Un bruit bizarre

pour le cas que tu cites, cela n'a jamais été prouvé que le régulateur se maintenait malgré l'appui sur le frein.

Petite contribution de ma part : le même son que ptida54 est apparu depuis quelques semaines (04/2013 - 15000 km). C'est exactement le même son en moins fort. C'est le même son que celui des moteurs de voitures radio-commandées. Il s'entend uniquement de l'extérieur (pour le moment   ), en roulant vitres ouvertes, entre 20 et 50 km/h et en accélération uniquement : il disparaît dès que la pédale d'accélérateur est relâchée.
Pour le moment, cela n'est pas plus gênant que cela. Mais je vais surveiller avec vous ce nouveau phénomène.

J'ai exactement le même symptôme.
J'ai fait un enregistrement mais on entend pas bien.

J'ai tout pareil que decalco, mais moi ca le fait depuis... le début je crois bien, mais je l'entend à l'intérieur aussi

Bonjour à tous

Comme je l'indiquais le 14 avril j'avais apparemment le même bruit que ptidia54
J'ai fait réparer ma zoé chez Renault Mulhouse qui me l'a gardé 15 jours. Le moteur a été changé ! et le bruit n'est plus là. Ouf ! Quel bonheur de retrouver le silence.
J'en ai profité aussi pour leur demander d'enlever le bip bip de la fermeture automatique: quel bonheur (encore) d’être enfin discret et de plus avoir une tunning !

Raphael

Ze Ralph, ils ont admis le bruit tout de suite ou tu as du les convaincre ?

oui, mais le bruit était assez perceptible, quand on appuyait sur l'accélérateur on n'entendait plus l'avertisseur pieton

Ah oui c'est à ce point là ?
Donc ca signifie qu'il y a différentes configurations... car dans mon cas, on "entend" en plus du bruit de l'électronique de puissance, ce "bourdonnement"/vibration, mais pas au point que cela cache le reste du bruit général en accélération, ca fait "juste" partie du son émis

je sais pas si je suis très clair :/

ZE Raph a écrit:J'en ai profité aussi pour leur demander d'enlever le bip bip de la fermeture automatique: quel bonheur (encore) d’être enfin discret et de plus avoir une tunning !

On peut faire ça ?
Tu sais s'il faut être affilié ZE pour le faire, ou bien un "simple" garage Renault peut le faire également, au moyen de la valise ?
En tout cas, je mets ça sur ma liste de course, car ce bruit est vraiment ringard  

je l'ai demandé à Renault car se l’était indiqué dans le manuel d'utilisation.
Je ne sais pas si cette possibilité est possible sur d'autres véhicules

ptida54 a écrit:Charge impossible en roulant !!!


Limiteur à contrôler !


Régulateur à contrôler !


Système ELEC à contrôler !


Et charge impossible en permanence !


Un feu d'artifice, effectivement !

J'ai eu ces problèmes avec ma 1ère ZoE, commandée au mondial et livré au tout début (mars-avril 2013). J'ai même eu plusieurs fois sur l'autoroute le régulateur à contrôler...

Cela m'a embêté pendant 4000km jusqu’à ce que je décide de laisser la voiture chez Renault. Il ont simplement mis à jour les calculateurs et je n'ai plus eu de problèmes depuis.

@Jin Kazama
"J'ai eu ces problèmes avec ma 1ère ZoE"

Il t'en on donner une autre?

Jin Kazama a écrit:L'éternel débat sur la batterie...
Pour la location: Il faut debourser moins à l'achat, ce n'est pas cher si l'on fait peu de km, c'est rassurant.
Contre la location: On achète sa voiture ou on la prend en leasing - avec Renault, on est entre les 2... C'est cher à l'utilisation si on fait beaucoup de km. Ce sera impossible de vendre un vehicule de + de 5-6 ans d'age (personne ne voudra payer 50-80 euros/mois pour un vehicule qui sera censé depanner...) => Le marché de l'occaz sera catastrophique pour ces VE dans quelques années.

Perso, j'ai acheté une ZoE pour essayer, avec la batterie en loc - étant convaincu et faisant + de 30000km/an, j'en ai acheté une 2ème sans batterie en loc - c'est un peu jouer à la roulette russe mais cela m'a couté l'equivalent de 5-6 années de loc (avec mon kilometrage) pour posseder la batterie.

Je me suis permis de rechercher dans le forum car ça m'interpelait également.

Oui, j'ai une ZoE en loc depuis le début de la commercialisation et après plusieurs mois j'ai réussit à acheter une ZoE batterie incluse (avec peu de kilomètres) - nous les utilisons toutes les 2, mais la deuxième fait bien plus de km (~40000km/an).

Jin Kazama a écrit:Oui, j'ai une ZoE en loc depuis le début de la commercialisation et après plusieurs mois j'ai réussit à acheter une ZoE batterie incluse (avec peu de kilomètres) - nous les utilisons toutes les 2, mais la deuxième fait bien plus de km (~40000km/an).

