premier contact zoe

bonjour à tous,
très intéressé par Zoé depuis son lancement j'ai longuement parcouru les différentes rubriques de ce forum.mais n'envisageait pas d'achat car mon logement ne me permettait pas de solution de recharge satisfaisante alors que le véhicule me parait tout à fait approprié à mon utilisation:30 à 50 km quotidiens dans un rayon de 15 km autour de mon domicile,autre véhicule pour longs trajets; vivant désormais en maison individuelle je suis décidé à acquérir une zoé et je viens de m'inscrire sur le forum pour profiter de vos expériences  et partager les miennes. cette semaine j'ai donc pu faire un premier essai de quelques Km autour de la concession (20 km de chez moi) avec prise de rv pour le prêt de la zoe sur une journée entière la semaine prochaine.en conditions réelles.
premières impressions:
 concernant le véhicule, tout à fait conforme à mes attentes vif,maniable, confortable, si silencieux que les bruits de roulement sont un peu génants (à voir sur route moins granuleuse)
 concernant l'accueil, vendeur agréable connaissant le produit ses forces et ses faiblesses mais nos points de vue divergent sur les solutions de charge; d' après lui une wallbox est toujours nécessaire alors qu'à mon avis (étayé par les expériences des membres du forum) la solution flexi chargeur+ green up suffirait,surtout dans mon cas ou une recharge quotidienne ne devrait pas excéder 5H.

voila excusez moi d'avoir été un peu long dans ma présentation je vous tiendrais informés de mes prochains essais. (s'il y a un possesseur de zoé dans mon secteur limite 47-46 je serais enchanté de prendre contact avec lui)

Bienvenu et tu nous raconteras ton essais?

bien sur
en attendant bon week-end

Salut
Pour moi, un essai avec le vendeur et les avis du forum m'ont suffit, je n'ai même pas pas demande l'essai d'une journée ! ( commande faite mais livraison septembre )

Je n'ai pas encore choisi ma solution de charge mais je pense que ce sera Comme toi Cro flexichargeur + Green up ou sinon ( voir plus tard ) wall box 7kw

Bonjour et bienvenue sur le forum

Si faisable, je recommande la Wallbox

Bonjour, bienvenu parmi nous.

Le flexi chargeur avec la prise green up est actuellement la norme pour les petits budgets.

Mon commercial était tout à fait ok avec, c'est la première entreprise qui est venue pour me faire un devis qui voulait me vendre "le boîtier" çà savoir la Wallbox, me donnant des arguments bidons par rapport à la green up.

Sur ce forum j'ai été réconfortée dans mon choix Green up et par le commercial aussi, pas content que l'entreprise qu'il recommandait chercher à placer ses produits les plus chers.

A +

Bienvenue à toi sur le forum

Malheureusement je n'ai pas l'expérience pour donner un avis concret, mais certains ici le feront à coup sûr

Disons qu'avec un cable/chargeur ordinaire, c'est plutôt pénible à l'usage et à la longue (lenteur de la recharge...). Une Wallbox, lorsqu'on a la possibilité de l'installer, est assez pratique.

pour moi qui actuellement fait environ 30 km quotidiens  soit +- 20% de la capacite batterie, donc à peu près 5KW,une recharge journalière ne devrait pas excéder 3H;
je souhaiterais ne pas investir de suite dans une WB. je verrais à l'usage, mais je pense que si on a besoin de charge complète alors il vaut mieux investir dans une 7KW sinon la solution green up est satisfaisante.

Attention, à moins de faire de l'éco conduite, la batterie se décharge rapidement, surtout lorsqu'elle n'est plus neuve et qu'elle perd de la capacité. Il faut être rigoureux et ne pas oublier de la charger systématiquement. Je trouve assez stressant de rouler avec peu d'autonomie... La Wallbox permet une recharge totale dans un temps raisonnable (la nuit par exemple). Avec un cable.chargeur, c'est une autre histoire...

Je trouve que c'est faire peur inutilement à zoephile.
Pour un kilométrage journalier limité (moins de 50 km), un "câble chargeur" est largement suffisant.

