Location batterie ZOE

+1 depuis qu'on a les 2 ZOE le Scénic ne dépasse pas les 5000 km/an et du coup devrait tenir encore un bon moment.

Ze Suisse a écrit:Il me faudrait six ans de location (illimité) pour amortir les 10 000 Frs supplémentaires que m'aurait coûté la Zoé si j'avais acheté la batterie. Au rythme ou je roule, ma batterie aura alors plus de 300 000 km. Je doute fort qu'elle soit encore en forme à ce moment là. Je serai donc bien content qu'on me la change d'ici là, à peu de frais comparé à ce que me coûterait un nouvel achat d'une nouvelle batterie (sans même parler d'un nouvel éventuel upgrade) ! J'aurais alors plutôt intérêt à changer de Zoé pour une neuve, ce qui nous fait retomber dans le cercle infernal des VT que l'on a meilleur temps à remplacer plutôt qu'a réparer à un certain kilométrage, ce qui n'est pas du tout mon plan !...

D'accord avec toi. Tu m'as convaincu car j'ai oublié de tenir compte du fait qu'avec 6 x 50000 par an, ça fait vraiment beaucoup.

Après, c'est un pari sur la longévité d'un VE, si dans trois ans ma Zoé tombe en ruine et que j'ai meilleur temps de la changer plutôt que de la réparer, comme ce serait le cas pour un VT, ce sera de toutes façons perdu !...

Elle ne tombera pas en ruine.

Ce qui tue, c'est les tarifs exorbitant que pratique TOUS les constructeurs en SAV

Je viens de commander une carte de démarrage (perdu par personne lors du remorquage de ma Zoé en panne d'onduleur à 8000 km chez Renault) : 273€ ! C'est le prix du pc portable de ma fille..

Une telle carte revient au constructeur quelques euros. Et là, je sais de quoi je parle.

Au passage, elles sont faciles à réparer.

ximtou a écrit:Une telle carte revient au constructeur quelques euros

Tu veux dire quelques centimes d'euros !...

À 273 € l’accessoire on peut dire qu’ils se font de la marge !

Ce n'est plus une marge à ce niveau-là ! Elle est en platine plaqué plastique leur carte ???!!!...

phil38 a écrit:Bon à savoir, mais encore faut-il réagir avant la fin du contrat pour le prolonger.

je lis tous les posts en effet tout les exedentaires s'alarment du réajustement en fin de contrat de la location de batterie si on ne se reveille pas assez tot mais personne ne semble s'alarmer du surcout kilometrique qui lui si j'en crois mes lecture serait de 0.20€ par kilometres supplémentaires concernant la voiture.....
donc si on ramene par exemple sa zoe apres 3 ans avec 10000 kms de plus que prevus il faut en plus du redressement de la location menduelles des batteries s'attendre a devoir payer 2000€ a la restitution pour les kilomeres supplémentaires de la voiture pas de la batterie

j'ai bien tout compris la ??

Pour ma restitution anticipée pour avril 2020 au lieu de juillet 2020, le coût supplémentaire en LOA-LLD (location complète) est de 0,05€/km batterie et 0.05€/km voiture soit 0.10€/km en tout, sauf si tu as un rabais sur la location batterie, là c'est plus cher.
Donc 10000km en trop, c'est 1000€ mais normalement tu dois recevoir un courrier de la DIAC pour t'informer de ton dépassement de la loi de roulage, j'en ai déjà reçu deux.
Saches que si tu anticipes un ajustement avant la fin, tu devras payer l'équivalent du forfait comme si tu avais souscrit pour 15000km, donc 30€ mensuel fois le nombre de mois passé (2ans ou plus). Si tu l'as déjà depuis deux ans, cela te coutera 30x24= 720€ soit moins cher que de dépasser les kilomètres.

Il faut le faire au moins trois mois avant la fin de la LLD.

Bonjour les confinés

J'aurais une question la Zoé de madame a été acheter comptant avec un contrat de location de batterie sur 2 ans.
Si jamais je souhaite vendre la voiture au bout de 1 an est ce possible vis a vis du contrat de location ? Y a il des pénalité ou autre ?

Pourriez vous me faire part de vos lumière ? Merci beaucoup,

Hello,

Pour la question Renault : "quel forfait kilométrique pour votre R75 (en achat d'occasion) ?" je suis assez partagé, vu que je ne sais pas du tout combien de km je vais faire exactement...

On me présente le forfait 7 500 km à 69 €/mois et le 10 000 km à 79 €/mois, 0,05 €/km supplémentaire.

Si je fais un calcul rapide (coût annuel) :
10 000km avec le forfait 10 000 km = 79 x 12 = 948 €
10 000 km avec le forfait 7 500 km = 69 x 12 + 0,05 * 2 500 = 953 €
Soit seulement 5 € d'écart.

Donc, a priori, je vais partir sur le 7 500 km en me disant que même si je fais 10 000 km, l'écart est négligeable, et que je payerai au réel fait.

D'où mes questions :
Est-ce que j'ai bien tous les éléments en main, ou bien est-ce qu'il y a des coûts et des petites lignes cachées ?
Est-ce que la régularisation se fait annuellement ou bien au bout des 3 ans ?

Merci pour vos retours.

Oui, c'est le bon calcul. Le coût du dépassement fait qu'on paye quasiment la même chose en prenant un petit forfait et en payant les kilomètres supplémentaires à la fin des 3 ans. (Il y a des exceptions pour des offres promotionnelles, mais ce n'est pas ton cas vu la proposition faite.)

Avantage:
- Comme tu as des chances de dépasser le forfait, en cas d'arrêt (exemple avec le confinement), le dépassement sera moindre (alors que si on avait pris le forfait supérieur, on n'aurait pas atteint le kilométrage).
Inconvénient : il faut être prévoyant et savoir qu'on payera le dépassement à la fin, pas plus que si on avait étalé la dépense, mais il faut pouvoir sortir la somme à ce moment-là.
Donc je te conseille de prendre le forfait juste en dessous de tes estimations (tu compares avec tes précédents kilométrages en VT, en sachant que conduire un VE est tellement agréable et peu onéreux qu'on est naturellement enclin à en faire un peu plus), et tu provisionnes tes dépassements pour les payer à la fin des 3 ans.

Merci @sas13 pour ces précisions, j'ai reçu le contrat entre temps, pas de petite lignes apparemment, tout va bien.
Pour ce qui est du kilométrage, j'ai 3 000 km/an sur le véhicule remplacé, et env. 18 000 km/an sur mon thermique 7 places à côté.
Du coup les 3 000 km, c'est sûr, mais quelle partie des 18 000 km à moins de 6, et à moins de 250 km... Bonne question ! On verra à l'usage.

Pour quoi vous parlez de 3 ans ?
La facture finale arrivera lors de la résiliation de ton contrat sauf si réajustement à la demande de Diac ou à la tienne.