Remplacement batterie 22 kWh sur Kangoo

Bonjour à tous,

Mon beau-frère sort du garage pour son Kangoo 22 kWh de 2015. Il avait le défaut "système elec à contrôler". Le garage lui indique que la batterie de traction est à changer. On lui indique que l'ordre de grandeur de tarif est 10 000 €. Le garage va également faire un devis pour la réparation des cellules défectueuses. Il avait racheté le véhicule en achat intégral.

Existe-t-il des alternatives à Renault pour la réparation et/ou le remplacement de la batterie ? Avez-vous des conseils à partager sur ce genre de situation ?

Merci !

Bonjour,
Il se trouve du côté de Tarare le Kangoo de ton beau-frère ?

Il y aurait bien cette alternative qui n'est pas très loin de chez toi :
https://www.ev-ocar.fr/electriques-hybrides-ev-ocar

Il est dans le même coin, oui. Merci pour l'info !

Déjà, avant de changer des modules, faudrait vérifier la valeur des tensions des cellules. C'est faisable peut être via CanZE sur le Kangoo.

Je ne sais pas si EV-Ocar fait du changement de cellules.
Normalement, Revolte le propose.

Est-ce que la batterie est encore garantie ?

Sur la Zoe, c'est 8 ans ou 160 000 km, je ne sais pas pour le Kangoo.

Sur le site d'EV-O CAR, il est mentionné Réparation de batteries, on peut donc penser
qu'ils font du changement de cellules.

Le Kangoo étant de 2015, si la batterie était garantie 8 ans, elle est certainement dépassée,
à moins qu'elle ait été remplacée entre temps...
Ça vaudrait le coup de s'assurer de l'âge de la batterie.

Même si elle a été remplacée entretemps, ça n'allonge pas la durée de la garantie.

J'imagine que le vendeur l'aurait dit. C'est un bon argument de vente.

fifaclint a écrit:Sur la Zoe, c'est 8 ans ou 160 000 km, je ne sais pas pour le Kangoo.

Il semblerait que ce soit 5 ans ou 100 000 km pour les Kangoo vendus aujourd'hui :

https://www.renaultgroup.com/news-onair/actualites/acheter-ou-louer-la-batterie-de-votre-vehicule-electrique/

Je ne sais pas comment trouver l'info pour ceux vendus en 2015.

Sur la facture ou autres documents d'achat, peut-être.

Au fait, pour savoir si la batterie a été changée, il faut comparer son kilométrage avec celui de la voiture.
Mais je ne sais pas si CanZE fonctionne avec le Kangoo.
Sinon, n'importe quel garage Renault doit avoir l'historique.

Il existe aussi le site public "histovec" qui permet d'avoir les informations associées à un véhicule :
https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/accueil

Encore faut-il que le précédent propriétaire ait partagé le rapport sur le site Histovec.
Je viens de regarder l'Histovec de mes deux voitures.
La dernière mise à jour date du dernier contrôle technique d'avril 2022.
Il n'y a aucune information technique relative aux entretiens.
Un changement de batterie n'apparaîtrait pas s'il y en avait eu un.
La seule chose intéressante que l'on peut voir, ce sont les changements de propriétaires éventuels.

Je n'ai jamais rien reporté sur ce site concernant ma ZOE et je pouvais y retrouver les principales infos. Je soupçonne que celui-ci soit alimenté automatiquement à partir des fichiers informatiques des garages (obligation légale ?).

Oui, tu peux trouver les infos si tu as le nom et le prénom du titulaire, l'immatriculation et le numéro de formule.
Donc impossible d'avoir les infos sans la carte grise.

Pour mon Ariya, elle n'a que 8 mois mais ils ont déjà remplacé le volant et un module électronique du siège conducteur.
Rien ne figure sur l'Histovec.

Pour la Zoé qui a 5 ans et demi, aucune information non plus.
Il faut dire que je n'ai eu aucun ennui avec mais on ne peut même pas savoir si les entretiens ont été faits et quand.
On voit juste la date du dernier contrôle technique.
On ne voit pas non plus si la batterie est louée ou achetée. Ce serait pourtant une information utile.
Je pense donc que rien ne vient des fichiers des garages.

On peut également voir les dates des CT et parfois certaines réparations dû à un accident (via un partenariat, je suppose).

EV-Ocar c'est pas vraiment juste à côté. Il existe d'autres choses plus près de Lyon ? Revolte peut-être ? Je vois qu'ils ont un service (Chez Watt) partout en France. Vous connaissez ?

Revolte se situe près de Nantes.
Sur leur page "Chez Watt, le service de réparation partout en France",
le lien "Faire réparer mon véhicule" n'aboutit pas...

Le service "Chez Watt" propose simplement une prestation globale de diagnostic, de transport aller-retour et de réparation.
En effet, le lien ne fonctionne pas. Il faut ruser.
Clic droit sur le bouton, puis "ouvrir dans un nouvel onglet". Ça fonctionne avec Firefox. Pas essayé d'autre butineur.

Effectivement la ruse fonctionne dans Firefox et dans Edge également.

@TVG a écrit:On lui indique que l'ordre de grandeur de tarif est 10 000 €. Le garage va également faire un devis pour la réparation des cellules défectueuses. Il avait racheté le véhicule en achat intégral.

Le tarif de 10000 €, c'est pour une batterie de remplacement neuve je suppose.
Il serait intéressant de savoir également s'ils peuvent remplacer par une batterie d'occasion, de 8 ans d'âge par exemple, qui pourrait coûter environ 1500 €.
Il faudrait compter le transport si la batterie d'occasion est disponible mais à une certaine distance.

Est ce que la Kangoo peut rouler et se recharger actuellement ?
Peut être contacter EVOcar pour voir ce qu'ils peuvent faire pour le problème de l'éloignement (transporter la Kangoo de Tarare à EVOcar).

J'habite à Brénod vers Nantua soit à mi-distance de Tarare au garage EVOcar à La Tour, aussi si je peux rendre service, n'hésite pas à me contacter.

Merci pour les idées.

Le Kangoo roule normalement donc il n'a pas l'intention de demander le remplacement pour une batterie neuve. Il a rendez-vous mi-décembre pour un diagnostic complet. Il se dit que si le défaut peut-être corrigé en réparant quelques cellules et que cela lui fait gagner un peu d'autonomie, il fera peut-être réparer la batterie. D'ici là, on essaie de voir quelles pourraient être les options de réparation autre que Renault.

Merci beaucoup pour la proposition d'aide !

Tant que la Kangoo roule et se recharge, je pense qu'il vaut mieux étudier toutes les solutions possibles et faire réparer ou changer la batterie avant qu'elle ne tombe en panne.

Il y a une pompe à eau sur le Kangoo ?

Il faudrait vérifier les codes défauts et la tension des cellules.

Je ne sais pas s'il y a une pompe à eau. Pour l'instant, ils ont juste branché la valise et lui ont dit que le problème provenait de la batterie de traction.

Normalement oui pour la pompe à eau, mais à vérifier.
Autre question : la batterie 22 kWh est-elle la même (même référence etc...) que celle de la Zoe 22 ?

La batterie 22 du Kangoo ne doit pas être exactement la même que celle de la Zoe car j'ai l'impression qu'il y a quelques soucis avec les Kangoo alors que pour l'instant les problèmes de batterie sur les Zoe 22, c'est très très très rares.

Peut-être que les Kangoo, qui sont en général des véhicules de société, roulent davantage que les Zoé de particuliers.