Livraison annoncée du 9 au 15 décembre

Nulle part. Pendant un mois, la mienne était indiquée "en cours de transport" alors qu'elle était déjà en concession. À une semaine de la livraison, tout avait disparu. Alors, ne t'inquiète pas et ignore royalement MY Renault, c'est n'importe quoi ! Mieux vaut s'adresser directement à son vendeur.

demain je vais rechercher un véhicule de remplacement, je vais essayer de voir le chef d'atelier

Bon, appel ce matin de la commerciale, ce ne sera pa du 9 au 13 mais la semaine prochaine, elle fait le siège du chef d’atelier et me rappelle demain
Comme elle doit partir dans sa famille le 20, je lui ai dit que je la prendrais en otage si je n’ai pas la voiture
Avec un tel argument , je devrais être livré!!

bon appel de la concession; ça y est la voiture peut être livrée mais vu le planning en ce moment ce sera le jeudi 26
grrr je ne suis pas chez moi pour avoir l'adresse mail du chef des ventes car une coupure de courant regrrr a arrêté mon micro et du coup impossible de m'y connecté à distance

il les sortent vraiment au compte gouttes
Commande du 7/11 intens R135 SUR STOCK pour éviter des délais avec options qui ne m'intéressaient pas mais disponibilité rapide
La vendeuse prend de la marge et met sur le bon de commande le 5/12, selon elle, elle devait arriver fin novembre
Carte grise du 18/11
Le véhicule est dans la concession avec 16 de ses petites soeurs, ils n'aiment pas cela leur prend beaucoup de place!
Appel tous les 2 jours, il y a toujours un OTS rouge pour la batterie et cela ne semble pas bouger.
Réclamation au siège lundi, je devrais avoir une information avant demain soir
Comment un constructeur tel que Renault peut commercialiser des véhicules qui nécessitent des rappels avant d'être mis en circulation?
En plus ce qui est très embêtant, soit ils les lâchent et bonjour les retours au garage, voir problèmes de connexion entre les portables et la voiture sur les charges, etc ou alors on attend que tout soit régularisé et le traitement des OTS ne se fait pas en deux minutes.
En fait , j'ai l'impression que ceux qui ont commandé en décembre et dont la fabrication a eu lieu depuis le 15 décembre n'auront pas de souci, tout étant régularisé à l'usine et ils auront la voiture avant fin janvier
Il ne fallait surtout pas de précipiter pour l'acheter !!

bon j'ai la voiture mais en l'absence de personnel compétent, on est incapable de me dire si je peux charger en type 2 43ky aurait encore un loup ?

43 ky ???? qu'est ce donc ? Tu voudrais dire 43 kW ? Si tu as la dernière R50 c'est dans la doc pas besoin de qui que ce soit, elle charge sauf erreur (d'autre peuvent confirmer ou infirmer ?) de ma part à 22 kW ou 50 kW DC si tu as pris l'option.

J'ai pris l'option. C'était la condition de commande sauf que la notice annonce 22 kW sur la T2. Or, il y a pas mal de bornes avec T2 câble attaché en 43 kW. Je voulais retrouver les rapidités de charge de ma première ZOE, il y a 6 ans.

Si tu as pris l'option 50 kW DC, sur les bornes rapides, il faut oublier le câble Type 2 43 kW AC et utiliser le câble Combo CCS,
la nouvelle Zoé ZE50 ne rechargeant qu'à 22 kW en AC contrairement à la Q210 d'il y a 6 ans.

gerann a écrit:bon j'ai la voiture mais en l'absence de personnel compétent, on est incapable de me dire si je peux charger en type 2 43ky aurait encore un loup ?

Renault devrait débaucher quelques zoétistes de ce forum, histoire de monter en compétence et vendre plus de zoé. Le niveau de compétence de la plupart des vendeurs est proche du néant. Heureusement que Poupou33 est là pour redorer le blason.

Après il suffit aussi de lire la notice. On ne peut pas toujours tout attendre des autres même si dans ce cas précis un commercial aurait dû avoir la réponse. Pour conclure, tu ne pourras pas recharger en 43 kW sur les même bornes qu'avant. Il faudra utiliser une borne qui délivre du 50 kW DC (je te le dis déjà, il y en a bcp moins) et le câble Combo CCS  comme l'a très bien dit PaRadis.

Pour être complet, il faut préciser que tu peux, bien sûr, charger sur toutes les bornes 43 kW AC mais sur ces bornes, ta Zoé ne prendra que 22 kW, voire moins s'il fait froid.

Effectivement, si le Combo CCS est en panne, il reste la possibilité de se dépanner avec le Type 2 43 kW AC,
puisqu'ils cohabitent en général, mais avec la limitation à 22 kW acceptés par la ZE50.