Twingo ZE reportée

Les mauvaise ventes de la Zoé font que la Twingo ZE est reportée.
C'est bien dommage.
http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/renault-mettrait-twingo-electrique-parentheses

je ne vois pas trop l'intérêt du twingo ZE, la Zoé n'est pas une grosse berline ; il est préférable que le VE fonctionne dans les têtes avec cet excellent modèle, plutot qu'une twingo qui passera inaperçu dans le traffic

Au contraire, j'ai discuté avec plein de gens qui trouvait la ZOE trop grande pour eux, ils auraient préféré une voiture plus petite, genre Twingo justement...

+1 avec scarred, que Renault vende déjà bien leur Zoé, et si la mayonnaise prend, pourquoi pas !!!

J'aurais bien acheté une twingo ZE en 2eme VE.
Une deuxième Zoé, j'ai pas trop envie.
Du coup la Kia Soul me branche bien.

Si le prix est bon, oui pourquoi pas une twingo ZE en deuxième voiture.

Il ne faut pas aller trop vite en besogne. Toyota a fait la Prius en hybride, c'est qu'une fois le succès de la Prius confirmé que l'idée est venu de l'étendre à toute la gamme.
La Prius 1 à fait en flop (surtout en Europe). La prius 2 à eut un succès, et c'est avec la Prius 3 que le système hybride c'est élargie dans la gamme. Là nous en sommes à la Zoé 1. Il n'y a que Carlos Goshn qui veut aller plus vite que la musique et forcément doit se plier à la réalité du marché.

Fabien a écrit:Au contraire, j'ai discuté avec plein de gens qui trouvait la ZOE trop grande pour eux, ils auraient préféré une voiture plus petite, genre Twingo justement...

Ha oui ? ce ne serait pas plutôt l'alibi moyen et foireux qu'ils étaient incapable de franchir le pas du VE.
Car ils existent une italienne, une mia ... et je ne pense pas qu'ils ne juraient que par Renault

scarred a écrit:

Fabien a écrit:Au contraire, j'ai discuté avec plein de gens qui trouvait la ZOE trop grande pour eux, ils auraient préféré une voiture plus petite, genre Twingo justement...

Ha oui ? ce ne serait pas plutôt l'alibi moyen et foireux qu'ils étaient incapable de franchir le pas du VE.
Car ils existent une italienne, une mia ... et je ne pense pas qu'ils ne juraient que par Renault

Faut arrêter de cataloguer les gens aussi facilement... la plupart des gens qui m'ont affirmés ça sont prêt à passer au VE mais ne le font pour plusieurs raisons en général :
- ils n'y connaissent rien, ils se retournent donc vers les marques qu'ils connaissent (c'est quoi Mia? c'est quoi Courb?)
- ils n'ont pas le budget, c'est trop cher
- la voiture est trop "grosse", ils vivent en ville, en appartement, ils sont vieux, seuls, pas besoin de plus

et la plupart du temps, ces personnes là roulent... "à pied" ou en vélo, faute de moyen.

Je pense que dans les réticences il y a comme tu le dis le prix

En effet indépendamment de l'électrique ou pas, il faut parfois arriver à la retraite après avoir construit sa vie pour se permettre d'acheter un vehicule neuf qui va perdre une grosse partie de sa valeur la première année.

Il faut le vouloir et il faut le pouvoir ( le verbe   )

La croissance des ventes de véhicules électriques viendra vraiment lorsque qu'il y aura une offre suffisante en occasion et que la fiabilité des véhicules électriques a long terme soit prouvée.
Pour que les convaincus rachètent des modèles neufs et que les moins convaincus ou moins fortunés rachètent leurs occases.
Ou à moins que des modèles très économiques sortent, mais le père Noël est encore loin.

A quel âge vous ou vos parents ont acheté leur premier vehicule neuf ?

Tiens je pourrais faire un sondage

J'ai achetée ma première voiture neuve à 35 ans et c'était une Matiz.
A l'époque je voulais pas dépasser la barre des 10000€ car je juge inutile de dépenser plus dans un véhicule pour l'usage ma femme et moi nous en faisons. La Zoé a été une opportunité que j'ai saisie et contre toute attente je suis emballé par ce mode de transport. J'envisage d'acquérir un 2eme VE, voiture ou moto, mais cette fois ci je prends le temps de la réflexion et d'avoir un peu de recul sur location de batterie ou non.

