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En vacances, le PDG de Volkswagen se plaint des bornes Ionity

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Message par amiral_sub Ven 6 Aoû 2021 - 14:12

Herbert Diess, PDG du groupe Volkswagen, est parti en vacances en Italie au volant d'une ID.3. Mais la faiblesse du nombre de bornes Ionity l'a visiblement interpellé.

https://www.caradisiac.com/amp/en-vacances-le-pdg-de-volkswagen-se-plaint-des-bornes-ionity-191408.htm
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Message par ericargs Mer 11 Aoû 2021 - 11:23

Pour avoir connu pareille mésaventure le samedi 24 juillet dernier au Village Catalan département 66 au Boulou.
Panne générale des bornes Ionity à 17h00 elles étaient toutes hors service (pas de jus), depuis 9h00 du matin a priori, un jour de grand départ. Le service technique au téléphone "découvrait le problème" étonnant ? Plusieurs véhicules en attente de recharge dont des Audi e-tron (ah, ah, ah ...), j'ai pu me rabattre vers la borne 22 kW de Saint-Jean-Pla-de-Corts, pour 45 min et (boire un demi, peut-être même deux ...), afin de pouvoir continuer vers l'Espagne et Girone où j'ai pu me recharger confortablement sur une charge rapide de plus... gratuite. Nous avons pu finir d'arriver sur Barcelone en toute sérénité. Non content de vendre le kWh hors de prix, sur des bornes à la fiabilité douteuse et dont la maintenance est hasardeuse, c'est sûr que leur "machin" n'est pas à la hauteur du service attendu ! Evil or Very Mad

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Message par Sierra38 Mer 11 Aoû 2021 - 11:33

study   Il y a fort à parier que ce réseau-là va vite évoluer. Razz
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Message par Bigfoot Mer 11 Aoû 2021 - 13:20

Pour le moment toutes les charges aux superchargers ont fonctionné sans attente tongue
Ah si, une fois j’ai du débrancher et rebrancher sans raison connue, j’ai perdu une minute Twisted Evil
( je n’ai utilisé que 1200 km de Suc pour le moment )
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Message par Zal'M Lun 23 Aoû 2021 - 11:07

Mon expérience IONITY et WE de vacances.
À mon arrivée, 3 bornes sur 6 utilisées à 11h45, ce samedi 6 août : cool il reste de la place. Mais en fait le réseau téléphonique 4G était saturé... impossible de faire fonctionner l'appli IONITY. En discutant avec les autres utilisateurs, je m'aperçois qu'aucun n'avait utilisé l'appli.
Donc après 30 min et avoir changé de borne (je pensais initialement que c'était la borne qui déconnait), je me suis résolu à lancer la charge avec la carte Freshmile... avec +115 % de surfacturation par rapport au tarif IONITY. affraid
Autre point sur les bornes 50 kW, elles ne fournissent pas le nominal en présence d'autres voitures sur la station. La voiture plafonnait à 44-46 kW et a grimpé à 49-50 kW, quand le IX3 a fini de charger... Pour une tarification à la minute, le compte n'y est pas.

Bref pour ma part, content du déploiement des bornes Ionity... mais les moyens de paiement restent un gros problème.
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Message par Bigfoot Lun 23 Aoû 2021 - 11:27

Ça vend du rêve !
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Message par RD150 Lun 23 Aoû 2021 - 11:32

Il faut être un utilisateur régulier --> abonnement, faire partie d'une des marques du consortium, pour avoir un tarif correct.
Et effectivement il est préférable d'utiliser un badge, il m'est déjà arrivé de dépanner plusieurs fois des utilisateurs de CB ou application.
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Message par Zal'M Lun 23 Aoû 2021 - 14:37

J'ai aussi utilisé une borne tri-standard 50kW du SDE35 en pleine campagne. Il n'y avait pas de réseau téléphonique... mais un lecteur de carte bleue qui fonctionnait parfaitement. Comme quoi des solutions simples, performantes et accessibles à tous... ça existe. Wink
Pour info, il y avait des bornes Ionity à côté, qui pour le coup sont inutilisables via l'application.