Par ailleurs le "stress de rouler avec peu d'autonomie" disparaît très vite quand on connaît mieux sa voiture  

Bonjour,
... et bienvenu dans la communauté Zoé ! Ta présentation semble indiquer que tu as en effet fait le bon choix.
Cette Zoé est vraiment magique et ne manque pas d'intriguer puis de séduire un nombre croissant d'usagers. Régulièrement, les Zoétistes "interviewés" se retrouvent ainsi en position de commercial vantant les nombreuses qualités de la machine.
Pour répondre à tes interrogations, il est un point sur lequel je ne me lasse pas de communiquer sur ce forum : celui de la recharge. La solution apportée par le câble ELPA m'apparaît chaque jour un excellent compromis (surtout dans le cadre d'une utilisation non intensive comme la tienne).
Ce câble réglable de 8 à 16 voire 32 Ampères s'adapte pratiquement et facilement à tous les réseaux électriques (à l'exception des prises pour rasoir électrique...  Son prix reste contenu en comparaison de la polyvalence de son usage bien supérieure à celle du Flexichargeur. Il peut en effet être à la fois borne "fixe" à la maison ou, à la demande, solution mobile si l'on s'éloigne de ses bases sans borne publique à proximité.
Depuis plus de 7 mois, ce câble (version 16 A) très fiable est mon unique point de charge et assure aisément en une nuit (tarif avantageux) la recharge complète de la batterie comme le ferait une Wallbox. En fonction de ton usage, tu dois pouvoir recharger tous les trois jours (... ou nuits   ).
Quant à la baisse de performance de la batterie évoquée par Collab, personne ne l'a encore mise en évidence et celle-ci fait l'objet de la garantie " à vie " du constructeur incluse dans le contrat avec le constructeur. Il n'y a de plus aucune raison que la recharge hors Wallbox n'affecte sa durabilité.
Bonne route !

@zoephile et @collab, voici le temps de charge sur une GREEN UP :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t4060-flexicharger-greenup-charge-complete-en-9h

Ca pourra te rassurer zoephile et collab tu verras que c'est très jouable !

A +

bonsoir et merci à tous
vous me confortez dans mes choix
je n' ai pas passé commande mais cela ne devrait tarder
je suis en train de preparer un post sur mon essai d'une journée
mais je n' arrive pas à insérer des  photos help svp  
merci

plus besoin d'aide  j'ai réussi à inserer les photos pour les curieux
le post est ici
https://renault-zoe.forumpro.fr/t4085-2e-essai-zoe-sniff-j-ai-du-la-rendrecry#64511

Pour ta charge, la Green-Up avec le FlexiTruc est très bien et correspond grosso modo à une WB 3 kW, ce que les acheteur de début 2013 ont installé chez eux.

Une fois que tu auras ta Zoé, je suis persuadé que tu va exploser ton kilométrage initialement prévu. Tu verras, tous les prétextes sont bons pour l'utiliser.

Et peut être que tu trouvera que le FlexiBidule bridé à 10/14A est un peu juste.

Ce que je te conseillerais de faire, c'est de câbler ta prise avec du 6mm2 voire du 10mm2. Le jour où tu veux passer sur quelque chose de plus puissant, une grosse partie de l'installation sera déjà prête.

Ensuite, à l'usage, tu verras si le besoin s'en fait sentir et en fonction de tes inspirations, budget, capacités, tu pourras te diriger vers une WallBox 7kW, un câble ELPA réglable de 8A à 32A ou un OpenEVSE.

@Collab, où tu n'as pas de Zoé ou tu l'a depuis très peu de temps et tu es encore en stress mais on arrive rapidement à évaluer l'autonomie disponible ... En un an et des brouettes, je n'ai eu que 3 ou 4 déplacements un peu rock'n'roll et je savais que ça serait compliqué avant de partir.

Collab a écrit:Attention, à moins de faire de l'éco conduite, la batterie se décharge rapidement, surtout lorsqu'elle n'est plus neuve et qu'elle perd de la capacité. Il faut être rigoureux et ne pas oublier de la charger systématiquement. Je trouve assez stressant de rouler avec peu d'autonomie... La Wallbox permet une recharge totale dans un temps raisonnable (la nuit par exemple). Avec un cable.chargeur, c'est une autre histoire...

Là, franchement, je ne comprend pas ton argumentaire, la mienne a bientôt 43000 km et la batterie est comme neuve ...

