Aide à l'achat d'occasion

Bonjour,

Que pensez vous de ces deux annonces ? Est-ce une bonne idée d'acheter un modèle ayant une location de batterie ? Comme le marché évolue beaucoup en ce moment, je compte passer à une première électrique pas chère pour ensuite passer à un modèle de meilleur qualité quand les prix auront baissé un peu (je trouve 25 - 35 000 euros trop cher pour une zoé "neuve", même si j'ai conscience qu'elles sont vendues avec la batterie).

Annonce 1 : 11 990 €
41 kWh R90 92 ZEN
2017
41 560 km
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69110977700.html

Annonce 2 : 13 490 €
Zen charge rapide Type 2
13 490 €
2017 - 10 224 km
Autonomie constructeur ? : 210 km
Capacité batterie : 22 kWh
https://renault-occasions-souillac.espacevo.fr/annonce/69111400530/

(j'aurai préféré poster les liens mais je n'ai pas encore le droit)

Merci beaucoup

Perso je ne crois pas trop à des baisses de prix dans les années qui arrivent, même pour les occasions. Si tu ne veux pas garder longtemps le véhicule, oui une location totale ou partielle semble être la meilleure solution. Entre la 22 kWh et la 41 kWh, vu les prix, il n'y a pas photo.

Je ne suis pas spécialiste mais j'ai l'impression que de nouveaux modèles chinois vont bientôt arriver (j'ai entendu parler de la BYD Dolphin par exemple) et "casser" le marché, jusqu'a forcer les constructeurs historiques à baisser leur tarifs et au final réduire la différence actuelle entre essence et electrique.

On peut peut-être tenter un parallèle avec les smartphone, iPhone avait longtemps plusieurs longueurs d'avance, jusqu'a aujourd'hui se faire rattraper allègrement par la concurrence, qui propose de très bonnes choses pour pas cher, avec des bonnes batteries...

Pour le moment la Zoé n'a pas trop de concurrence, pas sur que cela soit le cas dans quelques années. Mais je peux me tromper et personne ne peux prédire le futur évidemment.

je n'avais pas vu la différence de kwh, merci, je pencherais donc pour la première annonce

https://vpauto.fr/vehicule/404666e757/renault-zoe-r110-intens

Mise en circulation  29/01/2019. Kilométrage : 7 491

16 900 € batterie comprise.
reste 20h...

Pas mal mais Rouen est trop loin pour moi

Quelqu’un a une astuce pour voir uniquement les modèles avec batterie incluse dans le prix sur la centrale ou Leboncoin ?

Que pensez vous de cette annonce ?
https://leboncoin.fr/voitures/2295305871.htm

Bienvenue sur le forum !

Si tu veux nous faire une petite présentation, c'est par ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

N'hésite pas à indiquer dans ton profil, ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.

Merci ! C'est fait

Quelqu’un a une astuce pour voir uniquement les modèles avec batterie incluse dans le prix sur la centrale ou Leboncoin ?
 

Mentionner intégral dans la recherche ?

Ça marche un peu dans leboncoin, mais pas dans la centrale.

Personne pour un avis sur cette annonce ?

https://leboncoin.fr/voitures/2295305871.htm

ZE40 de 01/2018, donc batterie en location à l'origine : il faut impérativement se rapprocher de la DIAC pour vérifier qu'elle a bien été rachetée. À part ça les prix de l'occasion me laissent rêveur... À ce compte-là, je dois pouvoir revendre ma ZE50 le prix que je l'ai achetée il y a 3 ans ! Mais il faudra remettre plus de 10 000 € pour retrouver l'équivalent.

L'annonce du concessionnaire : https://davezacauto.espacevo.fr/annonce/69111797824/
"Prix inclut la batterie : oui".

Bien sûr, bien sûr...
La DIAC à son propre mode de fonctionnement, pas toujours très clair : la vérification, c'est un simple coup de fil. Ça ne coûte rien !

Faudrait déjà savoir :

1. l'utilisation (type de trajet et km quotidien) car entre une Zoe 22 et Zoe 41, il y a une petite différence d'autonomie.

2. le budget.