Je vais voir s'il n'existe pas une carte "gratuite" sans tarif préférentiel chez Ionity. Ça permettra d'utiliser le réseau sans le stress lié au lancement de la charge.
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Message par RD150 Lun 23 Aoû 2021 - 15:40

Logiquement, tu peux en demander une depuis le site Hyundai depuis ton compte, non ?
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Message par Zal'M Lun 23 Aoû 2021 - 16:46

Je n'ai jamais ouvert d'espace chez Hyundai. *
Je crois que seules les voitures neuves de cette année y ont droit avec un an d'abonnement gratuit. Mais oui, peut-être qu'il y a possibilité d'avoir le badge sans l'abonnement, faut que je me renseigne.

* edit : c'est pour gérer l'accès bluelink... qui n'existe pas sur la ioniq 28.
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Message par RD150 Lun 23 Aoû 2021 - 17:26

Tu dois avoir l'équivalent (kiacharge) de cela chez Hyundai :

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Personnellement, j'ai demandé ce badge parce que j'ai pris l'abonnement (facultatif) Ionity, mais il n'est pas du tout intéressant dans les autres cas.
Pour te faire une idée un petit comparatif, qui image bien aussi les différences de méthode de facturation :
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Message par Bigfoot Lun 23 Aoû 2021 - 20:09

Ahh mince j’ai oublié mon tableau et mon application pour mettre du SP95 …
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Message par RD150 Lun 23 Aoû 2021 - 20:26

C'est sûr que cela change de la SR+, mais c'est aussi ce qui permet de donner du charme aux déplacements.
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Message par Bigfoot Lun 23 Aoû 2021 - 21:04

Non je ne compare pas VS Tesla, mais il faudrait qu’un jour ce soit aussi simple qu’un plein d’essence ( tu arrives avec ta b*** et ton couteau ta CB et tes espèces )
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Message par RD150 Mar 24 Aoû 2021 - 8:03

Ben oui, aussi simple qu'avec une Tesla, quoi. lol!
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Message par sas13 Mar 24 Aoû 2021 - 13:34

À part sur les SUC Tesla (et je n'en ai aucun dans la zone touristique où je vais), il faut bien un badge comme tout le monde si on veut recharger sa Tesla à 11 kW sur une borne accélérée 22 kW, ou sur une borne rapide DC hors SUC.

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Message par RD150 Mar 24 Aoû 2021 - 15:46

Ben non, même pas, pour les charges jusqu'à 22 kW il y a ça qui s'appelle "chargeur à destination"  Wink . Bon, je t'accorde qu'il y a quelques trous dans la raquette, bizarrement, surtout en France :

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Message par sas13 Mar 24 Aoû 2021 - 16:01

Oui, il y a des trous dans la raquette. Là ou je vais, c'est le trou des Cévennes, Monts d'Ardèche, au dessus de Nîmes. Il faudrait que je fasse minimum 100 km aller-retour pour trouver une borne Tesla, ce qui ne présente aucun intérêt, sauf si on veut se balader. Car il y a pléthore de bornes 22 kW AC. Mais ce que tu appelles charge à destination, sur une borne d'un syndicat d'énergie, avec une Tesla, tu fais comment ?

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Message par RD150 Mar 24 Aoû 2021 - 20:30

Pas sûr que tu aies bien compris ce que sont les chargeurs à destination --> hôtel, restaurant, ou autres lieux qui ont négocié avec Tesla pour installer des bornes destinées (uniquement) aux utilisateurs des voitures de la même marque (parfois, une de ces bornes est également utilisable par les autres marques) sans badge. Donc si la recharge est gratuite (à part quelques exceptions), le séjour/repas ou autres lui ne l'est pas.

Si tu regardes bien l'échange depuis son début, tu verras également que celui-ci se voulait ironique, 1/ parce que je n'ai plus la SR+, 2/ parce que, justement, le tableau que j'ai élaboré (non exhaustif) montre bien que j'ai aussi pléthore de badge.

Après pour finir avec encore une petite touche d'ironie, ce n'est pas une généralité mais reste possible, il suffit de sélectionner la zone de résidence en vacances en fonction des bornes présentes, de leur badge(s) associé(s), de leur gratuité (exemple, à Menton) et même parfois utilisable sans aucun badge --> Modane, Megève, Thaon les Vosges, etc... flower
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