Rendement du chargeur caméléon

Bonjour a tous,

Pour le mois de juin, j'ai voulu calculer ce que la voiture consomme par rapport a l'éléctricité ingurgitée par la belle.
A l'ordinateur de bord, elle me dit dit qu'elle a utilisé 280Kw et sur le compteur que j'ai fait installer sur la wallbox (schneider 3.7Kw), la zoé a recharger 355Kw, cela fait un rendement de 79% (un peu déçu tout de meme). Je charge la voiture a 100% a chaque fois (on ne peut pas trop faire autrement).

Ca , c'est un petit détails que les commerciaux préfèrent ne pas parler.

Est ce qu'un possesseur du cable de David pouvait me donner le rendement a 16A?

Je pense qu'il serait judicieux de pouvoir charger la voiture qu'a 90%, le rendement devrait etre meilleur.

A part ce détail (pas négligeable) et le rlink pas trop au point, la voiture est super a conduire.

Bonne journée a tout le monde

Je pense q

Cela correspond bien aux mesures effectuées par d'autres membres du forum, voir par exemple :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t1653-voici-comment-charge-la-zoe-en-fonction-de-lintensite
https://renault-zoe.forumpro.fr/t1533-rendement-de-chargedecharge

Ce rendement correspond au rendement du chargeur, mais aussi à celui de la batterie à la charge et à la décharge.
A courant de charge égal, on trouve les mêmes valeurs quel que soit le moyen de charge, puisque la wallbox ou le câble ne font que mettre ou couper le courant, sans le transformer.

Les mesures de consommation au compteur que l'on peut trouver ici:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t1884-des-milliers-des-dizaines-de-milliers-de-kilometres-deja-parcourus-en-zoe
montrent que la consommation est comprise entre 19 et 20 kWh/100km, ce qui correspond à un peu moins de 2€/100km en heures creuses.

Doumi,

Je pense que ton mode de recharge (monophasé 3,7KW) est un peu responsable du mauvais rendement du chargeur Caméléon. Perso je charge à 9KW en triphasé et je pense que le rendement doit être logiquement meilleur même si je n'ai pas encore fait de mesures précises (faudra que j'y pense  ).

TomC : ma valeur de consommation moyenne est de 13,2KWh/100km sur mes premiers 2000 km, mon autonomie à 100% de charge est donc supérieure à 165km. De fait, mon "plein" de batterie me coûte moins cher que 2€/100 en HC (1,2€ au 100km).

John

L'idéal serait de charger à 99% 6/7 jour et à 100% une fois par semaine.

Et globalement on aurait un meilleur rendement.

A quand l'option de fin de charge paramétrable en % de charge ?

nh2o2 a écrit:L'idéal serait de charger à 99% 6/7 jour et à 100% une fois par semaine.

Et globalement on aurait un meilleur rendement.

A quand l'option de fin de charge paramétrable en % de charge ?

oui l'idéal serait de recharger à 90% à chaque charge (10% ne représentent que 15 km environ)
Une fois sur 10 charger à 100% pour un équilibrage BMS
avec un peu d'habitude, il suffit de programmer la charge différée pour l'arrêter au pourcentage voulu.
Voilà pour brosser un peu le tableau!

Encore faudrait-il que la charge différée fonctionne.

Et puis cela implique de calculer tout les jours ce qu'il faut qu'elle recharge et de la rentrer dans le rlink.

j'essaie de faire ca depuis quelques temps
seulement il semble que la Zoe soit capricieuse et que parfois elle décide d'elle même d'aller au bout de la charge a 100% au lieu de s'arreter a l'heure choisie

Charger à 90%, c'est l'idéal pour le rendement. Mais qu'en est-il de la durée des batteries ?