Une nouvelle batterie à 320 km NEDC

Jin Kazama a écrit:ils pourront jouer avec le Bonus encore 1 ou 2 ans mais lorsque les VE arriveront de partout (avec probablement une hausse du pétrole en //), il n'y aura plus de gros bonus...

Je pense bien aussi que si les ventes de VE augmentent considérablement, l'état ne pourra plus continuer sur des superbonus aussi élevés.
Il faut esperer que la transition se fasse en douceur, c'est à dire que progressivement :
- Les tarif des VE baissent par l'effet de volume croissant et de concurrence
- Les bonus ne baissent pas trop compensés par des malus qui augmentent légèrement.

D'ailleurs est ce que quelqu'un sait si le système Bonus/Malus est un système équilibré financièrement, bénéficiaire ou déficitaire ?

Le système a été prévu pour être à l'équilibre, mais il ne l'a jamais été. (Les malus ne couvrent pas les bonus, peut être à cause de tous ces diesels primés ... )

Fred.Leudon a écrit:Le système a été prévu pour être à l'équilibre, mais il ne l'a jamais été. (Les malus ne couvrent pas les bonus, peut être à cause de tous ces diesels primés ... )

Ou alors parce que le système marche : il diminue les ventes de véhicules "à malus" et augmente celles de véhicules "à bonus".

En tout cas à l'usage, le gros BUG de la conception de ce bonus/malus, je trouve, c'est de l'avoir basé sur le CO2 uniquement et sur des cycles d'homologations qui sont très loins de la réalité.

Mais bon on s'éloigne du Post sur la nouvelle future possible batterie   

Bigfoot a écrit:..., le gros BUG ... 

Eh ! Y a pas de gros ici !  

On est juste un peu bas de poitrine

LOL

Je ne comprend pas qu'on veuille absolument "acheter" sa batterie!!!!! Si elle est déficiente dans 3 ans, sauf pour ceux qui ont pris une garantie supplémentaire jusqu'à 5 ans, qui est prêt à rajouter 10000 eurso environs ?Il est vrai que sur 4 ans de location ça coûte ( pour 15000 kms annuels) 4200 euros environ à rajouter au prix de l'auto (21000 euros sans prime de l'ETAT).
C'est clair ça reste une voiture chère car peu construite, rappelez vous des THINK à .........35000 euros, batterie incluse, mais avec absolument pas le même standing et les mêmes performances !Maintenant, à part quelques cas très isolés, la batterie a l'air de tenir le coup d'où son prix !!!

Si on ne peut pas acheter la batterie sur la prochaine Zoé, je prendrai la future Tesla qui sera vers les 25000€ ou 30000€. Garantie 8 ans, pas de risque.

D'où tiens-tu ta fourchette de 25 à 30 k€ pour la Tesla E ?

Ke2 a écrit:

Fred.Leudon a écrit:Le système a été prévu pour être à l'équilibre, mais il ne l'a jamais été. (Les malus ne couvrent pas les bonus, peut être à cause de tous ces diesels primés ... )

Ou alors parce que le système marche : il diminue les ventes de véhicules "à malus" et augmente celles de véhicules "à bonus".

Pour finir sur ce HS, il y a un "risque" que le système soit "bénéficiaire" cette année (ex. http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0203509813664-le-dispositif-pourrait-degager-ses-premiers-benefices-672395.php).

Bouboune a écrit:D'où tiens-tu ta fourchette de 25 à 30 k€ pour la Tesla E ?

ici: http://www.tesla-mag.com/2014/07/03/tesla-model-e-details/

Kladz a écrit:

Bouboune a écrit:D'où tiens-tu ta fourchette de 25 à 30 k€ pour la Tesla E ?

ici: http://www.tesla-mag.com/2014/07/03/tesla-model-e-details/

Merci

J'ai peur que ce soit un prix en $ converti en € par le journaliste pour faciliter la lecture
Si c'est le cas, cette voiture sera vendu en Europe plutôt entre 30 et 35 k€, selon la bonne règle habituelle 1$ = 1€ une quand on met tout bout à bout (taxes, transport, etc)

http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0203509813664-le-dispositif-pourrait-degager-ses-premiers-benefices-672395.php

Voilà la bonne redirection

Bouboune a écrit:D'où tiens-tu ta fourchette de 25 à 30 k€ pour la Tesla E ?

En ce qui me concerne, j'ai vu l'info ici : http://www.tesla-mag.com/2014/07/03/tesla-model-e-details/

C'est très intéressant...