Pour la location de batterie ou l'achat intégral, cela dépend aussi de ton kilométrage annuel.

Pour les annonces, sauf si c'est indiqué "achat intégral", c'est en location de batterie.

Précisions : l'achat intégral pour la Zoe n'a été possible qu'à partir de 2019. Cette batterie aurait donc été rachetée à DIAC par un utilisateur précédent. Pour valider le fait qu'elle a bien été rachetée, la DIAC aura besoin du VIN de la voiture. Si le garage ne veut pas le donner, un conseil, passer son chemin !

Précisions : l'achat intégral pour la zoe n'a été possible qu'à partir de 2019. Cette batterie aurait donc été rachetée à DIAC par un utilisateur précédent. Pour valider le fait qu'elle a bien été rachetée, la DIAC aura besoin du VIN de la voiture. Si le garage ne veut pas le donner un conseil, passer son chemin !

Je ne vois pas quel intérêt aurait le garage à mentir, ils ont l'air sérieux, mais oui je demanderai vérification si je vais la voir

1. l'utilisation (type de trajet et km quotidien) car entre une Zoe 22 et Zoe 41, il y a une petite différence d'autonomie.

2. le budget.

L'idée est de l'utiliser pour les aller retours quotidiens (10-15km par jour), en campagne, et de garder notre Scenic 3 pour les grands trajets.

Pour le budget : 15 000 max après ristourne.

On a une vieille Clio 2, on m'a dit que la prime à la conversion pouvait nous en donner 2500e (à confirmer ?), auquel on ajoute le bonus écologique de 1000e. Donc un budget max de 18500 quoi.

Il y a plusieurs exemples sur ce forum où des vendeurs professionnels ont prétendu ne pas être au courant que la batterie était louée... Mais chacun fait ce qu'il veut, bien sûr !
Pour la prime à la conversion, attention. Elle est soumise à conditions de revenus.

https://www.ecologie.gouv.fr/prime-conversion-bonus-ecologique-toutes-aides-en-faveur-lacquisition-vehicules-propres

Ce n'est pas leur intérêt mais certains garages ne savent pas ce qu'ils vendent. On a eu encore un exemple, il n'y a pas longtemps.

Pour 10-15 km par jour, je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir une Zoe 41. Après, chacun fait ce qu'il veut.

Pour l'achat intégral, c'est pareil. Cela ne fait même pas 3 500 km dans l'année !  (15 km sur 230 jours)

15 km par jour 7j/7 ça fait environ 5 500 km par an, pardon. 

41 veut dire moteur R90, c'est ça ? Vous me conseillez donc un modèle plus vieux comme le R240 ? J'ai un peu peur d'acheter un modèle trop vieux, à cause de la batterie, j'avoue... Et je préfère ne pas louer la batterie.

J'ai vu que la prime à la conversion évolue, il faudra que je fasse confirmer donc les 2 500 € que me donnent le simulateur du gouvernement.

Il y a un guide d'achat d'occasion rédigé par les utilisateurs :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t16430-guide-achat-occasion

En dessous de 10 000 km par an, il y a, à mon avis, aucun intérêt à racheter la batterie.

En Zoe 22, il y a le choix entre la Q210 ou R240. Tu en trouves de 2016 voire de début 2017.

Merci, ça fait réfléchir.

En fait je pense à la revente de cette Zoé, imaginons dans 5 ans, avec l'évolution du marché, qui voudra encore racheter une Zoé avec abonnement ? Pas grand monde j'ai peur... Mais je peux me tromper.

Au début on roule 10-15 km par jour mais après y avoir goûté on en fait plus. Si ton budget le permet comme ça semble être le cas une R90 est le bon choix. L'avantage est qu'on a moins de stress pour les recharges du fait de l'autonomie plus grande. La batterie en location ou pas, chacun a son idée sur ce sujet.
De toute façon une voiture n'est pas un placement, c'est une dépense.

Au pire, tu peux racheter la batterie plus tard.

Je suis d'accord
Est-ce que le prix de la batterie baisse avec le temps ?

Oui (pour l'instant), le lien vers ce sujet est dans le guide.