Location batterie ZOE

J'ai ce type de contrat à 199€ avec théoriquement par mon vendeur les mêmes pénalités batterie et véhicule


Sauf que :

Au bout de 6 mois c'est Diac qui m'a contacté par courrier pour réévaluer mon contrat de loc batterie donc le vendeur m'a dit n'importe quoi ...

Par contre pour le kilométrage véhicule supplémentaire je ne pourrai pas échapper à la pénalité

Caméléon a écrit:Bon à savoir Ke2.
Tu peux me décrire ton cas, le kilométrage de ton contrat au départ et à partir de quel km la DIAC t'a proposé un nouveau contrat.

J'ai un contrat 45000 prenant fin en fin mars 2016 et je suis à 40100 km. Je me pose donc la question, est-ce que je continue de rouler comme si de rien n'était ou je roule un peu moins en me limitant à 500 km par mois.

ça serait dommage de te limiter pour ne pas dépasser tes 45000 km, car plus on roule, moins ça coute cher.
D'après ton tableau de marche, tu devrais légèrement dépasser les 52500 km / 3 ans, soit 17500 km / an.
Il faut avant mi-novembre (4 mois avant la fin de ton contrat) que tu réajustes à 52500 km ce qui te couteras 36x8= 288€ de plus pour faire 7500 km de plus.
Si tu ne fais rien, l'ajustement  en fin de contrat sera de 7500x0.05= 375€ (+ les kilomètres en dépassement de tes 52500 km calculés dans tous les cas à +0.05 € / km).
N'oubli pas que pour 45000 km, ta location te coute 36x86/45000= 0.0688 € / km.
Alors que pour 52500 km, ça sera 36x94/52500= 0.0645 € / km.

Bonsoir
Je me permets un commentaire sur ce post à propos des modalités de calcul :

Pourquoi personne n'intègre le cout supplémentaire lié à la location du véhicule - pas la batterie - à savoir une décote de 4,72 € les 100 km supplémentaire ?

Par exemple dans mon cas personnel, pour passer de 50000 km sur 3 ans à 60000 km, j'ai un surcoût mensuel de 20€ qui s'explique pour moitié par la batterie ( de 91€ à 102€ supposé - le détail ne m'a pas été communiqué-) l'autre la voiture.

A vous lire

kbouagal a écrit:Pourquoi personne n'intègre le cout supplémentaire lié à la location du véhicule - pas la batterie - à savoir une décote de 4,72 € les 100 km supplémentaire ?

Parce que tout le monde ne loue pas sa voiture. Certains l'ont achetée.
Alors que tout le monde loue sa batterie. En France, du moins.

Élémentaire, mon cher Watson !

Merci pour la réponse.

Mais l'achat n'est possible que sous forme de LOA ? Dans cette hypothèse, je suppose qu'il existe aussi des restrictions kilométriques avec un surcoût en cas de dépassement ?

L'achat "à l'ancienne" est possible sauf qu'il y a un morceau à l'intérieur qu'on n'arrive pas pour l'instant à acheter ( un village d'irréductibles électrons ... ).

kbouagal a écrit:Mais l'achat n'est possible que sous forme de LOA ?

Non, l'achat comptant est possible aussi, mais pas pour la batterie.
Tu donnes un gros paquet de sous à M. Renault et la Zoé est à toi. Vraiment à toi tout de suite.
Mais elle ne pourra rouler que si tu donnes un petit paquet de sous chaque mois à M. DIAC pour qu'il te prête un réservoir à électrons accroché sous la caisse.
Il faudra aussi que tu donnes de temps en temps, un tout petit paquet de sous à M. EDF (ou un de ses cousins) pour avoir le droit de remplir le réservoir à électrons.

Zébulon a écrit:L'achat "à l'ancienne" est possible sauf qu'il y a un morceau à l'intérieur qu'on n'arrive pas pour l'instant à acheter ( un village d'irréductibles électrons ... ).

Pixel a écrit:

kbouagal a écrit:Mais l'achat n'est possible que sous forme de LOA ?

