Problème de charge

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Message par PKL le Dim 22 Déc 2019 - 10:46

Bonjour à tous, un souci sur ma ZOE : Moteur Q, équipé du chargeur Caméléon rapide 43 kW, lorsque je charge à la maison tout se passe bien ; elle charge à 100 %. En revanche, sur les bornes rapides 22 kW (et quelle que soit la borne), elle ne dépasse pas les 76 %. Pensez-vous que le chargeur Caméléon peut être défaillant ?
Merci pour votre aide.
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Message par RD150 le Dim 22 Déc 2019 - 11:36

Pourrais-tu être plus précis ? La charge s'arrête à 76% sans aucun voyant de défaut allumé ? Si tu la relances, que se passe-t-il ?
Quelles bornes 22 kW utilises-tu ? Certaines sont temporisées pour limiter la charge à 30 min.
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Message par PKL le Dim 22 Déc 2019 - 12:48

Oui pardon, voici des informations complémentaires :
Borne RÉVEO 22 kW
Terminée
3,389 kWh
FR-M34-E34172-009-1
cea7feeb
DÉBUT: 20.12.2019 19:04
FIN: 20.12.2019 23:30
ADRESSE: Rue Georges Méliès 34000, MONTPELLIER, FRA
DURÉE: 4h 27min

La charge s'est terminée. Le tableau de bord de la ZOE était éteint et, comme tu vois, elle a chargé 4h27 et j'étais, au départ, à 62 % et à la fin 76 % - donc problème.

De plus vendredi 20 décembre, je l'avais laissée chez mon concessionnaire car ce n'est pas la première fois que ça arrive. Ils n'ont rien trouvé mais ont-ils cherché ?
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Message par RD150 le Dim 22 Déc 2019 - 13:56

4h27 en 22 kW, pour charger 14% et 3,4 kWh me semble pour le moins étonnant Shocked .
Excuse moi par avance si la question semble basique, mais tu te branches avec quel câble sur la borne, le flexi-bidule sur une prise "domestique" ou le T2-T2 (T3) ?
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Message par PKL le Dim 22 Déc 2019 - 14:18

Flexi-bidule, car a la maison sur prise "normal" tout se passe bien
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Message par RD150 le Dim 22 Déc 2019 - 14:39

Essaye de fait un test en chargeant une fois en 22 kW, accessoirement, cela libérerait la borne plus rapidement, pour un autre usager éventuel dans le besoin. Sans aucune certitude, je dirais que le problème vient plus probablement de la borne, soit par une puissance insuffisante que la ZOE n'aime pas du tout, soit par une interruption (temporaire ?) de son alimentation à (vers ?) 23h30.
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Message par Pixel le Dim 22 Déc 2019 - 14:52

M'enfin... What a Face

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Message par PKL le Dim 22 Déc 2019 - 16:16

J'ai déjà fait ce test plusieurs fois et souvent elle ne prend pas la charge complète et ce avec des bornes différentes et connections type 2 ou type 3. Est ce que le module "caméléon" pourrait être défaillant ?
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Message par RD150 le Dim 22 Déc 2019 - 17:33

Ce serait bien la première fois sur le forum, qu'un chargeur souffrirait de pannes intermittentes, qui plus est sans provoquer un message d'erreur. Et, visiblement, le garage n'a rien détecté d'anormal donc, personnellement, je n'y crois pas.

Par contre, tu peux être victime d'un disciple anti-VE ou, oserais-je le dire, tout simplement d'un usager exaspéré de voir une ZOE "scotchée" sur une borne dont il voudrait l'usage par nécessité, lequel actionnerait l'arrêt d'urgence de la borne.

Tu peux installer une go-pro (si tu peux en disposer d'une) pour être fixé déjà sur une possible intervention "extérieure".
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Message par footix64 le Dim 22 Déc 2019 - 18:20

Il faudrait déjà tester avec le câble Type 2 et pas avec le flexi-chargeur si sur cette même borne cela fonctionne et charge à 100 %.
Si cela fonctionne peut être que il y a un bridage de la borne au delà d'un certain temps d'utilisation.

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Message par Pixel le Dim 22 Déc 2019 - 18:31

M'enfin quoi ? Une borne 22 kW, ce n'est pas fait pour recharger sur la prise domestique !
La prise peut servir à se dépanner si quelqu'un est déjà en train de charger, c'est tout.
Ou pour brancher un chauffe-biberon pendant qu'on charge.

La borne ne peut pas brider la charge sur la prise domestique.
La prise donne du 230 V ou n'en donne pas.
Si la borne coupe le 230 V au bout d'un certain temps, il y aura un message "vérifier borne de recharge" ou "vérifier les branchements".

