Antenne / Recepteur - LoRa (ou SigFox ?)

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un connaît la méthode qu'utilise DIAC de désactiver la recharge à distance ?
Au début je pensait passer par la prise ODB pour réactiver la charge, ou débrancher un fusible, puis j'ai pensé que les véhicules étaient sûrement connecté au réseau LoRa ou SigFox (moins crédible).
Cependant je ne trouve aucune info sur internet à ce sujet ...
Et je doute que Renault utilise une autre méthode radio pour gérer leur flotte de véhicule.

Cordialement,

Jean.

Bienvenue sur le forum !

Pour te présenter c'est par ici que ça se passe :
https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Si tu le souhaites, tu peux aussi t'inscrire sur la Carte des zoeiens.

Pour ce qui est de la communication entre la voiture et la DIAC (ou Renault), c'est via le réseau Orange 2G pour les ZE22 et ZE40 et 4G pour les ZE50.
C'est le TCU qui assure cette fonction.
Il y a un nombre incalculable de sujets qui en parlent sur le forum.
La fonction recherche est ici : https://renault-zoe.forumpro.fr/search

Merci @Pixel, j'ai effectué ma présentation

Effectivement je n'avais pas les bons mots clefs pour effectuer mes recherches ...
J'attends la "coupure" de charge DIAC pour continuer mes investigations et peut-être alimenter ce post ...

Jean.

Pourquoi ne pas rester dans l'aspect légal et payer ce qui est dû ?

Bien sûr, tout le monde l'a compris, @jean-missel n'entreprend cette étude que par curiosité scientifique.
Pas du tout pour se soustraire au paiement de ses mensualités de location, ce qui constituerait un délit.

Hello @jch c'est effectivement comme le dit si bien @Pixel
Je suis principalement dans le domaine de la sécurité informatique, et je me penche depuis peu sur le domaine des véhicules.

Il y a quand même une justification liée à un fil qui avait été publié ici : se protéger des erreurs de la DIAC qui désactiverait abusivement par erreur et sans prévenir, avec galère à la clef pour revenir à la situation normale.

Par ailleurs  je me demande si une telle action potentielle de leur part est en elle-même bien légale, même s'ils s'en sont donné la possibilité technique.
Il devrait au moins y avoir un préavis avec possibilité de contestation (mais ça n'empêcherait pas une erreur de se produire).

Ça serait même la moindre des politesses envers le client.
Mais il faut imaginer la jouissance du mec, derrière son écran, qui a la puissance d'empêcher à distance une voiture de rouler, et donc d'emm..... son propriétaire.  

Est ce que ça déjà été fait ?

Quoi ? Couper la charge sans prévenir le client ? Oui, bien sûr.
Il y a eu au moins un cas ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t16012-resolu-message-charge-batterie-impossible-blocage-DIAC#364233

Il semblerait qu'il y ait, ou qu'il y ait eu, un message spécifique en cas de blocage :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t14162-charge-refusee-contrat-bloque#315457

Pour "la petite histoire" le précédent propriétaire de ma Zoé s'est fait bloquer par DIAC malgré ses mensualités à jour....
Il est passé chez Renault deux fois.
Les professionnels de chez Renault qui n'ont rien trouvé et réinitialisé les calculateurs (selon eux) donc facturé  à chaque fois la charge à refonctionné pendant quelques semaines.
Puis il a fini par contacter DIAC qui a débloqué le problème ... donc bon ... voyez si la même aventure m'arrive j'aimerais être autonome.

Normalement, si le dossier DIAC est à jour, il n'y a aucune raison de couper la charge à distance.

Normalement, DIAC doit prévenir. C'est très clairement indiqué dans le contrat de location. Dans les faits, à ma connaissance, cela n'a jamais été effectué.

@.vince il y a eu plusieurs personnes impactées mais c'est quand même très très rare.