ZOE ZE50 commandée avec option charge rapide CCS ou pas ?

Tout est dans le titre. Pour le choix 3 : je l'ai mis car je pense qu'il y a une proportion non négligeable de personnes qui ont acheté une ZOE ZE40 sans réellement savoir s'ils ont la charge rapide 43 kW ou pas.

Tu as oublié l'option : "Ah bon, il y a une option charge rapide ?",
ainsi que l'option : 'Ah bon, on peut ne pas prendre la charge rapide ?"

Il manque le début de la question non ?

Le début de la question est au-dessus des options, en bleu.
Mais je ne suis pas sûr d'avoir compris ta question.

Elle ne s’adresse qu’à ceux qui ont commandé la ZE50 : avec ou sans CCS

Les autres peuvent quand même cliquer sur "Voir les résultats".

Je ne réponds pas car ma future, 1/ c'est pas une zoé 2/ combo CCS est de série
Mébon, si j'avais pris zoé 2, ça aurait été avec combo CCS.

Pour ceux qui partent sur une LLD/LOA et qui n'ont pas a se soucier de la revente dans 3/4/5 ans, si pas l'utilité, c'est toujours 1000€ a sortir en moins.
Par contre, en cas d'achat (credit ou comptant), je pense que c'est une erreur de ne pas le prendre car la revente avec juste le chargeur 22kW sera plus difficile d'ici quelques années.

Perso, je ne prendrais pas de CCS 50 si je prends une Zoé 2 car ma Zoé est une voiture que je réserve en mode urbain ayant aussi une voiture autoroutière pour mes grands déplacements.

Perso, si j'avais besoin de faire de l'autoroute régulièrement, je ne suis pas sur que je prendrais une Zoé...

Pixel a écrit:Tu as oublié l'option : "Ah bon, il y a une option charge rapide ?",
ainsi que l'option : 'Ah bon, on peut ne pas prendre la charge rapide ?"

Oui voilà, ca illustre bien le choix 3 . Et j'ai modifié le titre pour plus de clarté .

LOA et charge rapide prise en option. Pas convaincu au départ, j'ai succombé aux commentaires du forum, dans 3 ans je saurai si j'ai bien fait!
Je compte sur le développement de ionity dans mon choix, pas sur Izivia... Sur l'un de mes trajets habituels, il y aura sous peu une 50 kW triple standard.

oui les 50kW commencent à exister aussi sur les IONITY, par exemple sur l'aire de VIDAUBAN

J'ai pris la mienne avec l'option CCS car, même si je fais peu d'autoroute, il y a quelques bornes 50 kW DC dans la zone ou je me déplace. Ce sera un bonus de charger 2 fois plus vite. Mais la ou je vais, vu que ce sont essentiellement des bornes 22 kW AC, la Zoé rechargera plus vite que n'importe quelle autre. Quand les acheteurs de la e-208 vont s'en apercevoir, ça va grincer des dents je pense. Sur le forum de AP, nombreux sont ceux qui ignorent cela, et les commerciaux Peugeot se gardent bien de le leur dire. Dans mon cas, avec l'expérience de ma Zoé ZE40, c'est justement à cause de ça que je n'ai pas pris la e-208.

sas13 a écrit:J'ai pris la mienne avec l'option CCS car, même si je fais peu d'autoroute, il y a quelques bornes 50 kW DC dans la zone ou je me déplace. Ce sera un bonus de charger 2 fois plus vite. Mais la ou je vais, vu que ce sont essentiellement des bornes 22 kW AC, la Zoé rechargera plus vite que n'importe quelle autre. Quand les acheteurs de la e-208 vont s'en apercevoir, ça va grincer des dents je pense. Sur le forum de AP, nombreux sont ceux qui ignorent cela, et les commerciaux Peugeot se gardent bien de le leur dire. Dans mon cas, avec l'expérience de ma Zoé ZE40, c'est justement à cause de ça que je n'ai pas pris la e-208.

