Refus de charge - sans message d'erreur.

Salutation,

Hier soir, gros orage, je rentre la voiture dans le garage puis je ferme la voiture et les portails et je vais vaquer à mes occupations.

Ce matin, je branche la voiture pour la charger et rien ne se passe.
Le tableau de bord ne s'allume pas.
Je déverrouille la voiture, j'ouvre une portière avant, le tableau de bord s'allume avec le message "vérification en cours" puis la voiture s'endort sans aucun message d'erreur.

Je teste avec mon autre chargeur.
Idem, refus de charge.

A ce moment là, j'oscille entre "énervement d'un truc encore en panne"    et "peur d'avoir une panne aléatoire introuvable"  

Je prépare le PC et le dongle pour un diagnostic puis me viens l'idée de mettre en route la voiture.
Voiture toujours branchée, j’appuie sur le frein et sur "start" et là, la voiture qui me dit de mettre le sélecteur sur P.

Je mets sur P puis la voiture se met à charger.

Sérieux, c'est si compliqué que ça d'afficher que la voiture ne veux pas charger car le sélecteur n'est pas sur P ?  

Hello,
Sur ma 22 de 2013, si on arrête le véhicule (bouton STOP/START) sans être sur P, il y a une alarme sonore ....

Sauf si le frein à main est tiré. Message corrigé, voir plus bas

Ce qui était le cas hier soir et ce matin.
Du coup, pas d'alarme sonore.

Ils ont compris depuis car sur la Zoé 50, quand on coupe le contact et qu'on le remet on est sur N (et N c'est P si j'ai bien compris ).

Frein à main manuel ou automatique ?

Le mien, manuel, n'est jamais mis dans le garage.

Frein à main manuel.
Vu la place restante, je ne peux pas me permettre que la voiture recule en la mettant sur P.

Hello,
Alors, c'est bizarre que tu n'aies pas eu l'alarme.
De mémoire, il m'est arrivé une fois que la charge n'ait pas démarré mais je crois que le véhicule s'était verrouillé, prise ouverte et j'avais tardé à la brancher. Je l'ai vu de suite, j'ai réouvert/refermé la porte, la charge a démarré.

e-yo' a écrit:Refus de charge - Sont c*ns ces ingénieurs !

Est-il bien pertinent d'insulter et de stigmatiser toute une profession pour ça ?
Surtout qu'en l'occurrence, il s'agit d'une faute du con-ducteur.
C'est plutôt l'excès de dispositifs d'assistance qui rend con.

Aucune faute de ma part.
Nul part il n'est marqué qu'il faille mettre la voiture sur P pour lancer la charge.

Ce n'est pas moi non plus qui ai construit la voiture et qui ai décidé de mettre tout un tas de sécurité, à bon escient, sans mettre les messages d'erreur en face.

Il faut également contextualiser le titre qui concerne les ingénieurs ayant travaillé ce système.

Cependant, je conçois tout à fait le côté stigmatisant et un peu putaclic de mon titre, que j'ai modifié.

Merci.

Hello,

J'ai compris pourquoi je n'ai pas eu d'alerte alors que la voiture n'était pas sur P et ça n'a rien à voir avec le frein à main.

Comme je ne pouvais pas ouvrir la portière conducteur, je suis sortit du coté passager.
Du coup, pas d'alarme.