[Mémento] Autonomie restante

14 km ! Au bout d'une semaine ça commence fort.
Panne sèche ? Voir ici. https://renault-zoe.forumpro.fr/t6420-ressources-de-depart-pour-debutants

Ne t'inquiète pas, tu as de la marge. Si tu n'es pas en forte montée, tu passeras à un affichage de -- km, en performance limitées 40 kW maxi puis 20 kW maxi puis de moins en moins.

Tu peux rajouter un bon 15 km à ton dernier affichage en roulant cool donc avec 14 km, tu pouvais faire encore 30 km avant l'arrêt total.

à Célinette,
A question qui tue, réponse qui tue : on t'a prévenu chez Mr. Renault qu'il fallait recharger la Zoé sur une prise électrique de temps à autre, .......et ne pas mettre d'essence ni de gas-oil ?

OK, je  pour cette remarque "légèrement" sexiste, mais on aime bien taquiner sur ce forum !

Bienvenue à toi en tous cas.

Merci ! Je vais lire ça.

Célinette a écrit:Zoé est chez mois depuis une semaine... et la question qui tue : Êtes-vous déjà tombé en "panne sèche" ?
Aujourd'hui, il me restait 14km d'autonomie en arrivant chez moi, j'en tremblais !!!

Pas d'affolement...
Ces 14 km d'autonomie sont le résultat d'un calcul réalisé par l'ordinateur sur la base de ta vitesse moyenne passée observée.
Dès lors quand, par exemple, sur la fin d'un parcours, tu vois une autonomie restante inquiétante, il te suffit de lever le pied et/ou de passer en mode "éco" pour que ta vitesse "tape" moins dans la batterie et voir ton autonomie résiduelle se dégrader moins vite et même se stabiliser.

Petit retour d'expérience.
Hier, je reviens de Dunkerque pour retourner sur Tourcoing. Je me lance pour 90 km avec une batterie à 91 % sauf que c'est du 100 % d'autoroute (petit cerise, j'ai les jolie jantes...17"... )
Au bout d'un moment je vois que je n'ai plus que 62 km d'autonomie pour 50 km restant à faire soit une marge de 12 km alors qu'elle était de 18 km 2-3 km plus tôt
Du coup plan B je sors et passe en mode "campagne"... Je suis arrivé chez moi et il me restait 42 km d'autonomie !

Sur autoroute, tu n'es pas "obligé" de rouler à 130 hein... Tu peux rouler à 110, voire même 100 ou encore, comme moi, à 90 km/h !

Je suis plutôt à +/- 105 sur autoroute, perso le 90 sur un axe circulé à 130 je trouve ça limite dangereux, ma femme roule à environ 95 et quand je voie la réaction à la con des gens je préfère aller plus vite... Y en a pour qui on a l'impression qu'ils vont te faire une queue de poisson juste pour te dire "casse toi avec ton VE qui se traîne..."

Je n'aime pas trop rouler à 90 mais vers chez moi il y a tellement de camions que la file de droite est "réservée" à 90 km/h ( 3 voies )

Oui c'est vrai qu'en 3 voies tu peux rouler à 90 sans trop gêner, ou plutôt sans donner l'impression de gêner...

Ocni a écrit:Petit retour d'expérience.
Hier, je reviens de Dunkerque pour retourner sur Tourcoing. Je me lance pour 90 km avec une batterie à 91 % sauf que c'est du 100 % d'autoroute (petit cerise, j'ai les jolie jantes...17"... )
Au bout d'un moment je vois que je n'ai plus que 62 km d'autonomie pour 50 km restant à faire soit une marge de 12 km alors qu'elle était de 18 km 2-3 km plus tôt
Du coup plan B je sors et passe en mode "campagne"... Je suis arrivé chez moi et il me restait 42 km d'autonomie !

À 130 km/h on consomme 30% de plus qu'à 110 km/h.
90 km à 130 km/h avec 100% de charge et en 17 pouces , c'est malheureusement impossible. Alors avec 91% .....

Zoé à 100 km/h c'est 17 kWh sur du plat, alors à 130 c'est 25 ou + ?

