Location LLD Zoé

Eric22 a écrit:En fait on cherche un moyen de réduire le crédit mensuel ou la location on est entrain d'analyser tout çà.
Vous pensez qu'un crédit est plus rentable ?
En fait actuellement j'au un Pt Cruiser 2,2 CRD diesel et mon véhicule me coûte 300 € de gazoile/mois.
Ma femme a une vieille 205 XAD presque morte et on cherche un véhicule pour remplacer la 205 que j'utiliserais plus que ma femme et ma femme utiliserait ma Pt (pour sa pré retraite de voiture lol).
Moi j'ai 70 km par jour entre de la 4 voies et de l'urbain et ma femme a 2 km pour aller au boulot.

Voilà on est déjà aller voir beaucoup d'occasion et de neuve, mais rien ne nous correspond.
On adore tous les deux la Zoé, de plus nous avons deux bornes de recharge au boulot (gratuite)

Pensez vous qu'une Zoé serait un bon véhicule approprié à nos besoins ?

Ben comme dirait George Clooney pour une marque bien connue de recharges pour cafetières : "What else ?"  

Mais pourquoi se limiter à 4 ans de LLD ? Et d'ailleurs, pourquoi pas une LOA ? Sur 5 ans par exemple, ça vous reviendrait probablement encore moins cher, avec la possibilité de racheter la belle en fin de contrat pour pas trop cher non plus...  

Eric22 a écrit:Après beaucoup de reflexion on a un peu peur d'aller sur la Zoé de suite (pbl de jeunesse de la voiture).
De plus vous pensez vraiment qu'une voiture électrique est bien sérieux en première voiture sachant que ma Pt commence à avoir de la bouteille:
265 000 km ?
On pense peut-être prendre une diesel pas cher et dans deux ans changer pour une ZOE.
Vos avis sont le bien venue.

Eric22 a écrit:Après beaucoup de reflexion on a un peu peur d'aller sur la Zoé de suite (pbl de jeunesse de la voiture).
De plus vous pensez vraiment qu'une voiture électrique est bien sérieux en première voiture sachant que ma Pt commence à avoir de la bouteille:
265 000 km ?
On pense peut-être prendre une diesel pas cher et dans deux ans changer pour une ZOE.
Vos avis sont le bien venue.

Un copain qui avait vu que je roule maintenant en ZOE... a choisi une Leaf !  
Il m'a expliqué que comme son Opel Vectra pourrie ne passerait pas au CT il fallait qu'il change de voiture, et comme sa femme ne roule pratiquement que sur des petits trajets autour de chez eux (courses, écoles, sport, etc.), le loyer de LLD que lui proposait Nissan (il n'a pas de location de batterie...) lui reviendrait moins cher que la consommation de gasoil de leur Renault Espace ! Pour lui, d'ici 3 ans la technologie de batterie aura progressé, et il aura alors le choix de passer à la génération suivante. En gros, un loyer de Leaf au lieu des pleins pour l'Espace (qui va redevenir une 2ème voiture, sachant que lui roule très peu en fait).

Moi je préfère la bouille de ZOE -et rouler français- mais je peux d'autant mieux comprendre son choix que sa Leaf était dispo chez Nissan, donc pas de délai de livraison etc. Cerise sur le gâteau, ils lui ont repris sa Vectra...

Personnellement je ne pense pas que la jeunesse de ZOE soit un problème ("aux âmes bien nées la valeur n'attend pas le nombre des années"  ), car dans le groupe Renault-Nissan la Leaf est déjà commercialisée depuis plus longtemps, et on n'a pas eu d'écho de problèmes en masse...  
Si j'étais à ta place, j'irais chez Renault, et je leur demanderais des simulations de budget en LLD (et LOA à 5 ans si tu veux garder une option d'achat pas trop cher en fin de contrat), pour voir comment rentrer dans ton budget. Une chose est sûre : une fois celui-ci fixé, il ne va pas fluctuer comme les cours du pétrole, même s'il faut s'attendre à des hausses supplémentaires du prix de l'électricité (mais quand un "plein" coûte 2€, c'est moins un problème...).

Passant_Mbr a écrit:Mon père s'interessait à la possibilité de prendre la Zoé en LLD. Quand il a dit que Renault la mettait en avant dans sa publicité, il s'est vu répondre à la concession :" oui mais nous on ne veut pas la faire (la LLD)". Du coup il s'oriente plutôt vers une Toyota. Bel exemple de support du concept ZE par les commerciaux   Je ne pensais pas que les concessions avaient ce genre de latitude par rapport aux directives générales.