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Message par footix64 le Dim 22 Déc 2019 - 18:45

on est d'accord que je ne vois pas l'intêret d'utiliser le flexi chargeur sur une borne 22 KW. L'idéale c'est le Type 2 Ou Type 3 et basta sur ce genre de borne.

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Message par RD150 le Dim 22 Déc 2019 - 18:52

@footix64 a écrit:Il faudrait déjà tester avec le câble Type 2 et pas avec le flexi-chargeur si sur cette même borne cela fonctionne et charge à 100 %.
Si tu regardes un peu plus avant, @PKL précise qu'il a déjà fait et que cela ne change rien.
Pour l'utilisation de la prise 3kW (théorique), je préfère me silent .
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Message par RD150 le Dim 22 Déc 2019 - 18:55

@Pixel a écrit:Si la borne coupe le 230 V au bout d'un certain temps, il y aura un message "vérifier borne de recharge" ou "vérifier les branchements".
Sauf si la voiture s'est endormie profondément entre temps, @Pixel, vu l'heure de fin je doute que PKL vienne constater avant le matin.
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Message par PKL le Dim 22 Déc 2019 - 19:07

Vendredi j'étais allé au restaurant puis au cinéma, raison pour laquelle j'ai récupéré ma voiture a 23h30, mais pour être un peu plus précis, cette anomalie je l'ai remarqué sur plusieurs bornes a différents endroits, de plus j'ai la voiture depuis seulement 8 mois elle est de 2015, auparavant je n'avais jamais rencontré ce genre de problème, et comme je l'ai déjà précisé cela m'est également arrivé à la maison. Je sais les pannes alternatives sont les plus emmer....ennuyeuses, mais y a t il un moyen de vérifier le module de charge rapide ?
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Message par RD150 le Dim 22 Déc 2019 - 19:30

Tu dois pouvoir le faire avec canZE, mais encore faut-il arriver ensuite à interpréter les codes erreurs.
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Message par PKL le Dim 22 Déc 2019 - 19:33

Oui mais je n'ai pas canZE, en fait demain matin je vais retourner chez Renault !!! A propos canZE cela se trouve où ?
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Message par Pixel le Dim 22 Déc 2019 - 19:39

Sur l'Appstore ou le Play Store.

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Message par PKL le Dim 22 Déc 2019 - 19:41

Ok et quel type de dongle faut il acheter ?
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Message par Pixel le Dim 22 Déc 2019 - 19:49

Si tu es sous Android, il faut un dongle Bluetooth ELM327 de Konnwei, version V1.5 (pas V2.2).
Le problème est que la version n'est pas toujours indiqué et quand elle l'est, c'est parfois faux.

Sous Ios, il faut un dongle WiFi mais ceux qui sont de cette galaxie t'en diront plus.

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Message par PKL le Dim 22 Déc 2019 - 19:51

Je suis sous iOs. Merci en tous les cas pour ton aide, je vous tiendrai au courant de la suite que me donnera Renault. Bonne soirée à tous.
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Message par PKL le Lun 23 Déc 2019 - 17:52

Suite, je sors de chez Renault : Pour eux tout va bien mais, car il y a un mais, il est possible que les bornes REVEO (en occitanie) ne délivrent pas les 22Kw prévus, alors 2 choses la première faire un test de durée de charge a la maison avec un pourcentage de batterie X et refaire le meme test chez mon concessionnaire sur sa borne 22Kw pour voir la différence de temps. La deuxième j'ai commandé l'OBD 327 qui va bien (je dois le recevoir vendredi) ensuite je vais tester sur la voiture et vérifier les messages d'erreur éventuels)
Une question a propos de l'OBD faut il démarrer la voiture ou simplement mettre le contact ?
Merci pour votre retour.
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Message par PKL le Lun 30 Déc 2019 - 6:39

Re suite, j'ai bien reçu le dongle, mais là rien impossible de se connecter à la voiture, enfin si le logiciel ZE se connecte mais il n'a aucun retour de la voiture, j'ai pourtant respecté la procédure, mais rien. J'ai essayé une autre application, meme chose : rien. Tant pis pour moi, j'attend la réponse de REVEO sur ses bornes de recharge. On verra bien.
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Message par Pixel le Lun 30 Déc 2019 - 9:36

C'est quoi, ton dongle, précisément ?

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Message par PKL le Lun 30 Déc 2019 - 9:43

C'était : GeekerChip Elm327 WiFi OBDII, Interface Adaptateur OBD2 Lecteur de Code Outil de, Diagnostic sans Fil avec Original Puce Soutien,Compatible aveciOS/Android/PC
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