Non, l'achat comptant est possible aussi, mais pas pour la batterie.
Tu donnes un gros paquet de sous à M. Renault et la Zoé est à toi. Vraiment à toi tout de suite.
Mais elle ne pourra rouler que si tu donnes un petit paquet de sous chaque mois à M. DIAC pour qu'il te prête un réservoir à électrons accroché sous la caisse.
Il faudra aussi que tu donnes de temps en temps, un tout petit paquet de sous à M. EDF (ou un de ses cousins) pour avoir le droit de remplir le réservoir à électrons.

Houaou, je vais lire toutes ces belles histoires à mes petits petits neveux pour qu'ils s'endorment le soir!
...Et puis non ce n'est pas une bonne idée, je risque d'en faire des petits DENON

Pixel a écrit:Alors que tout le monde loue sa batterie. En France, du moins.

Pour la bonne forme, on ajoutera en France métropolitaine
J'ai acheté ma Zoé (à la Réunion) avec sa batterie... et jamais eu affaire avec la DIAC.
Par contre, c'est environ 7000€ de plus que ce que vous avez payé la Zoé sans batterie.
J'espère donc qu'elle va durer longtemps, longtemps
Sinon, elle est garantie 6 ans à date d'achat, soit 2020 pour moi.
Reste à savoir quels sont les termes de la garantie... faudra ptet que j'demande

6 ans c'est super bien ! Par contre ils te la changent en cas de vrai souci ou en deça de 75% c'est ça ?

Je cherche le fil de discussion où se trouve le fichier prix/location officiel Renault toutes configurations km/durée.

Merci

Ça devrait être là : https://renault-zoe.forumpro.fr/t6879-tableau-des-tarifs-de-location-de-batterie-zoe

Merci !

À propos de la location de la batterie, moi aussi je fais beaucoup plus de km (25 000 km/an) que prévu initialement (12 500 km/an) et j'avais reçu une lettre de la DIAC après ma dernière révision me demandant de réajuster mon contrat.
À ce jour, je ne l'ai pas fait mais je me demandais, dans le cas où j'aurais ma batterie à remplacer pour perte de capacité (inférieure à 75 %) est ce que la DIAC peut me faire des difficultés ???

Tout dépend de la durée du contrat; c'est le km sur la durée totale du contrat qui compte:
Si tu as pris un contrat sur 5 ans-12500 km/an soit 62500 km, et que tu en as 3x25000 = 75000 km, il serait préférable de régulariser rapidement.
Si tu as pris 7 ans (87500 km), tu as encore un peu de marge (pour 3 ans et 75000 km)
Attention, l'ajustement doit être fait au moins 4 mois avant la fin du contrat, sinon c'est 0.05€/km supplémentaire!
Donc si tu as un contrat 3 ans, c'est trop tard (15/04/2013 => 15/04/2016).
3 ans x 12 mois x 122€/mois = 4392€ pour 75000 km en 3 ans.
3 ans x 12 mois x 79€/mois + 0.05€/km x (75000 - 37500) = 4719€ pour 75000 km en 3 ans, soit 327€ de plus!

Tout dépend du dépassement , il peut être avantageux de rester sur le forfait inférieur.
Voir le tableau là :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t6675-cout-kilometrique-de-la-location-de-batterie-en-fonction-du-forfait?highlight=location

Oui, si on est entre 2 tranches; mais entre 12 500 km/an et 25 000 km/an, il n'y a pas photo.
Moi aussi je dépasse, 25 000 km/an pour un contrat 5 ans à 2 0000 km/an soit 100 000 km.
Mais j'en suis à 2 ans 4 mois, et 60 000 km; si j'achète une 2^ème ZOE l'année prochaine, la 1^ère ne fera plus que 5 000 à 10 000 km/an et je reviendrai à 20 000 km/an au terme de mon contrat.

L'idée d'acheter une 2^ème zoé, si on en a l'utilité bien sûr, peut être une solution pour compenser le kilométrage, ce qu'on ne verse pas à la DIAC dans un 1^er temps, on l'injecte dans l'achat de la 2^ème mais ça reste tout de même un investissement de départ qu'il faut bien calculer...
Et il faut prévoir aussi 2 prises de recharge à la maison ! C'est faisable d'avoir 2 Zoé qui chargent en même temps à la maison ?