Je croyais qu'il était impossible d'acheter les batteries avec la ZOE ?  

a l'étranger c'est possible d'après ce que j'ai lu

alainrvt a écrit:

Jin Kazama a écrit:Oui, j'ai une ZoE en loc depuis le début de la commercialisation et après plusieurs mois j'ai réussit à acheter une ZoE batterie incluse (avec peu de kilomètres) - nous les utilisons toutes les 2, mais la deuxième fait bien plus de km (~40000km/an).

Je croyais qu'il était impossible d'acheter les batteries avec la ZOE ?  

Si, c'est possible: Soit en important la voiture depuis la Norvège (24000 euros H.T. pour une ZoE Intens/Zen), tu paies la TVA en France (4800 euros) et tu l'immatricules en demandant le bonus de 6300 euros - ce qui fait la ZoE Intens/Zen à 22600 euros batterie comprise. Compte tout de même ~1000 euros mini de frais pour la réimporter en France - on va dire 24000 euros pour une Intens/Zen, un peu plus de 21000 euros pour une Life.

En gros, pour 6000 euros de +, on a une ZoE sans location - et franchement, quand on roule beaucoup, les 6000 euros seront amortis assez rapidement par rapport à la location (en supposant que remplacer la batterie KO ne coûte pas 13000 euros bien sur; enfin, si on la remplace un jour...).

Perso, j'ai payé un peu moins que ça pour une intens avec très peu de km (achat a un pro.).

L'autre option si l'on ne veut pas s'emmerder est la Nissan Leaf, mais l'absence de recharge rapide triphasé (mini 22kW) m'a plutôt fait pencher vers la ZoE...

OK, bien vu

Petit coup de téléphone de la concession Renault qui a ma Zoé depuis 3 semaines maintenant !

" Bonjour Monsieur, je vous appèle pour vous tenir informé de la réparation de votre Zoé. Nous allons changer le bloc moteur/réducteur !!!
Nous recevons la pièce demain ! "

Si seulement ils étaient aussi rapides pour recevoir mes balais d'essuie-glace   

Espérons qu'ils retranchent bien tous les fils oranges lors du remontage du nouveau bloc !!!!

@ suivre...

Jin Kazama a écrit:

ptida54 a écrit:Charge impossible en roulant !!!


Limiteur à contrôler !


Régulateur à contrôler !


Système ELEC à contrôler !


Et charge impossible en permanence !


Un feu d'artifice, effectivement !

J'ai eu ces problèmes avec ma 1ère ZoE, commandée au mondial et livré au tout début (mars-avril 2013). J'ai même eu plusieurs fois sur l'autoroute le régulateur à contrôler...

Cela m'a embêté pendant 4000km jusqu’à ce que je décide de laisser la voiture chez Renault. Il ont simplement mis à jour les calculateurs et je n'ai plus eu de problèmes depuis.

J'ai ce problème depuis 15 jours soit à peut prêt la mise à jours du R-Link ou le passage des 19.000Km au choix...

Ca y est, je viens de récupérer ma Zoé ce matin, au bout de 3 semaines d'immobilisation, et surtout avec un tout nouveau moteur (+ cardan Av droit neuf également) !

Ca fait pas mal d'interventions sur une voiture âgée de 15 mois et d'à peine 23000km ! Il ne m'aura fallu que 3 mois pour me faire entendre de Renault, et qu'ils prennent enfin en compte ce problème de bruit.

Maintenant, reste à savoir combien de temps ce moteur tiendra !!!
J'attends que le service client me rappelle pour m'indemniser au niveau de mon contrat de location de batterie, sachant que sur 3 semaines, j'aurai eu une Twingo pendant 1 semaine avant qu'une Zoé soit dispo !

BONJOUR,

notre zoé a la méme panne depuis lundi matin.
j'ai téléphoné a la diac qui m'a dit qu'on devait continuer de payer la location de la batterie meme si elle n'est pas chez nous !!
renault nous a preter une twingo.

donc on paye la location de la batterie, on roule avec une voiture thermique, on paye le carburant tout ça a cause d'une panne !
Quels sont nos droits ? je trouve inadmissible de continuer a payer la location de la batterie !!

il ne faut pas voir avec la DIAC, où il est plus facile de négocier avec un mur, mais avec Renault. Les 2 entités sont bien distincte. La zoé n'étant pas immobilisé à cause de la batterie, le contrat DIAC est donc pas remis en cause.

Il faut voir avec le service client, accessible par un formulaire de contact sur le site http://www.renault.fr/contact/contact-direct/ ou bien au 008 00 87 36 28 58.
Il suffit de leur faire part du fait que votre Zoé est immobilisée et que vous demandez un dédommagement.

Pour ma part, la 1ère fois que ma Zoé a été au garage 2 semaines pour ce bruit alors qu'elle a été certifiée conforme, le service client m'a octroyé 100€ de dédommagement avant même que je n'en fasse la demande !
Et aujourd'hui, pour 3 semaines d'immobilisation et le remplacement du moteur, je leur ai réclamé un geste, et de nouveau 100€ me sont accordés !

Ca n'a rien à voir avec la DIAC, mais avec le service client, en faisant une réclamation.

ok merci

Bonjour a tous petite question j ai un bruit de sifflement voiture a l arrêt e fermé a clé
Renault zoé de 2020 .
merci pour votre retour .