214 km sans recharger ! Mieux que les 210 km en NEDC !

Bon allez, je le publie aussi comme ça, ça donne un peu plus de visibilité  
D'ailleurs j'avais pas vraiment prévu de faire ça, si non j'aurais fait un effort pour griller le 215 (voir même le 222 !! ).
La seule contrainte était que je devais faire un plus grand trajet que d'habitude, je me suis donc limité à 80km/h sur les départementales (juste en avance sur les futures limites préconisées cette semaine !), et j'ai aussi emprunté des petites routes.

Du coup si je me rappel bien, on est 3 à avoir dépassé les 210 Kms en usage de tous les jours.

Bravo Zoefan !

C'est ça qui est représentatif ! C'est de parvenir à ces kilométrages importants, en faisant attention, certes, mais sur des trajets "de tous les jours", sans que ce soit un exercice de style !

37.2 de moyenne c'est pas beaucoup !! tu ne doit pas rouler beaucoup a 80km/h !! Sur mon trajet de du boulot j'ai 110 kms et j'ai pas beaucoup de villes a traversé et en roulant a 80km/h j'ai une moyenne de 54 55km/h !! et mon meilleur record est 12kw au 100 !!! mais bravo pour ces 214kms !! Cela prouve quand meme avec cette moyenne que la vitesse a une grande incidence sur l'autonomie il n'y a pas que le terrain

giancoucou a écrit:37.2 de moyenne c'est pas beaucoup !! tu ne doit pas rouler beaucoup a 80km/h !! Sur mon trajet de du boulot j'ai 110 kms et j'ai pas beaucoup de villes a traversé et en roulant a 80km/h j'ai une moyenne de 54 55km/h !! et mon meilleur record est 12kw au 100 !!! mais bravo pour ces 214kms !! Cela prouve quand meme avec cette moyenne que la vitesse a une grande incidence sur l'autonomie il n'y a pas que le terrain

Je confirme que quand il y a beaucoup de zones urbaines, même en roulant à 80 en dehors, dépasser les 40 km/h de moyenne est compliqué !

Maintenant, tu as raison, ce sont surtout les périodes entre 0 et 50 km/h (en ville) qui permettent ces "performances", il n'en reste pas moins que les tronçons entre 0 et 80 km/h existent.

Uniquement en ville, il serait possible de faire encore beaucoup mieux, mais là, la moyenne serait de 25 km/h, voire moins...

Mais Zoefan, comme Treffech, comme moi, a réalisé un parcours sur la base de ses trajets habituels, ce n'est pas un exercice de style (qui a 5 ou 8 heures à perdre juste pour faire une performance non représentative ?)

giancoucou a écrit:37.2 de moyenne c'est pas beaucoup !! tu ne doit pas rouler beaucoup a 80km/h !! Sur mon trajet de du boulot j'ai 110 kms et j'ai pas beaucoup de villes a traversé et en roulant a 80km/h j'ai une moyenne de 54 55km/h !! et mon meilleur record est 12kw au 100 !!! mais bravo pour ces 214kms !! Cela prouve quand meme avec cette moyenne que la vitesse a une grande incidence sur l'autonomie il n'y a pas que le terrain

Ma vitesse moyenne sur mon trajet boulot est habituellement inférieure à 50km/h (minimum 47), pour mon trajet initial de cette journée il a été de 41km/h pour 170kms (80 au lieu de 90 sur départemental), plein de zone de travaux limité à 30 ou 50 en ce moment avec les routes qu'ils refond un peu partout, entre autre j'ai eu tord de passer par Cheuvreuse et St rémy Vendredi soir!!), et retour en suivant un parcourt ECO conduite R-link). A j'oubliais, le midi j'ai fait essayer Zoé, et en plus il a fallut se garer comme ci comme ça pour prendre la pose photo (roulé au pas, bonjour la moyenne...). Puis les 44 kms restant ont été fait pour plein de petits trajets en ville, la moyenne est passé de 41 à 37.
Godewaersvelde pour ses 215kms était à 40km/h de moyenne, conso 10.8 comme moi. Treffech pour ses 222 36.7km/h de moyenne.

Donc bien sur que cette vitesse moyenne a un impact direct sur la conso, il n'y a pas de secret.
C'est utile pour moi de savoir que je peux faire plus de 200kms (et les conditions associées), et puis en parcourt ECO R-link j'ai découvert pleins de coin sympas autour de chez moi dont j'ignorais l'existance

Bravo et merci pour ce retour.  

Bonjour à tous,

J'ai une question comment faite vous pour avoir 97/100 en anticipation...d'ailleurs c'est quoi cette anticipation. Avec ma Zoe je tounre toujours entre 88 et 92/100. Et pourant je frene tres peu, j'utilise un maximum la régénération...en pour dire que j'ai pas tout a fait compris ce paramètre. Si quelqu'un peu m'éclaircir..
Merci à vous
Arakis

Je m'étais posé la même question au début  
Depuis que j'ai compris qu'il faut aussi modérer l'accélération, ne pas vouloir garder une vitesse constante surtout si elle est élevé, avoir le pied léger quoi...
Actuellement, je tourne aussi a 97/100. 11,8 KWh au 100 Km = ~ 1,27€/100Km.

Arakis a écrit:Bonjour à tous,
J'ai une question comment faite vous pour avoir 97/100 en anticipation...d'ailleurs c'est quoi cette anticipation. Avec ma Zoe je tounre toujours entre 88 et 92/100. Et pourant je frene tres peu, j'utilise un maximum la régénération...en pour dire que j'ai pas tout a fait compris ce paramètre. Si quelqu'un peu m'éclaircir..
Merci à vous
Arakis

En fait, je penses qu'il y a aussi le fait de ne pas utiliser la régénération... Anticipation = ne pas trop rajouter de kWh alors que l'on voit que plus loin il faudra ralentir. Le rendement de la régénération n'est pas de 100%, l'optimum est donc de tendre vers une énergie économisée nulle (je sais, ça fait bizarre au début  ). Personnellement, je ne trouve pas que les accélérations franches impactent négativement l'anticipation. Et d'un autre coté je ne m'occupe plus vraiment de ce chiffre, juste la conso moyenne.