Voila ce qui manque chez Renault pour continuer sur sa lancée

Ce qui est dommage chez Renault c'est leur impossibilité d'effet d'annonce et de proposition rapide et facile, pour continuer à faire le buzz et occuper le devant de la scène des VE.

Voila une annonce de petite évolution qui continuera de laisser Bolloré sur le devant de la scène : http://www.avem.fr/actualite-bollore-bluecar-une-version-utilitaire-pour-2014-4639.html

A quand une Zoé décapotable ? ça aurait de la gueule !

A quand des modèles un peu plus grand, avec un peu plus d'autonomie ?? Genre (mais dans le sens inverse) les annonce de Tesla pour descendre un gamme et en prix.

Un peu d'imagination et d'envie marketing chez Renault, ça ne ferait pas de mal.

Moi, ce qui m'a gavé chez Renault, c'et justement la com trop longtemps en avance sur la sortie de la Zoé. Les infos thechnique sont arrivés au conte goute et bien trop tot. La Fluence et la Kangoo sortait à peinne qu'ils communiquait déjà sur un modèle révolutionnaire spécifiquement consu pour l'électrique "la Zoé", elle est en fait sortie 1 an 1/2 plus tard laissant un marché du VE dans l'attentisme. Non franchement, si ils n'ont rien de nouveau à sortir d'ici tot, qu'ils se taisent, et communique plus sur les possibilités des VE dans leurs gammes, car beaucoup de gens ont déjà oublié la Kangoo ZE.

Le pic de pollution aux particules fines est à exploiter par la marque, si tant est qu'elle souhaite communiquer sur la gamme ZE !   

Franchement, de ce côté, je déchante.  
Tant pis, on aura des collectors quand tout le monde roulera en allemande électrique...

Breton a écrit:Le pic de pollution aux particules fines est à exploiter par la marque, si tant est qu'elle souhaite communiquer sur la gamme ZE !   

Franchement, de ce côté, je déchante.  
Tant pis, on aura des collectors quand tout le monde roulera en allemande électrique...

Tu rêves vu le prix des allemandes ... la zoé est imbattable rapport qualité/prix/autonomie/confort pour ceux qui s'intéressent aux VE.

C'est + la méconnaissance des avantages du VE, par le consommateur mouton lambda, qui est la source du non réel décollage des ventes de la zoé en particulier.

Faut dire aussi que Renault est nul en com, attendent-ils le développement des bornes déjà prévu en 2014 partout en France pour communiquer +, sans oublier le retour et avis des rouleurs testeurs que nous sommes ?

J'ai remarqué que côté VE ,il n'y a pas beaucoup de pub. Renault avec ZOÉ et Nissan avec LEAF me semble être les constructeurs qui se sont le plus investis (trop peu). Peut être que 2014 sera l'année du VE avec tous les constructeurs qui se sont lancés dans l'électrique . Toute publicité sur le VE , quelque soit la marque ,sera la bien venue pour faire connaître et reconnaître le ZÉRO ÉMISSION . Et il est temps , car avec toutes ces alertes à la pollution dans nos ville ,de promouvoir se mode de locomotion .   

scarred a écrit:Faut dire aussi que Renault est nul en com, attendent-ils le développement des bornes déjà prévu en 2014 partout en France pour communiquer +, sans oublier le retour et avis des rouleurs testeurs que nous sommes ?

Ou alors, ils sont très forts. Ils ont fait une campagne de pub de 18 mois pour lancer la Zoé. Parce que cette longue attente a fait causer un peu partout. Dans un second temps, ils misent sur le bouche à oreille et sur la pub faite par les utilisateurs.

N'oublions pas qu'ils désirent créer un nouveau type d'engins. Oui, regardez bien, la Zoé est la première de sa catégorie : un VE fait pour monsieur tout-le-monde. Ils devaient donc avoir une approche différente de celle qu'on utilise pour lancer un véhicule qui prend la relève d'un autre qui s'est bien vendu.

Ce que nous n'avons pas compris avec ma femme, c'est pourquoi ce concentrer uniquement sur le silence.
C'est un atout important pour un VE, mais il y a aussi le coté pollution.
Pourquoi ne pas avoir insisté sur les particules et les émissions de gaz à effet de serre en général ?
Est-ce pour ne pas "salir" les autres modèles de la marque ?
Ou la peur du coté "bobo-écolos" ?
Enfin dans tout les cas, il n'y a plus une seule publicité sur les VE par Renault. Par contre il y a beaucoup d'argent pour le Capture ou la Clio IV ........
Je ne comprend pas du tout la stratégie de Renault.

La comprennent ils eux même?

... et aussi rétribuer les vendeurs.
D'après ce que j'ai reçu comme commentaire : Ici en Belgique, prix de vente au client = prix facturé par l'importateur, donc : marge = zéro !
La vente d'une Zoe entre juste en compte pour le "chiffre d'affaire" de la concession et du vendeur.

moi j'ai le sentiment que depuis que Ghosn est sur le départ, le programme ZE est en état de mort cérébrale

sinon, Breton, la SM ça c'est LA voiture, impossible a entretenir, mais c'est vraiment une légende

C'est pas grave dans 10 ans on roulera tous en Tesla.

Breton a écrit:Le pic de pollution aux particules fines est à exploiter par la marque, si tant est qu'elle souhaite communiquer sur la gamme ZE !   

Franchement, de ce côté, je déchante.  
Tant pis, on aura des collectors quand tout le monde roulera en allemande électrique...

Belle SM !
Mon oncle en avait une !
Je rêve d'en passer une à l'électrique; d'en trouver une au moteur DS flingué ou Maserati à rénover, revendre le moteur d'origine, mettre un Siemens ou un WARP, 28 kWh de batteries Calb, un écran tactile ... et voilà un Model S personnel unique !
Mais le temps manque ... Ça reste un rêve, et ça reviendrait bien plus cher que ma Zoé !