Bien sûr, il est possible de charger deux Zoé en 3 ou 3,7 kW avec un abonnement adapté (si pas d'autre consommateurs 9 kVA ça devrait suffire).

phil38 a écrit:Tout dépend de la durée du contrat; c'est le km sur la durée totale du contrat qui compte:
Si tu as pris un contrat sur 5 ans-12500 km/an soit 62500 km, et que tu en as 3x25000 = 75000 km, il serait préférable de régulariser rapidement.
Si tu as pris 7 ans (87500 km), tu as encore un peu de marge (pour 3 ans et 75000 km)
Attention, l'ajustement doit être fait au moins 4 mois avant la fin du contrat, sinon c'est 0.05€/km supplémentaire!
Donc si tu as un contrat 3 ans, c'est trop tard (15/04/2013 => 15/04/2016).
3 ans x 12 mois x 122€/mois = 4392€ pour 75000 km en 3 ans.
3 ans x 12 mois x  79€/mois + 0.05€/km x (75000 - 37500) = 4719€ pour 75000 km en 3 ans, soit 327€ de plus!

J'arrive à la fin de mes 3 ans de contrat (le 8 avril), et j'ai gardé le forfait mini de 79€ pour l'instant, alors que j'ai fais 19000km/an, en comptant régulariser en fin de contrat... mais bien sûr comme d'habitude j'ai attendu, attendu... .

Du coup je viens juste d'appeler la DIAC pour changer de forfait, et c'est trop tard pour ajuster les 3 ans passés (elle m'a dit qu'il valait mieux appeler au moins 2 mois avant l'échéance)... mais la solution a été de faire un avenant pour changer l'engagement de 3 ans en 4 ans. Donc j'ai reconduit pour 1 an et j'ai pu changer mon forfait pour le 94,32€/mois (17 500 km/an) et ce, pour toute la période de 4 ans.
Donc OUF je ne vais pas payer de dépassement excessif pour les 3 ans passés  .
Je passe de 79 €/mois à 94,32 €, et je vais payer 610 € de correction pour les 3 ans (3 ans plus un mois je pense).

Rien à redire pour l'accueil au téléphone avec la DIAC, ça s'est très bien passé et elle a pu me trouver une solution sans que j'ai eu à pleurer (si, si, je m'y étais préparé).
Dommage que dans leurs courriers de renouvellement ils ne précisent pas ces subtilités ! Moi je le savais à peu près (même si je n'ai pas agi à temps), mais je doute que tout le monde soit bien au clair avec ces calculs ! D'ailleurs ils seraient bien inspirés de fournir un graphique de coût comme celui en lien dans un des commentaires précédents).

Bon à savoir, mais encore faut-il réagir avant la fin du contrat pour le prolonger.

Oui et il faut pas avoir prévu de la revendre au terme des trois ans ...

Bonjour,

Moi perso je ne comprends, la location d'une batterie ! Il est ou l’intérêt, on se croirait chez Apple.
On vous la change si elle descend à 75 %, c'est déjà arrivé à quelqu'un ?
Puis la prise en charge en cas de panne, mon assurance me revient moins cher.

Si quelqu'un pourrait m'expliquer !

Merci

Sinon je suis très content

bin la location de batterie permet d'acheter une zoe 10 000 € moins cher, tout simplement.

Je ne connais pas le prix des autres voitures électriques, mais malgré l'aide de l'État, ils sont plus chers que la Zoé ?

Une zoé vaut ~30.000 €.
La batterie vaut ~8.000 €: (30.000 - 8.000) = ~22.000 € prix du catalogue.

6.300 € de bonus (payé par la malus des 4 x 4 fumants).
Prix d'achat: (22.000 - 6.300) = ~15.700 €
C'est à dire quasiment moitié prix.

La location batterie comprend:
- dépannage 7j/7, 24h/24 toutes pannes (sauf crevaison). Et certains ont déjà pu profiter de cette opportunité : pannes moteur, bornes en rade, ...
- en cas de revente, "l'assurance" pour le nouveau propriétaire d'avoir un échange-batterie pour une neuve, si l'ancienne devient défaillante.
- la possibilité d'échange avec la nouvelle batterie "double autonomie", à la fin des 3 ans de location. (mais ça, c'est qu'à partir de l'an prochain)