HS on
Félicitation Caméléon pour ton 2000ème message   
Avec 3 messages de retard, j'arrive pas à suivre   
HS off

Fabien a écrit:Au contraire, j'ai discuté avec plein de gens qui trouvait la ZOE trop grande pour eux, ils auraient préféré une voiture plus petite, genre Twingo justement...

Il y en aura toujours qui trouverons la ZOE trop grande, mais combien en pourcentage des acquéreurs potentiels de VE?
Renault à ciblé la ZOE dans le gabarit de la CLIO IV, voiture la plus vendue en France pour rappel, et donc potentiellement la taille qui convient le mieux aux automobilistes Français.
Pourquoi acheter une TWINGO plutôt qu'une ZOE? je pense que c'est avant tout une question de prix; et en VE, je ne suis pas sûr que l'on puisse suivre.
Enfin, si la ZOE ne se vend pas, on vend de la CLIO IV à la place (même ligne de fabrication)
En revanche, un grand SCENIC 7 places, ou un ESPACE, avec une batterie de 50 à 80 kWh pour partir en vacance (ou batterie 22 kWh avec moteur thermique de 90 ch en prolongateur d'autonomie), là ça ne ferait pas doublon avec la ZOE, et ça pourrait intéresser plus de monde (confère TESLA).

C'est pas faux phil.
Je me laisserais peut être tenté par un monospace VE, mais au prix équivalent d'un VT.

HS: merci

Attention les grands monospaces n'ont plus la cote, j'en connais quelquechose, car j'ai eu beaucoup de mal à vendre mon Espace Initiale, même bien fini, ça n'intéresse personne, trop cher à l'entretien et en cas de panne ! Par contre il est vrai qu'un véhicule haut de gamme pour tirer vers le haut comme TESLA, pourrait peut-être sembler intéressant.C'est l'IMAGE de la marque et c'est toujours plus marquant (regardez ce qu'il s'est passé avec les voitures allemandes : une Audi ou BMW des années 70 n'ont rien à voir avec les modèles actuels).

Fabien a écrit:
Faut arrêter de cataloguer les gens aussi facilement... la plupart des gens qui m'ont affirmés ça sont prêt à passer au VE mais ne le font pour plusieurs raisons en général :
- ils n'y connaissent rien, ils se retournent donc vers les marques qu'ils connaissent (c'est quoi Mia? c'est quoi Courb?)
- ils n'ont pas le budget, c'est trop cher
- la voiture est trop "grosse", ils vivent en ville, en appartement, ils sont vieux, seuls, pas besoin de plus

et la plupart du temps, ces personnes là roulent... "à pied" ou en vélo, faute de moyen.

Ok donc ils n'ont pas besoin de véhicule   il y des vélos électriques et des scooters
Trop cher ? il y a Mia beaucoup moins cher par exemple

Malheureusement MIA a du plomb dans l'aile actuellement (il faut leur souhaiter qu'un repreneur sérieux se présente d'ailleurs): ce n'est donc pas d'un bon conseil, mais il est vrai que C'ETAIT la plus abordable et elle est très pratique pour de l'urbain.

scarred a écrit:

Fabien a écrit:
Faut arrêter de cataloguer les gens aussi facilement... la plupart des gens qui m'ont affirmés ça sont prêt à passer au VE mais ne le font pour plusieurs raisons en général :
- ils n'y connaissent rien, ils se retournent donc vers les marques qu'ils connaissent (c'est quoi Mia? c'est quoi Courb?)
- ils n'ont pas le budget, c'est trop cher
- la voiture est trop "grosse", ils vivent en ville, en appartement, ils sont vieux, seuls, pas besoin de plus

et la plupart du temps, ces personnes là roulent... "à pied" ou en vélo, faute de moyen.

Ok donc ils n'ont pas besoin de véhicule   il y des vélos électriques et des scooters
Trop cher ? il y a Mia beaucoup moins cher par exemple

Encore une fois tu fais un amalgame
j'ai dît "la plupart du temps"
et c'est pas parce qu'on roule en vélo qu'on n'a pas besoin de véhicule

et je suis désolé mais MIA, c'est inconnu de la plupart des gens
et pour ceux qui connaissent, je ne conseillerai surtout pas d'acheter : une boite en faillite, c'est à fuire, c'est con, mais c'est comme ça...

Le problème est qu'une Twingo électrique ne serait peut-être pas beaucoup moins chère qu'une ZOE justement ; et risque de cannibaliser ses ventes. Voilà pourquoi Renault ne la sortira pas maintenant. Difficile de vendre une petite voiture à ce prix là...
Pour l'instant, Renault mise sur la Zoe qui va faire son petit bonhomme de chemin petit à petit. Je pense que les ventes vont décoller un moment ou un autre. Ensuite, ils verront s'ils sortent une Twingo Z.E. ou pas.

