Zoé Q210 de Fred.Leudon (326185km)

Hello,

Je vous informe que ma bonne vieille Zoé n’ira pas jusqu’à la lune.

Mercredi 19 août dernier, en partant du boulot, en pleine accélération (environ 40 km/h), les roues avant de sont bloquées.

Je ne vous raconte pas la surprise de cet arrêt brutal.

Mamie est partie sur un plateau.

Vu l’âge (7 ans ½) et le kilométrage (326 185 km), nous avons décidé de ne pas nous acharner et elle ne sera pas réparée.

Je vais la rechercher à Pantin vendredi avec un camion porte voiture pour la déposer à Coulommiers.

Elle va être remplacée par une nouvelle Zoé (R135 gris highland) disponible de suite.

Je dois faire l’échange (ancienne / nouvelle) mercredi 9 septembre.

La bonne nouvelle, c’est que je vais pouvoir avancer sur CanZE pour les nouvelles Zoé.

Tu sais ce qu'elle a ?
Tu peux nous faire un ch'tit topo sur ce que tu as réalisé comme travaux dessus pour faire 326000 km !
C'est quand même honorable pour une petite voiture.

Je ne sais pas ce qu’elle a.

Certainement un truc qui s’est cassé ou dans le moteur ou dans la transmission et qui a bloqué les roues avant. Ça s’est débloqué quant le dépanneur l’a montée sur le plateau.

Quand il l’a descendue, ça faisait clairement un bruit de métal qui frotte.

On m’avait proposé un diagnostic à 150€ et ils ne pouvaient pas la prendre avant le 17 septembre. J’ai donc acheté une voiture disponible car je ne peux pas rester piéton indéfiniment.

En entretien, j’ai fais le tout venant (pneus, essuie-glaces, etc) et une fois les amortisseurs vers 190 000 km et les rotules un peu après 200 000 km.

J’avais en plus un souci de charge en monophasé depuis début juillet.

Condoléances...

Fred.Leudon a écrit:La bonne nouvelle, c’est que je vais pouvoir avancer sur CanZE pour les nouvelles Zoé.

Ca par contre c'est une super nouvelle!
Et la R135, ca va te faire un sacré changement...

Purée ça fait flipper ce genre de panne qui de bloque carrément les roues. Imagine si ça t’arrive sur l’autoroute ou sur une voie rapide.

Un mythe s'éteint

Oui, pour le bloquage des roues avant en roulant, ça fait un choc.

Si j’ai l’occasion, j’en parlerai chez Renault. J’aimerais bien savoir ce qui s’est passé.

Le matin, sur l’autoroute, en allant au boulot, j’ai eu un truc bizarre : pendant une fraction de seconde, plus de puissance et le tableau de bord qui s’est illuminé avec écrit en rouge charge batterie impossible. Puis plus rien.

En arrivant au boulot et en repartant, j’ai trouvé qu’elle faisait un bruit bizarre (genre un truc qui frotte, j’ai pensé que peut être une plaquette était usée et que j’étais sur la ferraille; Zoé a tendance à bouffer la plaquette de frein intérieurement)

Et la, j’accélère et paf, les roues avant bloquées.
Impossible de bouger la voiture, j’ai même tenté de débloquer avec le bouton sous le cache du levier de vitesse; rien à faire.

Lorsque le dépanneur l’a tirée pour la faire monter sur le plateau, la voiture a sautillé, on a entendu un clac et elle s’est décoincée.

Je n’ai pas d’explication, peut être les charbons, mais ça n’aurait pas bloqué le moteur. Un roulement qui casse ou le réducteur.
Ce dernier n’a jamais été vidangé.

Essaie d’avoir des explications de Renault car ça n’est pas normal. Tu aurais pu te tuer sur la route. Faut pas laisser passer ça. C’est comme si ta voiture était passé en mode parking avec le verrouillage des roues avant. C’est peut être pour ça que ce mode n’existe plus que la nouvelle Zoe.

Sinon félicitation pour ta nouvelle Zoe 50

Un mythe tombe...

Effectivement un mythe et merci d’avance sur ton dev CanZE

Pour faire mon petit HS dans lequel ce forum ne serait pas ce qu’il est, je me suis rendu compte de certaines différences entre une Q210 et une ZE 40 R90.

Certaines données ne sont pas « rangées » de la même façon. Du coup, pour un même type (Zoé phase 1), je dois pouvoir avoir plusieurs façon d’obtenir une info.

