[Résolu] Chargement interrompu plusieurs fois

lyrric a écrit:Bonjour,

Je poste ici mais peut être aurais-je du créer un nouveau file :

J'ai une zoé toute fraîche que je n'ai mis à recharger que 3 fois :
- une première charge pour essai de 90 à 100% sans problème ;
- une deuxième charge la nuit : charge interrompue à 94 % voyant rouge sur borne shneider (défaut) - remis à zéro en éteignant et rallumant le disjoncteur ;
- une troisième charge interrompue à 92% avec également un voyant rouge sur la borne. J'ai effectué la même procédure que ci-dessus et la charge a pu se compléter à 100%

Je ne comprend pas d'où vient le problème. Est-ce que je ne risque pas de me réveiller un matin avec une charge insuffisante qui m’empêcherait d'aller bosser ?
jch parlait d'un problème sur le réseau. Dois-je contacter mon fournisseur d'électricité (je suis en 30ampères est-ce suffisant ?) ou dois-je m'adresser à Renault ou à mon électricien qui a posé la borne ?

Merci pour vos réponses...

RD150 a écrit:Si la borne a été posée par un professionnel, vois avec lui --> le voyant rouge sur une EV-LINK signal (normalement) que le  relais de puissance reste "collé".
Il me semble que quelqu'un a signalé un problème similaire récemment mais n'a pas précisé si le problème était réglé   .

lyrric a écrit:Savez vous ce que je dois faire et/ou qui contacter ? L'électricien, Renault, Edf,... ?
Merci d'avance

lyrric a écrit:Merci je ne savais pas que la voiture gardait toutes ces informations. Je vais appeler mon concessionnaire...

Léonard a écrit:On te demandera sûrement le kilométrage des défauts que tu veux consulter.

lyrric a écrit:C'était moi et j'ai indiqué que le problème était réglé (mais je sais pas comment mettre que c'est résolu dans le titre, c'est peut être à un administrateur ?). L’électricien m'avait dit de couper et de rallumer le disjoncteur, ce que je fait ici pour pouvoir recharger le véhicule (ce n'est pas un problème de relais collé).

La différence par rapport au premier message c'est que le voyant rouge allumé empêche la charge (et que je ne savais pas comment faire pour régler le problème).
Ici le voyant rouge s'allume en plein milieu de la charge (et la coupe donc avant que la batterie soit pleine).

lyrric a écrit:Je recharge ma voiture dans une garage fermé plutôt exigu (qui ventile pas très bien - murs parpaing, toiture en bac acier isolée avec du polystyrène, une porte d'accès extérieure en acier d'un côté et une grande porte basculante de l'autre). J'ai remarqué que la charge générait une assez forte chaleur et qui du fait du petit garage ne s’évacuait pas.
Les 2 premières charges se sont coupées le soir mais avec des températures extérieures plutôt chaudes. Lorsque la charge ne s'est pas coupé la température extérieure était plutôt modérée. Et ce soir la voiture était à peine branchée que j'ai entendu comme un bruit de ventilateur car il fait très chaud et la charge s'est donc interrompue (alors même que la petite porte d'accès au garage était ouverte).
Pensez que cela puisse être la cause et quels conseils me donneriez vous ?