Location LLD Zoé

Je confirme qu'une LLD est plus intéressante qu'un crédit, j'aurai eu des mensualités de 325 euros ! plus les 79 euros de location de batterie.

jerome18 a écrit:un conccessionnaire est un franchisé qui choisit sa marque de voiture a distribuer

Oui mais, il a des objectifs de vente à atteindre, si non au revoir la franchise.

Non effectivement, comme le dit cinquecento je ne crois pas que le constructeur apprécie un tel comportement compte tenu des enjeux et des investissements pour le constructeur.

poupou33 a écrit:Non effectivement, comme le dit cinquecento  je ne crois pas que le constructeur apprécie un tel comportement compte tenu des enjeux et des investissements pour le constructeur.

+1

c'est Renault lui-même qui prend en charge la différence...
par conséquent les concessionnaires n'ont pas à saborder les 4 milliards d'€uro que leur marque a investi !

je trouve ça très peu professionnel et totalement irresponsable (n'oublions tout de même pas que Zoé c'est du made in France; en sabordant Zoé, on participe à la destruction d'emplois français)

  

+1, il faut se battre et tomber sur un bon commercial volontaire

bonjour,

désireux de rejoindre la communauté des heureux possesseur de Zoé , se pose pour moi la question du financement.

en ce moment les vendeurs semblent orienter directement sur  les nouvelles offres avec mensualités à 120€ + 49 ou 79 de batterie sur 3 ans.  

en fait c'est une LOA déguisée en crédit pour pouvoir bénéficier intégralement du bonus.

quelqu'un à t'il souscrit récemment ce type de contrat?

Oui moi mais en pro donc quelques petites différences ( qui viennent d'ailleurs encore de changer d'après ce qu'on m'a dit )

Cette formule est plaisante car pas trop de prise de risque on s'engage sur trois ans et ensuite le rachat est garanti à la valeur de la 37eme mensualité. Si état parfait et kilométrage respecte bien entendu.

Les offres ont changé concernant les pro mais pour les particuliers rien de neuf. Peut être du changement (de forme mais pas de fond) début juin. Je fais signer des contrats de ce genre, que peut on faire pour toi?

merci pour les réponses , je voulais surtout avoir des avis sur la formule car elle me parait intéressante pour les raisons évoquées par bigfoot, même si je pense qu'on aura difficilement l'état exigé pour la reprise à taux plein.

mais je me dis aussi qu' à l'issue du contrat on devrait trouver sur le marché de l'occasion des Zoé autour de 7000€ et que si Renault nous  rachète la notre entre 9 et 10000  l'opération sera financièrement correcte( récupération d'une partie du 1er loyer)
donc raison de plus pour  se laisser tenter 

J'ai fait mon calcul
Environ 3000€ d'apport selon options et remises négociées + 120€ par mois sur 36 mois soit sur trois ans :
7320€ sur trois ans donc mensualisé 203 € par mois pour une voiture neuve d'environ 22 000 €

J'ai volontairement omis la location batterie car pour moi ça rentre dans le consommable variable avec l'électricité.

Et dans mon cas en société pas de tvs et si je devais me verser cette somme en trois ans cela me coûterait environ 45% de charges en plus. Et en supplément cette somme sur ma déclaration de revenus. Et je rentre tout ça dans les charges de la société avec la location de batterie : triple avantage !

Qui dit mieux ?

De plus je suis tranquille, on me reprendra le vehicule, et selon la valeur marché et l'évolution du VE, je me suis laisse entendre dire que si je voulais racheter le vehicule à la fin, il serait possible de négocier la valeur de rachat bien plus bas que les 10 000 € qui solderont le credit.   
Mais ou en sera le VE dans 3 ans ?
Neuf : Plus d'autonomie, échec ou réussite commerciale, Zoe 2, nouveau Rlink ? Bonus écologique plus élevé ou plus faible ? Nouvelle concurrence style Tesla entrée de gamme ?
Occase : trop de véhicules et échec commercial et prix très bas, grosse demande et prix élevés ?

Wait and see   

à peu près la même analyse pour moi sauf pour tva  et usage pro à 50% cela reste avantageux

Je n'ai pas encore vu pour la TVA mais je en pense pas récupérable, faudrait pas exagérer tout de même.

Bien pour la démonstration bigfoot je te rejoins sur tous les points, par contre tu ne pourras racheter la voiture en fin de contrat à moins de payer les 10000 et quelques euros (pas intéressant) car c'est bien le capital restant dû ou option d'achat.
Ensuite ta voiture se retrouveras sur le parc d'occasion à un prix largement inférieur à cette somme (puisque minoré par l'aide du constructeur) et rien ne t'empêchera de l'acheter. Mais il sera nécessaire de le faire en deux temps...

La TVA n'est récupérable que sur un VU (Zoe 2 places)....

Deux temps: donc rendre ta voiture puis la racheter d'occaz.

C'était bien entendu et compris comme ça. En gros si je veux la garder on me la réserve.

Il faudra également s'assurer que le distributeur est bien l'acheteur du véhicule en fin de contrat, car la même formule de financement existe avec une reprise assurer par le constructeur... Et là il sera bcp plus difficile voir impossible de la racheter.

Poupou33, si j'ai bien compris ton explication, seul le garage qui t'a vendu le véhicule peut te le proposer de nouveau à l'achat en occasion.

poupou33 a écrit:La TVA n'est récupérable que sur un VU (Zoe 2 places)....

en fait quand j'ai écrit TVA je voulais dire TVS en réponse à bigfoot qui est concerné par cette taxe et pas moi
(la TVA si  )

je devrais recevoir une simulation de financement ces jours ci, qu'elle est la marge de négociation sur les options(pm wb) voire le prix du véhicule? merci pour vos retours d'expérience.
les vendeurs se réfugient derrière le bonus (payé par l'état )pour  arguer que l'on reçoit dejà un gros cadeau et qu'il n'ont pas de marge de manoeuvre sur Zoé.
sans être pinailleur (moi même dans le commerce je ne cherche pas à avoir le beurre et l'argent du beurre) et malgré les conditions financières assez avantageuses évoquées + haut  j'aimerais bien obtenir quelque chose, au moins sur options ou accessoires, surtout sur véhicule en stock

Je te réponds en MP car même si le but du forum c'est de partager le maximum d'infos, par respect pour le vendeur et la relation commerciale, étant dans le commerce moi même, je ne souhaite pas publier ma négociation.

alainrvt a écrit:Je confirme qu'une LLD est plus intéressante qu'un crédit, j'aurai eu des mensualités de 325 euros ! plus les 79 euros de location de batterie.

Tout dépend de ton crédit....avec le mien fait perso à la MAAF j'en suis à 275€/mois !

Hello à tous,

Une petite question pratique pour ceux qui ont signé une LLD récemment : à combien s'élève l'acompte à la commande ?

Merci par avance !

Salut,

Le commercial du salon de l'automobile m'a dit que c'était possible de ne pas mettre d'acompte mais par contre les mensualités sont un peu plus élevées... (au lieu de 169€ on passe à 183€ pour une zoe version zen hors location des batteries)

Acompte ou apport?

L'apport n'est pas nécessaire, mais forcément les mensualités augmentent...