que en 3008, si on trouve que ça fait trop cher, on peut y aller à pneus ....

vivement l'EP Tender...

Et attention quand les vehicules voyage en haut ils se prennent tous les étincelles des cateners qui pourrissent la peinture...

Zoe007 a écrit:degonfler les pneus ou retirer l'antenne.. je le proposerais dans la lettre (humour...!)
Effectivement 1,56m !! et un seuil à 1.55m c'est les   !

Franchement pour 1cm et vu le type de voiture, je pense que la SNCF peut/doit passer outre...
Car pour bien utiliser le service auto train depuis de nombreuses années ils ne sont pas à 1cm de marge... et heureusement :-)

Il y a une question d'assurance derrière. Les wagons sont calculés pour une certaine taille de voiture. Une voiture qui dépasse le gabarit risque d'être rayée ou abimée puisqu'elle pourrait toucher divers éléments lors du voyage. Donc, la SNCF n'acceptera jamais une voiture hors gabarit (même s'ils ont du prendre une marge de manœuvre). Ils doivent avoir une assurance, donc : voiture qui est rayée et qui est dans le gabarit => l'assurance paye. Dans les autres cas, ils courent le risque que l'utilisateur se retourne contre la SNCF devant un tribunal.

A mince, quelle inversion malheureuse !
ils auraient du commander des rames plus hautes plutôt que plus larges...

zoeilvert a écrit:A mince, quelle inversion malheureuse !
ils auraient du commander des rames plus hautes plutôt que plus larges...

Ils auraient aussi pu relever les caténaires ou abaisser les rails ...

Il ne reste plus qu'à faire une demande à Renault, pour que la Zoé 2 ne dépasse pas le 1,55m de hauteur.

Fred.Leudon a écrit:La SNCF profite un peu de son 'sur-classement Zoé', effectivement, pour 1 cm, on  casque à mort ...

Je pense que c'est une interprétation du point de vue d'un propriétaire de Zoe   
Vu le nombre de Zoe transportées par an, les quelques dizaines d'euros supplémentaire par voiture sont tellement négligeable pour la SNCF que ça ne peut pas être volontaire (et la règle des 1,55m existait bien avant la Zoe   )?

Il doit y avoir un certain nombre de voiture dans le même cas...

Question :
QQun a t'il utilisé un autre transporteur pour faire transiter sa voiture dans le sud de la france ?
style rabouins ? au autres ?
Merci !

Zoe007 a écrit:Question :
QQun a t'il utilisé un autre transporteur pour faire transiter sa voiture dans le sud de la france ?
style rabouins ? au autres ?
Merci !

Et bien, disons: Pourquoi ne pas partir à l’aventure!!!
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Remarquable!!! Non???
Et dans la même journée!!!!

oui remarquable.. mais le Paris Nice avec les enfants derrieres...
je le sens pas trop... !!  

Mais alors eux, ils ont à fond...   moi pas du tout...

Mais si qqun l'a fait, je suis preneuse de l'itineraire...   

Déterrage de sujet... je suis un adepte... LOL

Zoe007 tu as pris quelle option finalement ? Auto-Train ? ou trajet par la route sur plusieurs jours ?

Est-ce que ça pose un problème que la voiture soit électrique pour l'auto-train ?

Pour cet été, j'ai finalement opté pour l'auto train A/R Paris-Nice au tarif 4x4 ! pas vraiment le choix...

Aucun probleme pour l'electrique, le voiturier qui m'a ramené la voiture etait meme fan ...

c'est pratique, par contre il faut vraiment acheter ses billets des l'ouverture de la vente...

a+

Plus besoin de se mobiliser.

La SNCF arrêtera le service Autotrain le 14 décembre 2019.

vive la sncf!

Autrement on peut faire comme dans le temps avec un bon kit ressorts courts -3.5 cm

amiral_sub a écrit:vive la sncf!

En fait, "on" demande à la SNCF d'être rentable. Et ce "on" comporte une bonne partie de l'opinion publique. Si ce n'est pas soutenu par les collectivités ou par l’État, la SNCF coupe toutes ses branches déficitaires. Donc, ce n'est pas à la SNCF qu'il faut en tenir rigueur, mais à ceux qui refusent de financer cette possibilité qui restera déficitaire tant que les péages autoroutiers ou tant que le prix du carburant n'auront pas été substantiellement augmentés.