General Motors présente ses moteurs pour les VE à venir

https://insideevs.fr/news/535957/general-motors-trois-moteurs-electriques/

Deux à aimants permanents (mais ils disent tout de même réduire l'utilisation des terres rares), et un "petit" asynchrone (84 kW tout de même, de l'ordre de la puissance des Zoe).

Les aimants permanents ont, au final, quelques défauts : rendement moins bon, génèrent une trainée quand ils sont arrêtés, consommation de terre rares, courbe de couple/conso moins pilotable (parfait pour soit les basses vitesses, soit les hautes mais pas les deux de façon optimale).
D'où les boîtes de vitesses qu'on voit apparaître chez Porsche, les Chinois, et même les Coréens si j'ai bien suivi.