Tableau de recensement des records de consommation

Hello,

Je cherchais les records de conso et les conditions dans lesquelles ils avaient été réalisés.
Est-ce que l'on a ça quelque par sur le forum ?

J'ai vu notamment l'histoire d'un essai sur piste, des histoires d'enjoliveurs pleins, etc, mais c'est éparpillé et on a pas toujours tous les paramètres qui ont été mesurés (température, pneus, type de route, boucle ou pas)

Si cela n'existe pas encore, je ferai un tableur partagé

PS : voici un tableur partagé, accessible en écriture, dans lequel je vais mettre mes données https://docs.google.com/spreadsheets/d/1zIgNyRenLkjRlSJWDrBE_AHGcQh5Phh7h6oxPIFYHXw/edit?usp=sharing
Je vous invite à ajouter vos propres données aussi

J'ai fait quelques records : Une Q210 fait 320 km (et même 384.6 km)
Bon, c'est un titre putaclic, c'est une Q210 rétrofitée.

Là je viens de réaliser 300 km avec un moteur Q ce qui est pas mal.

Juliendty, je viens de regarder votre tableau.
On peut dire que vous avez déjà tué le "concours" avec 8,2 kWh/100.

L'idée c'est de regrouper de la data sur différentes circonstances.
Qui plus est, je ne suis pas sûr d'arriver à nouveau à cette performance, et c'était sur 15 km, avec du dénivelé, (il faut que j'ajoute cela au tableau).
Ça m'intéresse de savoir la consommation qui est atteinte par ceux qui optimisent, quel que soit le contexte (Zoé plus récente, autres pneus économiques).

8,2 kWh / 100 avec un moteur Q c'est énorme.... mais sur 15 km c'est pas représentatif !
Le mieux réalisé c'est 10,1 sur 200 km ce qui faisait 386 km (200 + 186 de reste), vent dans le dos, calé derrière les camions, à 4 dans la voiture sans mode ECO.
Par contre là, j'ai vraiment réalisé 287.2 km avec une conso de 12,3 même si, avant les 37 derniers km j'étais encore à 11,7.

Pardon, c'est un R90.

J'ai posté sur le sujet e primacy par rapport aux performances de mes nouveaux pneus.

J'ai égalisé mon précédent record (8,2), mais j'ai remarqué que sur mon trajet favori de 2 x 7 km, j'ai une pause (dépose de l'enfant) et la conso avait bondi d'au moins 1 kWh/100 entre le moment où j'ai quitté la voiture et le moment où je suis reparti.
J'avais bien éteint le moteur mais pas verrouillé.

Peut-être que les quelques minutes où l'écran et le système restent allumés ont compté négativement dans ma moyenne.

Bientôt une boucle à moins de 8 kWh/100 ?

Mon record en roulant tout de suite après une recharge 22 kW au Leclerc, donc batterie chaude.
2,6 kWh aux 100 km sur 11 km avec du dénivelé positif et négatif sur départementale.

Sur grand trajet, je ne suis jamais descendu en dessous de 11 kWh aux 100 avec la ZE50.

Lorsqu'on ne fait pas une boucle, il faut connaitre le vent (direction, vitesse) et le dénivelé
Sinon cela ne permet pas de comparer 2 trajets entre eux.
Et encore, vraiment le plus parlant, c'est une boucle / aller-retour, dans la même journée.

Ma ZE50 consomme beaucoup plus que mon ex R240.
La personne qui arrive à descendre à 8 kWh/100km sur plusieurs trajets sera à respecter

Beaucoup plus ? Je n'ai pas ce sentiment. Déjà obtenir les mêmes résultats que la norme WLTP, c'est rare. Alors moins...

En faisant beaucoup de petits trajets et les mêmes que je faisait avec la R240 je confirme que si.
La ZE50 surconsomme beaucoup quand la batterie est froide.
donc quand tu fais une douzaine de trajets de 1 à 8 km par jour, la batterie ne se réchauffe jamais.
C'est en moyenne 4 kWh/100 km en plus

Bonjour.

Mon épouse s'est mise au P&G et sa batterie n'a "perdu" que 9 km sur son trajet retour, hier, pour 47 km réels, et avec une fort belle moyenne horaire compte tenu de la limitation de vitesse Édouard Philippe.

Évidemment, ça descend, donc en fait de record...

Perso, sur 30 000 km, je n'ai jamais dépassé 13... Et jamais descendu en dessous de 12... Sauf en descente, bien évidement.