Zoé de 2022 : panne du module filtrage

Bonjour à tous,

Je vous expose mon problème car je voudrais avoir vos avis concernant mon souci.
J’ai acheté une Zoé neuve en avril 2022. Elle a aujourd’hui moins de 18 000 km. Depuis le 30 juin 2024 (soit un peu plus d’un mois après la fin de la garantie) j’ai le message charge batterie impossible.
Je dépose la voiture chez le concessionnaire (avec le peu de charge qui me restait) et hier (seulement !) j’obtiens le diagnostic et le devis :
Module filtrage entrée chargeur à changer pour une intervention totale de 5 700 € avant remise commerciale soit 1 160 € à ma charge après remise. Je rappelle que la voiture vient de dépasser la garantie depuis moins de deux mois !

Mes interrogations sont les suivantes :
- Ce tarif vous semble-t-il correct ?
- Est-ce normal qu’une telle pièce puisse lâcher en 2 ans ?

Merci d’avance pour vos réponses !

Bonjour,

Avant de poster sur ce forum, comme d'autres, il est bienvenu de se présenter dans la rubrique présentation.

Quels sont les symptômes à part ce message ?

Peux-tu poster le devis ?

Bonjour et bienvenue !

Merci de ne pas poster des messages en double à deux endroits différents.
J'ai supprimé ton doublon dans l'espace d'expression pour les vrais déçus de leur ZOE.
Je suppose que tu n'es pas si déçu que ça de ta Zoé.

80 % de remise, c'est un geste appréciable, même si le prix de base de 5 700 € est excessif.
Il faut quand même savoir que pour changer ce module, il faut sortir le moteur de la voiture.

Merci pour vos retours rapides.
Pour ce qui est de la présentation, je vais le faire rapidement. Pour le second point concernant le message en doublon, je m’étais rendu compte que le premier endroit où je l’ai déposé n’était sans doute pas le bon, du coup je l’ai dupliqué mais je n’ai pas réussi à supprimer la version initiale (peut-être car je suis sur la version mobile?). Merci de l’avoir fait pour moi !

En ce qui concerne le devis, je vous le mets ici en 2 images.





Merci encore pour vos réponses  

@Balthazar : Vu la date de 2022 ta Zoe est une Zoe 52 je suppose.
Dans ton devis c'est le module de filtrage qui coûte très cher : 2763,82 € HT soit 3316,6 € TTC (à comparer à 1200 € TTC sur une Zoe 41).
La main d'oeuvre également à 120 € HT voire 145 € HT.
Pour le reste les prestations et les temps de main d'oeuvre sont corrects.

Pour une Zoe 22, R240 le même changement a coûté 3012 € TTC sur une facture du forum datant de mars 2023.
Environ 1200 € pour la pièce du module de filtre électronique et 1800 € de main d'oeuvre et petites fournitures.
Il y a beaucoup de main d'oeuvre car il faut déposer l'ensemble du groupe motopropulseur puis séparer la pièce appelée "chargeur boitier connexion" et enfin déposer le module de filtre de cette dernière pièce.

Ce tarif est confirmé par un devis récent de changement du module onduleur sur une Zoe 41 pour 3157 €.
1583 € pour le module onduleur et 1574 € de main d'oeuvre et petites fournitures.
Pour changer un module onduleur c'est à peu près la même main d'oeuvre que pour changer un module filtre.

Merci @alfred pour ta réponse. Si je comprends bien, le montant du devis te paraît raisonnable.
Reste qu’une telle panne a 1,5 mois de la fin de garantie est quand même surprenante, tu ne trouves pas ? Sais-tu si cette pièce a des faiblesses récurrentes ? Va t’elle tenir dans le temps ?
N’est-ce pas un signe montrant que ma voiture est un modèle pourri qui va accumuler les pannes ?

Merci encore pour tes réponses

On va dire que le devis est correct mise à part le tarif du module filtre de 3316 € qui me semble exorbitant.
Je ne sais pas comment vérifier ce tarif car j'ai une version de Dialogys qui date de fin 2019 (logiciel qui décrit les modes opératoires, les pièces et les tarifs).
Je pense qu'en contactant le garage Revolte situé à Nantes tu devrais avoir une confirmation ou pas de ce tarif de la pièce du module filtre pour une Zoe 52.

Une telle panne aux 2 ans et 18 000 km est évidemment anormale mais ce n'est pas impossible.
Il faut insister pour que Renault prenne ne charge en totalité la réparation car la panne est survenue seulement 1,5 mois après la fin de garantie et à un très faible kilométrage.

Dans l'exemple de tarif que je donne plus haut, la Zoe 22, R240 avait 7 ans et 50 000 km :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t18271p50-au-secours-panne-chargeur-interne-zoe-2015-50-000-km-devis-renault-8-900-eur-chargeur#423031

Récemment @Feneck91 a eu une panne de chargeur sur sa Zoe 22, Q210 de 8 ans et 60 000 km :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t19319-premiere-panne-severe-changement-du-cameleon#439192

C'est souvent cette pièce du module filtre qui est à l'origine de la panne du chargeur sur les Zoe 22 et 41.
Je ne sais pas mais je ne pense pas que ta Zoe va accumuler les pannes pour autant.

Je vois que tu habites dans le Var.
Il y a aussi ce garage Riviera qui pourrait te confirmer pour le tarif du module filtre sur une Zoe 52.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t19443-ev-garage-riviera#441320

La prise en charge à hauteur de 80% par Renault est quand même significative, certainement pour éviter un recours en malfaçon du client. Certes, 1 160 € TTC est une somme importante, mais j'ai bien peur que toute solution alternative soit compliquée et au moins aussi couteuse, sans offrir la garantie d'une réparation par le réseau Renault.

A la place de Balthazar j'essaierais d'obtenir une meilleure prise en charge en argumentant une probable malfaçon lors de la fabrication, et si pas possible j'accepterais à contrecœur ce devis. La période de garantie est contractuelle, une panne juste après la fin de garantie d'un véhicule neuf est toujours difficile à accepter.