Un CRO 32A à base d'Open-EVSE de la même taille que celui de Renault ;)

Après pas mal de temps passé depuis ma commande du kit OPEN-EVSE mi-septembre 2013 (merci Thierry !), j'ai enfin fini sa réalisation !
Voici le détail des opérations en image !

Je me suis débrouillé pour trouver un boîtier étanche (IP65) de la même taille que le CRO de Renault.
J'en ai trouvé un de la marque BERNSTEIN (CPG-190 - COFFRET GRP IP65 GRIS ) :

Celui-ci se trouve chez Farnell sous la référence 101-6389 pour 28,3€. Sa doc. est disponible ici : http://www.farnell.com/datasheets/1640366.pdf

J'ai aussi commandé chez Farnell des Passe-fil à presse étoupe en Inox pour les deux cordons :
- pour le cordon coté Voiture : MSR PG16 (117-8964) et son écrou (117-8931)
- pour le cordon coté Prise P17 : MSR PG21 (117-8965) et son écrou (117-8932)

J'ai percé le boîtier aux deux extrémités pour placer les deux presse-étoupe


J'ai commandé 3m de cordon monophasé avec la prise Mennekes (tout monté à 194€) chez DavidR.
J'ai commandé 11 mètres de Cordon caoutchouté 3G6 (Titanex H07RNF3G6 à 39,8€) chez Scenetec:
- 10 mètres entre le CRO et la prise P17 32A mâle
- 1 mètre entre la prise C17 IP44 32A femelle et la prise mâle caoutchouc 2P+T 16A (permanent) Legrand

Perçage et zones d'appuis de l'écrou pour empêcher sa rotation :


Placement de l'écrou :


Le résultat des presse étoupes en place :



Montage et câblage du kit dans le boîtier :

On remarque que les cosses du relais ont du être tordues pour les entrées/sorties de secteur (cosses jaunes) et que les contacts de la bobine 12V coupés pour permettre de rentrer le relais dans la faible hauteur du boîtier.
Il reste de la place pour placer un second relais 32A à coté du premier en cas de Modèle Triphasé.

Détails de l'entrée secteur :


Détails de la sortie vers la prise Mennekes :

On remarque la position du tore de contrôle de fuite de courant.

Placement de quelques petites cales pour empêcher les circuits imprimés et le relais de bouger :

On observe la placement de l'écran de contrôle et du bouton poussoir à la bonne position sur le capot par rapport aux éléments situés en dessous (relais et câblage)


On referme le boîtier en connectant l'afficheur à la carte EVSE :


Capot du boitier vissé, on teste en reliant au secteur :


On branche alors le CRO sur la prise 2P+T du garage avec la rallonge C17 de 1m:


On branche la voiture de l'autre coté (Mennekes) :


La charge démarre (Test à 12A) : aucun échauffement


Test de 2 heures de charge à 12A : je récupère 20km d'autonomie au compteur.

Voilà, de quoi se dépanner facilement en cas de besoin ! Seul inconvénient : le poids du CRO à cause des 11 mètres de cordon Titanex 3G6 ! Mais cette longueur me permet de placer la voiture à plus de 13 mètres de la prise électrique : appréciable

John

sympa !

Bonne idée si on est bricoleur averti.

Belle photo sympas

salut,
oui, super.
je viens de récupérer un kit complet OpenEVSE que je compte monter dans les prochains jours…
c'est pas l'urgence absolue car j'ai toujours la Zoé mais je me demande si certains d'entre vous ont deja fait un CRO en mono et triphasé. L'idée serait de pouvoir se brancher sur n'importe quel type de prise… Pour ça, la partie CRO ne change pas (relais tetra à l'intérieur et alimentation avec une prise 3Ph+N+T-32A) mais faut fabriquer un jeu de "rallonges-adaptateur" …
Bon dimanche
c

clemzoé a écrit: je me demande si certains d'entre vous ont deja fait un CRO en mono et triphasé. L'idée serait de pouvoir se brancher sur n'importe quel type de prise… Pour ça, la partie CRO ne change pas (relais tetra à l'intérieur et alimentation avec une prise 3Ph+N+T-32A) mais faut fabriquer un jeu de "rallonges-adaptateur" …

Ce n'est pas vraiment un CRO (plus encombrant, mais le coffre est vaste   ), c'est fonctionnel en tri/mono et nécessite un minimum d'adaptateurs :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t3083-mov-octobox
Si cela peut te donner des idées.  

Le mien n'est pas esthétique mais il fonctionne très bien

https://renault-zoe.forumpro.fr/t2859-realisation-d-une-borne-openevse-22kw-option-couteau-suisse

Bravo, heureux de voir que le kit est enfin montée ;-)

thierry