Borne IONITY à moitié prix ? Maingau

Bonjour,
Voici un mail que j'ai reçu hier avec mon activation du Pass Maingau !



Donc compatible sur les bornes IONITY

Charges en EUROPE à 0,35€ le kWh + 0,05€ la minute.

Vos avis ?

j'ai effectivement lu cette info qui circule sur d'autres forums

J'ai également lu que ça ne durerait pas apparemment...

Je l'utilise aussi pour l'instant, j'espère que ça va durer un peu ^^

Bon, je me suis inscrit, plus qu'à attendre. Tu l'as reçu en combien de temps le tien ?

Je ne l'ai pas reçu, tu peux utiliser l'appli, ça fonctionne

Carte reçue environ 10 jours après inscription sur le site

Super merci pour l'info ! Elle devrait pas tarder alors

Ah ok, mais alors les coordonnées bancaires elles ne sont pas renseignées ? pi moi et l'allemand, comment dire...

Il faut rentrer ton RIB par contre ^^

J'ai reçu la carte mais pas encore rentré les coordonnées bancaires

Pour le moment le forfait à 8 € est toujours en application pour ceux qui ont un pass Bosch.


En plus sur Ionity, ça fonctionnerait sans avoir besoin de badge. Juste à installer l'appli, renseigner une carte bancaire et ça doit marcher.

Carte reçue. Rib rentré. Bon maintenant faut la voiture...

... et aussi une borne a proximité pour essayer. Et ça, c'est pas gagné

C'est vrai
Ceci dit j'en ai une sur le chemin pour aller voir de la famille. Elle est à 80km environ (aire de Rely) je verrai le moment venu...

Tu a pas le combo sur la Zoé pour essayer ? ^^

Double retour d'expérience ( Application Maingau et Borne Ionity ) si ça peut être utile.

La semaine dernière nous avions mis au programme d’un déplacement un passage  sur l’installation Ionity de l’aire de Nemours sur l’A6 (sens Paris-Province, il y a la même dans l'autre sens).
Le but était de tester 3 choses : la charge 50 kW de la ZE50, le fonctionnement de la borne et le tarif « allégé «  grâce à l’application Maingau.
L’exercice devait durer #15mn car nous n’avions pas besoin de beaucoup d’énergie et un rendez-vous à heure fixe. Il a effectivement duré 15 mn pour ... 0 kW.
Les points positifs :
Point de charge plutôt bien signalé dès l’entrée sur l’aire
Fonctionnalité de scan du QR-code de la borne très pratique sur l’application Maingau (quand l’appli veut bien l’afficher, voir plus bas)

Les points à améliorer :
La longueur du câble est de mon point de vue un peu juste d’autant que du fait de sa section il est lourd et rigide donc peu facile à manipuler. M’étant garé sans faire trop attention à ce point j’ai du reposer la prise et me déplacer pour que l’avant de la Zoé soit pile devant la borne.
L’écran de la borne est , quelle surprise, TOTALEMENT illisible en plein soleil. Comme les bornes sont installées par pair dos à dos j’ai pu déplacer à nouveau la Zoé pour avoir un écran à l’ombre.
L’ergonomie de l’interface pour confirmer le lancement de la charge ou répondre aux sollicitations de la borne lorsqu’il y a nécessité est grandement perfectible. Au premier essai la borne affiche un message m’informant que la borne et la voiture échangeaient des informations. Un peu pressé car il faisait froid je n’ai sans doute pas bien lu et ne comprenant pas si je devais confirmer ou pas quelque chose j’ai cliqué sur un bouton dont je pensais qu’il fermait simplement le message d’information => Arrêt de la charge, ou plutôt des vérifications avant la charge.
Je relance, évite de répéter la bêtise et j’obtiens finalement « Charge impossible le véhicule doit être arrêté ». Je ne sais pas si j'avais oublié de couper le moteur de la Zoé à cause des points précédents ou bien s'il y avait un autre souci mais j’avais froid car il n’y a aucune protection autour des bornes qui se trouvaient en plein vent, j’étais déjà énervé des petits points précédents et en plus l’application continuait à m’afficher « Charge en cours » sans vouloir me laisser accéder de nouveau au scan du QR-code de la borne sauf à arrêter l'application et la relancer.
Après 2 autres tentatives produisant les mêmes résultats ... nous sommes repartis sans le moindre kW (et sans facturation)

Quant on vend un service au prix dorénavant affiché sur ce réseau ont pourrait tout de même faire attention à la bonne ergonomie des installations physiques et des interfaces utilisateur.

Je ferai un nouvel essai ... quand il fera beau et que je n’aurai pas de contraintes de temps.

Madzox a écrit:Tu a pas le combo sur la Zoé pour essayer ? ^^

Non pas pris l'option.
Ou bien faut que je casse le cache on sait jamais...

Il y a un peu plus qu'une prise derrière le cache pour le Combo ...
=> la prise, le câblage, et un boitier supplémentaire (DC BOX)

On ne sait jamais, c'est sur, mais, il serait étonnant d'avoir une pareil chance

Non non mais c'est une blague jamais de la vie je ne bricolerais ma titine

Pas la peine de casser le câche bloqué, il n'y a pas le câble DC présent comme nous l'a montré @JCH

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Kyky 55 a écrit:Pour le moment le forfait à 8 € est toujours en application pour ceux qui ont un pass Bosch.


En plus sur Ionity, ça fonctionnerait sans avoir besoin de badge. Juste à installer l'appli, renseigner une carte bancaire et ça doit marcher.

Il semblerait que ce soit en effet confirmé. Mais quelqu'un a-t-il réussi à faire reconnaître ses identifiants de l'ancienne application "Renault ZE Pass", devenu Bosch (Charge My Ev) ?

Moi, je n'y arrive pas. Si j'en crée un autre, ils disent que mon identifiant existe déjà même si je change d'email. Si c'est confirmé, la charge à 8,2€/ charge (forfait) reste le meilleur plan pour tous.

Salut Gavzel,

Dans tes mails, cherche celui qui a le titre : [IMPORTANT] Modification de l'appli "Z.E. Pass pour Renault" le 21/05/2019.
Il contient le lien (personnalisé) qui te permet de migrer ton ancien compte vers la nouvelle application.

Non, je n'ai rien. Je ré-essaierai plus tard.
De toute façon, je n'ai pas de CCS, mais certaines stations IONITY ont aussi une tri-standard gérée par eux (et non pas Corri-Door) et le tarif doit être le même je pense ?