Comment savoir les Amperes du chargement

Si on vient a une borne qu'on ne connait pas. Est ce que il y a un moment de savoir quelle volt et ampère on est en train de charge?

Pour les volt, il n'y pas de problème c'est toujours du 220V en mono ou 400V en triphasé. Pour les Ampères, le seul indice est le temps restant de charge par rapport au % déjà chargé.
Sur ta photo je pense qu'il s'agit d'une borne 11KW (en Tri 3X 16A).

C'est vrai qu'une indication de puissance mesurée à la sortie su chargeur serait la bienvenue.

aurel a écrit:Pour les volt, il n'y pas de problème c'est toujours du 220V en mono ou 400V en triphasé. Pour les Ampères, le seul indice est le temps restant de charge par rapport au % déjà chargé.
Sur ta photo je pense qu'il s'agit d'une borne 11KW (en Tri 3X 16A).

Cette borne ( M-Way, Migros, Bern, Suisse ) indique seulement que c'est une borne Mode 3….

Pour 1% de charge il faut:

20 secondes à 43kw
40 secondes à 22kw
1mn20 à 11kw
....

Faut chronomètrer !

Je me suis posé exactement la même question, maintenant je connais bien ZOE...
Mais il est vrai pourquoi Renault n'a t'il pas mis un indicateur de puissance de charge, pourtant c'est simple a faire et très pratique... et je suis convaincu que la voiture sais exactement a quelle puissance elle charge précisément... (mai en caché tout comme la température de la batterie...)
J’espère que Renault va nous faire une belle mise a jour de nos ZOE il serrait aussi intéressant de pouvoir sélectionné notre puissance de charge via la voiture (comme Tesla)

Pour 1% de charge il faut:

20 secondes à 43kw (63A)
40 secondes à 22kw (32A)
1mn20 à 11kw (16A)
....

sur la smart aussi on peut selectionner la puissance depuis l'odb



il n'y a que 3 choix puisqu'elle ne charge qu'à 16A maxi (hors option couteuse 22kw)

mitrovic a écrit:Si on vient a une borne qu'on ne connait pas. Est ce que il y a un moment de savoir quelle volt et ampère on est en train de charge?

Bonjour,

J'ai une vague idée même si la charge n'est pas tout à fait linéaire sur la fin et le rendement pas à 100% :

La batterie de la Zoé fait 22kw
Ici on est à 36% de restant de 22Kw, donc il reste 22 x (100-36) = 14.08 Kw à injecter
On voit que le temps de charge pour arriver à 100% est de 2h35  =>  2,58h

14,08Kw / 2,58heures   => 5.46 Kw/h    si la borne est en mono ça donne 5460W / 230V => 23A  

Quelqu'un a une autre approche ?

Bonjour,
Ton calcul n'est pas tout à fait  juste car le rendement baisse beaucoup à partir de 98% de charge. La charge n'est pas linéaire.
Pour une borne dite "3kW", 16A, ça donne le graphique ci-dessous.



L'intensité de charge mesurée au début est de 15A max et la puissance active de 2750 W (puissance apparente 3400 VA)
L'Intensité  baisse à partir de 98% de 15 A à 10 A, et la puissance active de 2750W à 600 W
Pour une borne dite "7kW", 32 A, les valeurs sont égales au double.