+1 et la reflexion sur la e-208 est tout a fait juste
+1 avec verhaeghe aussi si on considère la Zoe en urbain, mais je pense que à la revente sans l'option DC il faudra trouver l'acheteur qui sera dans cette configuration
et là le bât risque de blesser.
En ce qui me concerne ma troisième Zoe commandée est en intense 110 et option DC prise car cela est la seule voiture du foyer
et donc en joyeux retraité que je suis, le fait de m'arrêter pour recharger ne me pose aucun problème et viens de faire mon troisième A.R Bayonne-Toulon sans problème.

moi, j'ai pris le combo avec ma future zoé ze 50 intens bleu celadon

A mon avis (et ça n'engage que moi) : soit on est en LOA et on se fiche de la revente et on destine la voiture à un usage urbain exclusif et à ce moment là on craque sur l'offre de LOA à 169€ sans prendre le combo car les ZE40 sont proche niveau prix.

Dans tous les autres cas, à part pour un achat "plaisir" et que c'est vraiment le nouveau design de la nouvelle Zoé qui fait craquer, je ne comprend pas qu'on ne prenne pas l'option combo. Quand les acheteurs ne prennent pas l'option combo c'est parcequ'ils n'en auront pas l'utilité (sous entendu on a un mazout à côté pour l'autoroute). Et bien du coup pourquoi acheter une voiture avec 52 kWh de batterie si c'est pour rester en ville et la brancher tous les soirs ? La ZE40 ou la ZE22 sont bien mieux adaptées à ces situations et bien moins chères. Mais non, on veut toujours la dernière voiture à la mode et tant pis pour le non-sens écologique de cet achat...

Je suis assez d'accord avec @Madzox... J'ajouterais que...

Madzox a écrit:A mon avis (et ça n'engage que moi) : soit on est en LOA et on se fiche de la revente et on destine la voiture à un usage urbain exclusif et à ce moment là on craque sur l'offre de LOA à 169€ sans prendre le combo car les ZE40 sont proche niveau prix.

On se dit souvent que c'est une voiture de ville et au bout du compte on n’utilise plus que la Zoé, même pour les longs trajets...

J'ajouterais encore que une fois la zoé achetée sans CCS, on se rend compte que ça pourrait devenir la voiture principale et la on regrette de ne pas avoir pris l'option.. ^^' bon moi m'en fiche, j'ai pris l'option.

Moi je m’en fiche j’ai pas pris l’option en connaissance de cause, c’est notre voiture principale pour les trajets secondaire. Mais j’ai quand même envie de me faire plaisir avec un nouveau modèle les nouveaux équipements de sécurité et techno... il n’y a pas un type d’acheteur par voiture...

Bonsoir,
Vous m’avez convaincu je prend le combo

Sur les conseils pris ici, j'ai pris la charge rapide malgré la LOA. Grand bien m'en a pris de vous écouter, je vais déménager en location en immeuble dans une copropriété qui est à seulement 3 km d'une borne rapide! Ce sera donc que des charges rapides ou 22 kW que ma zoe ze50 va se prendre.

poupou33 a écrit:Moi je m’en fiche j’ai pas pris l’option en connaissance de cause, c’est notre voiture principale pour les trajets secondaire. Mais j’ai quand même envie de me faire plaisir avec un nouveau modèle les nouveaux équipements de sécurité et techno... il n’y a pas un type d’acheteur par voiture...

C'est donc un achat plaisir et y a pas de souci... Je dis juste que quand un client ne prend pas l'option Combo, il y a a chaque fois une Zoé mieux adapté en terme d'utilité du VE/prix (d'un point de vue rationnel).

Voiture principal pour les trajets secondaire, j'aime la formulation ^^

A moins de partir sur une occasion, la ZE40 est très mal placée, à 1000€ près une ZE50 aura en plus carte mains-libre, frein de parking auto, écran 7’’ avec duplication du téléphone et accessoirement 80 km réels de plus d’autonomie...sans parlé de tout le reste.

Oui je parle d'occasion Si on veut acheter une neuve y a pas photo en effet.

A voté... Option prise (et pour moi c'était avec, ou pas de zoé), mais à priori elle ne fonctionne pas (2 essais sur 2 bornes différentes, charge ne démarre pas mais fonctionne très bien en AC)

Pour analyser les motivations du choix CCS ou pas, AMHA, il faudrait séparer les LOA des achats. Car pour les acheteurs le critère revente peut influer le choix CCS ou pas. La question serait alors de savoir pour ceux qui ont choisi le CCS, si il l'ont pris pour eux, ou pour la revente.