Évolution du pourcentage de la capacité de la batterie en fonction de l'âge ou du kilométrage

Ok merci. Je vais demander la mise à jour du BMS.

Question subsidiaire :
  Ce modèle R 110 52 kWh 2021 Life a-t-il obligatoirement la pompe à chaleur ? Et les capteurs de pression des pneus ? Merci.

Toutes les Zoe sont équipées d'une PAC.

Un SoH de 97% pour 18 mois depuis la mise en circulation et 13000 km, ca vous semble normal?

Oui, si on se base sur l'évolution des SOH des Zoe 41, à savoir environ 2 % par an et dans la limite de 20 000 km.

Bonjour,

Me concernant - ZOE 52 de fin 2020 et 27 000 km. Mon SOH, relevé lors de la dernière recharge, était à 96,63 %.

Sur les 6 derniers mois, la baisse est inférieure à 0,1 %/mois.

Je rappelle que le tableau tient compte uniquement des Zoe d'au moins 4 ans ou ayant au moins 80 000 km.

J'ai 97,03% à pile 18 mois et 22 000 km

Bonjour,
Voici les infos pour ma Zoé 41 kWh :
R90 de mai 2018
Révision des 80 000 km chez Renault
SOH mesuré par Renault 88 % idem CanZE

C'est ajouté.

Hello,

Zoé R135 du 20/08/2020

Aujourd’hui, 114 614 km, SOH mesuré avec CanZE : 95,2 %.

Salut
Une petite MAJ pour moi

(déjà renseigné en 01/2021) ; ma R90 de 2017 ; 87 % à 94 000 km.
Aujourd'hui : 82 % à 162 000 km.

Si l'évolution de la dégradation reste constant, cela me donne un SOH de 75 % à environ 250 000 km et environ 9/10 ans après la MEC de ma voiture.
Charge essentiellement sur borne Hager 7 kW. Je charge systématiquement à 100 % sans me soucier de préserver la batterie.

@Fred.Leudon Tu es déjà dans le tableau en 03/23 donc peu évolutif.

@tranber C'est le SOH Renault ou CanZE ou autres ? Tu as aussi une mesure en 12/22 mais tu as fait plus de 20 000 km depuis donc je la rajoute.

Pour les Zoe 41, on constate une baisse d'environ 2 % par an à raison de 20 000 km max. Si plus de kilométrage, le SOH diminue d'environ d'autant dans les proportions indiquées.

@fifaclint L'analyse s'est faite via CANZE

Bonjour,

Je viens de recevoir ma Zoe du 17/10/2019 avec 20 200 km et je m'aperçois, à ma première recharge, que je n'ai que 295 km d'autonomie pour une recharge à 100 %.
Le SOH serait de 82,7 %, vu avec Canze (voir photos).





Désolé si ce sont des questions de débutant mais je m'attendais à avoir un peu plus d'autonomie car elle est donnée pour 395 km neuve, je pensais à avoir plus que 300 km...
Merci

L'autonomie théorique de la Zoé est donnée pour une consommation de 13 kWh /100 km environ.
52 kWh / 395 x 100 = 13,16 kWh /100.

Toi tu consommes 17 kWh/100. Ça fait une sacrée différence.
Déjà, ta capacité utile est de 52 kWh x 82,7 % = 43 kWh.
43 kWh / 17 x 100 = 253 km d'autonomie théorique.

Il va falloir avoir le pied plus léger.
Mais comme la Zoé prend en compte la consommation sur les 200 derniers kilomètres, peut-être n'est-ce pas toi qui as fait cette consommation de 17 kWh/100.

Merci pour l'explication. Effectivement, la conso était, à mon départ, d'au moins 20kw/h...
Ceci explique cela.



Mais un SOH de 82,7 % est déjà très faible à la vue du kilométrage et de l'année.

Il y a une mise à jour du BMS à effectuer sur les premières Zoe 52.
Il faudrait vérifier les versions des calculateurs LBC et LBC2, faisable avec CanZE.

Alors non, ta conso n'était pas de 20kw/h mais de 20 kWh/100.
Parce que les kw/ h, ça n'existe pas.

Pour le SOH, tu as raison. C'est faible pour une voiture d'un peu moins de quatre ans.
Tu devrais être aux alentours de 92 %.

Parce que les kWh, ça n'existe pas.

Rhaaaah, j'ai un filtre qui corrige automatiquement.
Pris à mon propre piège !
En plus, si le symbole est collé au chiffre qui précède (ce qui est mal !), ça ne corrige pas !
Donc le kw / h de @bouvreuil n'a pas été corrigé, mais le mien, oui !

(La ruse est d'insérer une espace fine insécable. Ça se voit à peine. )

J'ai remis les compteurs à zéro et je suis maintenant à 14kw/h au 100 kms, ce qui est plus raisonnable.
Je pense que je peux faire mieux en adaptant ma conduite et surtout au freinage récupératif.
Petite question : sur l'image de Canze, un peu plus haut, s'affiche : 3,5 Kw (Puissance de charge disponible) c'est la puissance en charge instantanée sur ma Green'Up ? Car j'ai regardé sur ma conso Linky, la puissance enregistrée est de 2,2 Kwh...

Bon, alors, les unités, c'est pas ça du tout.
Reprenons.

J'ai remis les compteurs à zéro et je suis maintenant à 14kw/h  au 100 kms 14 kWh/100 km, ce qui est plus raisonnable.

Ce sont des kilowatts.heure, symbole kWh (petit k, grand W, petit h).
Et les symboles d'unité ne s'accordent jamais (pas de s à km).

Petite question : sur l'image de Canze, un peu plus haut, s'affiche : 3,5 Kw 3,5 kW (petit k, grand W)
la puissance enregistrée est de 2,2 Kwh 2,2 kW.

Si c'est une puissance, ce sont des kW.
Le kWh, c'est une unité d'énergie.

Vingt fois sur le métier... (Boileau)

Si ton Linky te dit que tu tires 2,2 kW, c'est que l'aimant de la Green'Up ne fait pas son boulot.

Merci pour les précisions.
Mon Linky étant dehors à 30m de chez moi et il pleut en ce moment, je ne suis pas allé voir la puissance exacte mais je vous donne les 2 copies d'écran de Canze.
La première avec la Zoe directement sur la Green'Up :


et la deuxième avec une rallonge électrique, donc sans aimant...



Le système d'aimant fonctionne mais les résultats affichés sont-ils cohérents ?
Je suis bien sur la bonne page du Canze pour lire la puissance ?

Oui, les résultats sont cohérents.
La puissance DC (puissance de charge réelle au niveau de la batterie) est inférieure à la puissance appelée par le réseau car il y a des pertes dans le chargeur et aussi pour alimenter les équipements électroniques de la Zoé qui fonctionnent pendant la charge.

comment expliquer que le Linky enregistre une puissance de 2,2 kW ?

Les tranches horaires du graphique ENEDIS, c'est 30 minutes.
2,2 kWh en 30 minutes, ça fait 4,4 kWh en une heure, soit 4,4 kW de puissance appelée.
Ça correspond à la consommation de la charge de la Zoé, plus les équipements de ta maison (frigo, etc.)