Ça change pas mal de choses dans la logique même du programme et m’oblige à réécrire pas mal de fonctions.

De plus, je suis en pleine réflexion quand au stockage des infos.... bref, y’a du taf.

Paix à son âme !
Tu l’auras usée jusqu’à la couenne !
Tu t’es fait connaître pour l’achat de la nouvelle ( ambassadeur, recordman de km ) ? Tu as pu avoir une bonne remise ?

Chapeau l'artiste !
Impatient de lire la suite de tes aventures.

Franchement, je pensais l’user encore un peu. Initialement, je voulais la garder une dizaine d’années.

Concernant la reprise:
- La cote argus d’un véhicule de 7 ans ½ et 326 000 km est négative. Je ne m’attendais pas à quelque chose de mirobolant. Je souhaitais une reprise car je n’avais pas envie de gérer la restitution de la batterie de traction.
- Le commercial me reprends ma vieille Zoé 200€
- Suite aux échanges que j’ai pu avoir avec les VIP de la partie électrique chez Renault, j’avais pu bénéficier d’un essai d’une ZE 50 pour 2 jours. J’ai donc contacté la personne qui s’était occupée de ça (quelqu’un du service commercial) et il m’a demandé de faire procéder à une iRécla. Renault m’a donc offert 1000€ supplémentaires pour la reprise de ma vieille titine (j’ai dis merci et j’ai pris).

Concernant la nouvelle:
- Étant piéton, il me fallait absolument une nouvelle voiture; le plus rapidement possible.
- Par diverses connaissances, j’ai été orienté vers un commercial de la concession Renault du coin. Ce dernier m’a proposé une Zoe R135 Intens gris Highland avec un peu moins de 1500 km, Easylink 9.3" pour 19 200€. Ça fait donc 18 000€ reprise déduite; ce qui me semble très correct. J’avais une offre pour une R110 Intens blanche Easylink 9.3" neuve pour 18500€ avec au minimum 2 mois et demi de délais.

Concernant la panne:
- Je n’ai pas fait faire de diagnostique étant donné que je ne souhaite pas réparer (un GMP c’est 3500€, un Caméléon, pareil je ne vais pas réinvestir 7000€ dans une voiture qui ne vaut plus rien)
- Mais je suis très curieux de savoir ce qui s’est passé. Je vais donc essayer de me renseigner auprès des différents contacts que je peux avoir (dans grand espoir).

Voici la fin d’une histoire et le début d’une nouvelle....

Je te remercie pour toutes ces précisions intéressantes

19200€ ca fait pas cher en effet... Avec CCS? Sièges/volants chauffants?

Magnifique! plus qu’à lui faire faire plus de 300000 km Fred

Non, sans css. Je n’ai pas vu les sièges ni le volant chauffants dans la liste des options. On verra mercredi prochain.

Triste nouvelle.
Quoi qu'il en soit, elle reste et restera championne du monde et on en parlera encore dans vingt ans comme on parle encore des bleus de 98 !

Sûrement un organe cassé au niveau moteur ou réducteur.
Comme quoi la preuve n'est pas encore faite qu'un moteur de VE peut faire 1 000 000 km.
Renault a encore à apprendre et les autres aussi.
À moins que, justement, ils ne souhaitent pas faire trop bien...

D’après ce que je sais, elle était la troisième Zoé la plus kilométrée.

Et une, et deux, et trois...

Oui moi je suis aussi étonné de la panne, heureusement que c'est pas arrivé à plus grande vitesse, tu serai peut être plus la pour en parler...

Peut être qu'a plus grande vitesse, il n'y aurait pas eu de blocage de roue, l'inertie aurait certainement fait que les pieces se bloquant ente elles auraient explosé et que la partie en défaut serait partie en morceaux.

Du moins je l'espère :-)

Record à battre.
Il serait intéressant que cette voiture aille au Technocentre de Guyancourt pour analyse.
Je fais un message à Antoine en MP dans ce sens.

ouch ça fait peur !
je me demande tout de même si la voiture est suivie niveau entretien, si il n'y a pas moyen d'impliquer Renault?
Sinon le prix ça fait gagner 2000 euros par rapport au prix catalogue à une neuve, 7000 de prime+1000 de reprise.
c'est toujours ça de gagné même si je trouve qu'ils auraient pu faire un geste commercial un peu plus conséquent, car vous avez juste failli mourir tout de même.