Ceux qui veulent une voiture électrique de la taille de la Twingo prendront une e-up, faute de choix... pour le moment ^^

florent92 a écrit:Ceux qui veulent une voiture électrique de la taille de la Twingo prendront une e-up, faute de choix... pour le moment ^^

Bonjour les ZE'Amis,
Lorsque nous avons remplacé la Twingo initiale DCI (5Ans/60MKms)par la ZOE Zen, ma compagne a regretté d'entré la taille supérieure, et je l'ai rassuré en indiquant que la prochaine génération de Twingo serait également en déclinaison électrique vers 2016 (L'avenir quoi..., 3 ans ça passe..).
Maintenant qu'elle roule en ZOE, aucun regret sur l'autonomie, le confort, le silence, le niveau d'équipement (Version ZEN + Caméra) le look..., et donc un énorme pincement au cœur prévu le jour de la remplacer..........  , mais le gabarit moins "facile" que la Twingo reste d'actualité. Impossible de revenir sur une voiture à pétrole, mais alors que faire.
Pour le moment RAS, la voiture est prévu d'aller à 36 Mois. Après ?, soit la conserver avec un nouveau contrat sur les batteries en attendant la Twingo ZE, (Dans l'espoir que le niveau d'équipement soit à la hauteur), soit s'orienter vers la nouvelle Smart ForFour ZE, qui est aujourd'hui la seule alternative crédible à mon sens (Développement conjoint avec le groupe Renault qui a l'expertise nécessaire + maîtrise de la technologie) . Maintenant d'ici 2016, il y aura peut être d'autres versions...
Cordialement
Dr HUBES

Je pense qu'une Twingo ZE aurait sa place à condition d'être significativement moins chère que la Zoe.
Si c'est pour arriver à 1000€ ou 2000€ de moins que la Zoe, les deux modèles seront en concurrence.

La stratégie de Renault pour le ZE est de réutiliser les mêmes groupes moteurs (d'ailleurs, étudier un nouveau groupe pour la seule Twingo ZE ne serait pas rentable).
Pour baisser le prix (plus loin que la simple économie de matière sur la carrosserie), il ne reste qu'à baisser le coût (donc la capacité) de la batterie, donc de produire une voiture avec une autonomie moindre.
Là encore pas sûr que les clients se bousculent.

Bonsoir Ke2,

Ke2 a écrit:Je pense qu'une Twingo ZE aurait sa place à condition d'être significativement moins chère que la Zoe.
Si c'est pour arriver à 1000€ ou 2000€ de moins que la Zoe, les deux modèles seront en concurrence.

A chacun ses motivations, pour nous à 2000E de moins à équipement équivalent les jeux sont faits, c'est Twingo ZE (Gabarit).

Ke2 a écrit:Pour baisser le prix (plus loin que la simple économie de matière sur la carrosserie), il ne reste qu'à baisser le coût (donc la capacité) de la batterie, donc de produire une voiture avec une autonomie moindre.

Pas sûr, d'ici 2 ans nous pourrions peut être bénéficier d'un baisse du prix des Packs batteries à capacité identique, et donc du prix du véhicule. Je nous laisse le temps pour refaire le point d'ici là.....
Cordialement
Dr Hubes

Dr HUBES a écrit:A chacun ses motivations, pour nous à 2000E de moins à équipement équivalent les jeux sont faits, c'est Twingo ZE (Gabarit).

C'est ce que je dis : certains choisiraient la Twingo, mais ce serait souvent une vente de Zoe de moins.
Le total des ventes de ZE ne serait que très peu augmenté...

Dr HUBES a écrit:Pas sûr, d'ici 2 ans nous pourrions peut être bénéficier d'un baisse du prix des Packs batteries à capacité identique, et donc du prix du véhicule. Je nous laisse le temps pour refaire le point d'ici là.....

Je rappelle qu'au départ on parlait d'une Twingo ZE pour 2014 (avec la sortie de la nouvelle Twingo).

On en arrive bien à la conclusion qu'aujourd'hui, Renault n'a pas de solution pour introduire cette Twingo ZE de façon rentable.

Ke2 a écrit:
C'est ce que je dis : certains choisiraient la Twingo, mais ce serait souvent une vente de Zoe de moins.

Je dirais plutot : certains choisiraient la Twingo, et ce serait une Renault de plus (Au lieu de UP, Smart...)

Cordialement
Dr Hubes