Je crois qu'il faut arrêter de penser qu'à 90 km/h sur autoroute on "em............." les autres ! Chacun est libre de sa vitesse. Sur autoroute, il est possible de rouler à 130 km/h (à éviter en VE même avec une  TESLA), mais c'est très loin d'être une obligation ! Perso j'y roule à 100 et ça se passe très bien et je remarque d'ailleurs de plus en plus que ça devient la vitesse choisie de beaucoup d'automobilistes : je ne dépareille pas, même en....................Allemagne, à part quelques tronçons, c'est la vitesse moyenne !

Dans les Alpes-Maritimes la vitesse maximale est de 110 km/h depuis quelques années. Le 130 n'existe plus. Non seulement on s'y est habitué mais même en roulant à 90 km/h, je ne gêne personne en serrant à droite. Je n'arrive pas à voir qui ça peut bien déranger. Je fais juste attention à rouler un peu plus vite que le plus lent des poids-lourds, de façon à ne pas l'obliger à me doubler.

Pour ma part je pense que 90 km sur une autoroute c'est dangereux et je rajouterais même : quel en est l’intérêt ? Autant prendre les nationales, rouler à 90 et ne pas payer.

Je pense aussi que c'est dangereux sur une autoroute limitée à 130, surtout si on ne suit pas des camions : les VT arrivent à fond derrière, et comme ils sont moyennement attentifs, ils déboitent au dernier moment car ils ne s'attendent pas à voir une voiture à 90 km/h. Le seul intérêt par rapport aux nationales, c'est de gagner du temps sur les traversées d'agglomération. Un différentiel de 20 km/h me paraît le maxi.

Fabien133 , ça dépend où on habite. Quand une route nationale traverse des dizaines de villes et villages, ça fait dégringoler la vitesse moyenne malgré l'illusion des 90 km/h entre chaque gros ralentissement. C'est le cas des Alpes-Maritimes ou du Var. 
Les routiers l'ont compris depuis longtemps et vont beaucoup plus vite à 90 km/h sur l'autoroute.

TomC, à 90 km/h on est forcément à droite. Celui qui reste au milieu commet une erreur sauf s'il est en train de doubler un poids-lourd. Et cette situation n'est pas pire que lorsqu'un poids-lourd en double un autre.

Y a rien de dangereux à rouler à 90... les camions roulent bien à cette vitesse !
La loi impose une vitesse minimum de 80 km/h sur la voie la plus à gauche, pas d'autre minimum imposé.
Le panneau 130 n'impose pas de rouler à 130, mais de ne pas dépasser cette vitesse.
Quand on roule à cette vitesse il faut savoir anticiper un maximum... que celui qui roule devant à 110 ou 90, ca ne change rien.

De plus, il n'y a pas toujours d'autres routes que l'autoroute. Par chez moi, j'ai le choix entre une départementale et l'autoroute. Je prends l'autoroute pour la régularité au compteur... mais j'y roule à 90. En 3 ans je n'ai jamais provoqué d'accident, j'ai bien quelques gros débiles déboulant juste sur mon cul parce qu'il n'avait pas anticipé le dépassement... mais à part ça. Si problème il y a, ça ne viendra pas de moi.

Oui enfin on est toujours le débile de quelqu'un...
Chacun fait comme il veut de toutes façons, même si cela ne contribue pas à envoyer une bonne image du VE, le gars se dit encore quelqu'un en VE qui se traîne dangereusement...).

Une lapalissade :

Je pense qu'à certains moments rouler à 90 km/h sur une autoroute ne pose aucun problème, alors qu'à d'autres ça peut craindre ... Il faut donc adapter son souhait de ne pas rouler trop vite à la réalité du moment.

Donc pas de théorie, il faut être pragmatique.

Fabien a écrit:j'ai bien quelques gros débiles déboulant juste sur mon cul parce qu'il n'avait pas anticipé le dépassement...

C'est bien là tout le problème...

La vitesse n'est pas vraiment un problème. Le problème c'est lorsque la vitesse n'est pas en adéquation avec  ce que l'on peut distinguer devant soi :

Je l'avais vu cette vidéo, c'est impressionnant.

Tiens ! Je pensais que la focus avait décroché les 5 étoiles au crash test