N'oublions pas que la Tesla S 85 kWh était annoncée en 2010 aux alentours de 60 000€ pour arriver sur le marché trois ans plus tard à 80 000 €...

Les prix dans la presse deux ans avant la sortie ne sont absolument pas fiables  

Ke2 a écrit:N'oublions pas que la Tesla S 85 kWh était annoncée en 2010 aux alentours de 60 000€ pour arriver sur le marché trois ans plus tard à 80 000 €...

Les prix dans la presse deux ans avant la sortie ne sont absolument pas fiables  

Moi je me souviens d'un tarif annoncé de 60000 $... pour la version de base.
Je pense qu'on peut tout de même leur faire confiance même si je reste un peu perplexe sur le prix de base de 25000 $ ou €, je ne sais pas trop.
En ce qui me concerne, j'ai acheté ma Zoé pour la garder le plus longtemps possible... Mais j'aimerais vraiment me payer une Tesla alors j'attends 2017 pour voir.

daminoo a écrit:

Ke2 a écrit:N'oublions pas que la Tesla S 85 kWh était annoncée en 2010 aux alentours de 60 000€ pour arriver sur le marché trois ans plus tard à 80 000 €...

Les prix dans la presse deux ans avant la sortie ne sont absolument pas fiables  

Moi je me souviens d'un tarif annoncé de 60000 $... pour la version de base.
Je pense qu'on peut tout de même leur faire confiance même si je reste un peu perplexe sur le prix de base de 25000 $ ou €, je ne sais pas trop.
En ce qui me concerne, j'ai acheté ma Zoé pour la garder le plus longtemps possible... Mais j'aimerais vraiment me payer une Tesla alors j'attends 2017 pour voir.

Musk n'a pas dit qu'elle serait à 25 000 €, il a dit qu'elle correspondrait au budget en Europe d'une voiture d'environ 25 000 € carburant compris (prévoir 35 000€ à l'achat selon moi...)

Si il arrive à faire son usine de batterie, le prix risque de descendre

La nouvelle batterie 320km (NEDC) est bien prévue pour 2016.
Après Renault, Nissan et d'autres comptent s'associer avec LG Chem pour disposer de cette nouvelle batterie dans leurs VE.
On parle de 23 marques de VE en tout.


http://insideevs.com/lg-chem-stakes-future-ev-batteries/

Pour la plupart qui sont en LOA ou LLD ce sera pile poil de temps de rendre la Zoé1 pour prendre la Zoé 2

espérons qu'elles soient compatibles avec nos zoé, sinon, elles seront totalement impossibles a revendre

Nono81 a écrit:espérons qu'elles soient compatibles avec nos zoé, sinon, elles seront totalement impossibles a revendre

Oui elles seront compatibles. Cela a encore été réaffirmé récemment lors de la réunion des "ambassadeurs" avec renault

Bug Danny a écrit:

Nono81 a écrit:espérons qu'elles soient compatibles avec nos zoé, sinon, elles seront totalement impossibles a revendre

Oui elles seront compatibles. Cela a encore été réaffirmé récemment lors de la réunion des "ambassadeurs" avec renault

Super news!!! J'ai hate.

treffech a écrit:

Bug Danny a écrit:

Nono81 a écrit:espérons qu'elles soient compatibles avec nos zoé, sinon, elles seront totalement impossibles a revendre

Oui elles seront compatibles. Cela a encore été réaffirmé récemment lors de la réunion des "ambassadeurs" avec renault

Super news!!! J'ai hate.

C'est une excellente nouvelle. Cette batterie devrait nous procurer dans les 250 kms réels ; ce qui commence à être pas mal.
Reste à savoir dans quelles conditions nous pourrons en bénéficier. Faudra t'il attendre l'échéance de la location en cours ou pourra t'on la remplacer par anticipation. De plus, il y aura probablement une mise à jour de l'ODB à effectuer pour assurer la compatibilité ; à moins que Renault n'ait anticipé l'évolution et nos ZOE actuelles sont déjà compatibles. Mais cette opération se fera lors de l'échange de batterie.

Je suis un client lambda et je n'y connais pas grand chose en véhicule électrique, mais je parie que vous vous fourrez le doigt dans l'œil si vous comptez un jour avoir un échange de batterie pour une capacité plus importante, même payant.
Qui parie avec moi ? ( il faudra juste déterminer un prix charnière )