Kit de Survie Renault ZOE

Bonjour,

Voilà ci-dessous le kit de survie pour partir en voyage en ZOE :



1) Câble pour borne de 3.7 à 22 kW
2) Flexichargeur 2.2 à 3 kW
3) Tournevis pour utiliser les raccords (6') et (7').
4) Masse pour planter le piquet de terre d'1 mètre (5).
5) Piquet de terre.
6) Prise Green UP sur prise IP44 pour Flexichargeur (2).
6') Raccord vissé sur la terre. Le piquet de terre (5) vient en lieu et place de la terre provenant du bâtiment. La terre ne sert qu'à la ZOE.
7) Raccord pour brancher le flexichargeur (2) sur IP44, dans le cas ou le lieu n'est pas sécurisé, pour éviter de ce faire voler la prise green UP.
7') Raccord vissé sur la terre. Le piquet de terre vient en lieu et place de la terre provenant du bâtiment. La terre ne sert qu'à la ZOE.
8 ) S'utilise avec l'adapateur (7) et permet de brancher le flexichargeur (2) sur prise classique tout en pouvant brancher sur (7') le piquet de terre (5).

http://ecozoe.jimdo.com/

Alors la chapeau. C'est carrément MC Gyver! Finalement Renault devrait industrialiser le kit et le vendre.

Cool aussi le site ECOZOE

Pas mal - il manque cependant l'inverseur de phase; les prises mal câblées sont bien plus courantes que les prises ayant un problème de terre.

Il manque aussi la clé de 10 pour pouvoir débranchée la batterie en cas de bug.

skider a écrit:... pour pouvoir débranchée la batterie en cas de bug.

Eeeh ! C'est pas moi !    
En tout cas, il apparait que la recharge simplifiée, standardisée, des VE pour que tout un chacun puisse l'utiliser, c'est pas pour demain !  

Jin Kazama a écrit:Pas mal - il manque cependant l'inverseur de phase; les prises mal câblées sont bien plus courantes que les prises ayant un problème de terre.

Faux. Deja testé https://renault-zoe.forumpro.fr/t3025p15-inverseur-de-phase-pour-crd-cro

Quelle est la différence entre une prise classique et un prise ip44 ?

IP 44 cela veux dire en gros qu'elle peut se mettre en extérieur (étanche quoi )

J'imagine quand terme d'intensité c'est plus costaud. Ou en tout cas bien aussi costaud que la prise Green UP

treffech a écrit:

Jin Kazama a écrit:Pas mal - il manque cependant l'inverseur de phase; les prises mal câblées sont bien plus courantes que les prises ayant un problème de terre.

Faux. Deja testé https://renault-zoe.forumpro.fr/t3025p15-inverseur-de-phase-pour-crd-cro

Je ne savais pas que le flexi-chargeur "décroisait" une prise mal câblée, c'est un bon point!.
Perso, j'utilise un CRO maison et lorsque je charge en monophasé sur une prise mal câblée je doit utiliser un adaptateur qui me permet d'inverser la phase... Mais bon, suivant l'installation je peux charger plus rapidement (20A sur du CEE de bonne qualité, 32A sur du P17 et 22kW avec mon CRO tetra - mon kit est donc bien plus encombrant que celui-ci...)

Jin Kazama a écrit:

treffech a écrit:

Jin Kazama a écrit:Pas mal - il manque cependant l'inverseur de phase; les prises mal câblées sont bien plus courantes que les prises ayant un problème de terre.

Faux. Deja testé https://renault-zoe.forumpro.fr/t3025p15-inverseur-de-phase-pour-crd-cro

Je ne savais pas que le flexi-chargeur "décroisait" une prise mal câblée, c'est un bon point!.
Perso, j'utilise un CRO maison et lorsque je charge en monophasé sur une prise mal câblée je doit utiliser un adaptateur qui me permet d'inverser la phase... Mais bon, suivant l'installation je peux charger plus rapidement (20A sur du CEE de bonne qualité, 32A sur du P17 et 22kW avec mon CRO tetra - mon kit est donc bien plus encombrant que celui-ci...)

Oui du coup j'ai acheté l'inverseur pour rien. Renault à du gérer ce paramètre. Tant mieux c'est déjà pas simple avec la terre, les tensions. Je ne suis pas prêt d'avoir l'artillerie de Ecozoe!

skider a écrit:Il manque aussi la clé  de 10 pour pouvoir débranchée la batterie en cas de bug.

Tu as raison Skider. Je vais ajouter une clé 10. Bonne idée!