Bonjour zoephile,

Bravo pour ton choix. Perso, j'ai fait le choix du cable Elpa 8-32 A, plus adaptateur vers prise classique pour pouvoir charger n'importe où. Chez moi, j'ai installé le boitier mural vendu par David R avec une prise 32 Ampère monophasé qui me permet de charger jusqu'à 7 kw. Franchement ce cable Elpa de David R c'est le top et quand il y aura en plus une version triphasée, ce sera encore mieux, ont pourra pour ceux qui ont la force, charger jusqu'à 43 kw.

Question subsidiaire, d'où viens la mignature qui est dans ton avatar ?

  La Zoé reste une excellente auto, particulièrement en ville !

@TontonPatrix : le Captur est parti depuis un moment et la Zoé aussi !

@doudou64 : j'ai bien eu le temps de tester les recharges !

@JP59 : une batterie vieillie plus ou moins vite (selon l'utilisation qu'on en fait). Pour cette raison, il est intéressant de la louer. De mémoire, Renault garantie 75% de sa capacité, sinon les batteries sont échangées

@Ke2 : je fais environ 40km, donc ça va impeccable. Par contre, il m'est arrivé de ne pas la charger chaque nuit et d'avoir un imprévu le lendemain = un peu de stress quand même...

Collab a écrit:@Ke2 : je fais environ 40km, donc ça va impeccable. Par contre, il m'est arrivé de ne pas la charger chaque nuit et d'avoir un imprévu le lendemain = un peu de stress quand même...

Certes, mais la gestion des imprévus quand on n'a pas chargé n'est pas du tout liée à la problématique Wallbox v.s. câble  

je fais 85 km/jour en moyenne, mais je charge systèmatiquement tous les jours, cela m'évite les surprises si j'ai une urgence,
ce n'est pas contraignant

Ke2 a écrit:

Collab a écrit:@Ke2 : je fais environ 40km, donc ça va impeccable. Par contre, il m'est arrivé de ne pas la charger chaque nuit et d'avoir un imprévu le lendemain = un peu de stress quand même...

Certes, mais la gestion des imprévus quand on n'a pas chargé n'est pas du tout liée à la problématique Wallbox v.s. câble  

Disons que contrairement à un cable, la Wallbox permet de recharger en une nuit une batterie déchargée (8/9h). Donc le matin, tout va bien ! Avec un cable, la charge complète est plus lente. De l'ordre de 13h. Après, tout ce gère, mais la Wallbox reste plus pratique au quotidien  

@Collab : C'est FAUX, tout dépend du câble utilisé et de l'ampèrage de charge. Le type de matériel n'a rien à voir.

Un cable réglé sur 32A et 2 fois plus efficace qu'une WB à 16A.

Cable vs WallBox est un faux débat. La question à se poser est : De combien de temps je dispose pour récupérer 100% d'autonomie quand j'arrive à la maison?

Si tu fais 30km par jour, et que ta voiture se repose au moins 10h à la maison entre deux trajets, un FlexiBidule sur prise classique (10A) est bien suffisant.

D'un autre côté, si quand tu rentres, il ne te reste que quelques % de batterie et que tu n'as que 4/5 de repos pour la voiture, alors une WB 7kW - ou un câble ELPA/OpenEVSE à 32A ainsi qu'une installation dédiée correctement dimensionnée , voire une 22kW en tri peut être une solution interessante.

Donc, il faut changer de mentalité, avec une voiture électrique, on ne fait plus le plein quand c'est vide, mais à chaque arrêt si c'est possible.

Bonjour,
Fred.Leudon vient de réagir exactement comme je m'apprêtais à la faire suite aux dires de Collab. Je n'en rajouterai donc qu'une petite couche.
Même en version 16 ampères, le câble ELPA permet de rassasier Zoé en une nuit comme le fait une Wallbox de puissance équivalente.
Pour ce qui est du vieillissement de la batterie, je conçois bien que l'usage (et en particulier, la "violence" de la recharge) puisse affecter (à vérifier...) la durabilité de la batterie mais en effet le remplacement des batteries louées dans le cadre du contrat avec la DIAC met à l'abri des conséquences financières en cas de défaillance de la batterie (c'est un des atouts de la location).
Bonne route à tous

J'ai omis de préciser que dans la réflexion concernant le type de matériel, il faut se demander où sera chargé le voiture.

Si c'est 100% domicile, un Wb est envisageable, sinon la logique préconise le câble.