C dans l'air de ce jour, 24 avril, à voir en replay !

plein, énormément, à commencer par tous les libéraux infirmiers !

stef44 a écrit:

scarred a écrit:Pour bien comprendre, Trump, l'Iran la géopolitique, le $, le pétrole, la Chine, les pollutions, l'énergie et qq bétises sur les VE ...

J'ai pitié pour l'infirmière libérale qui met 400 € de carburant par mois dans son Renault.
Vive la LOA à 452€/mois pour la model 3 !!!

Et après on va me dire que j'ai tort, des vraisemblablement.

Et donc moins de 350€ pour une Zoé, non ?

Aussi mais après difficile de faire autre chose avec quand on veut voyager sereinement

De la part de quelqu'un qui a roulé en 106 électrique et a vanté la traversée de la France en Zoé 22 kWh à une époque où les bornes rapides étaient aussi rares, je trouve l'argument étonnant.

scarred a écrit:plein, énormément, à commencer par tous les libéraux infirmiers !

La kiné à domicile de mon fils m'expliquait que ça lui couterai cher en déduction fiscale de rouler en VE à cause des 1cv fiscaux d'une électrique.
Elle avait l'air plutôt convaincue par mon explication de rentabilité du VE dans son cas et je n'ai pas pu lui répondre sur son éventuelle perte fiscale. Quelqu'un a-t-il une idée sur le sujet?

BB taureau a écrit:Quelqu'un a-t-il une idée sur le sujet?

Quelle fasse bien les calculs. Le fisc lui remboursera moins, mais elle dépensera aussi moins. Et il est possible qu'elle soit gagnante dans l'affaire.

Et puis qu'elle compte aussi l'économie de coups de démarreur, d'enfoncements de pédale de gauche et de manipulations du bâton de joie central !

amiral_sub a écrit:
1. l'Iran est-il le mal absolu ?

Les USA sont le premier producteur mondial de pétrole, depuis l'année dernière. Empêcher un gros producteur comme l'Iran d'exporter, c'est s'assurer que les prix vont monter. Les USA vont s'en mettre plein les poches et se fichent complètement des conséquences pour le peuple Iranien.
À vomir, tout simplement.

Reportage intéressant et assez équilibré pour une fois. J'ai un peu mal pour la "pauvre petite Suedoise" (greta thunberg), quasi seule allusion au problème du changement climatique dans un reportage sur le pétrole... ça veut tout dire de notre société ! En tout cas, pendant que je matais la video, ma eNiro se recharge au photovoltaïque. Je vais pouvoir aller me balader dans la Sainte-Victoire cet après-midi sans cramer de pétrole, ni de charbon !

BB taureau a écrit:La kiné à domicile de mon fils m'expliquait que ça lui couterai cher en déduction fiscale de rouler en VE à cause des 1cv fiscaux d'une électrique.
Elle avait l'air plutôt convaincue par mon explication de rentabilité du VE dans son cas et je n'ai pas pu lui répondre sur son éventuelle perte fiscale. Quelqu'un a-t-il une idée sur le sujet?

Les entreprises peuvent maintenant bénéficier de l'exonération totale de la TVS (Taxe sur les véhicules de société) et d'un amortissement possible jusqu'à 30 000 € pour un VE. Sans oublier le bonus et la prime à la conversion. Quand on trouve un VE qui convient à son usage, il n'y a plus vraiment de raison de ne pas y passer.
Pour les VE particuliers l'indemnité kilométrique est celle des "3 CV et moins" soit entre 0,451 € et 0,315 € par km.

scarred a écrit:Pour bien comprendre, Trump, l'Iran la géopolitique, le $, le pétrole, la Chine, les pollutions, l'énergie et qq bétises sur les VE ...

J'ai pitié pour l'infirmière libérale qui met 400 € de carburant par mois dans son Renault.
Vive la LOA à 452€/mois pour la model 3 !!!

Et après on va me dire que j'ai tort, des vraisemblablement.

Tu oublies juste deux détails.
1) l'apport de 20 K€
2) et que ce tarif s'applique pour 10 000 km par an, alors qu’ elle ferait plutôt dans les 60 000 km par an.

Après c'est clair qu'elle à tout intérêt à passer à l’électrique, mais plutôt à acheter et pas une Tesla, une Zoé 17 k€ avec loc de batterie 112€/mois kilométrage illimité serait beaucoup plus économique pour elle.

Ah !! Les détails à 20 000 € de @scarred !!
Impayable

20K€ moins le bonus (6 k€) pour être juste.
Par contre en ce qui concerne les mensualités pour une LOA de TM3 à 60 000 km / an il faudrait plutôt compter dans les 900 € toujours avec apport de 20 k€ puisque pour 20 000 km c'est 528 € mensuel.  
https://www.automobile-propre.com/tesla-model-3-les-prix-en-location-longue-duree-en-france/

Vous ne comprenez rien.
Il suffit d'aller voir son banquier.
Dès que le banquier a casqué on commence à gagner de l'argent chaque mois en remboursant puisque "qui paie ses dettes s'enrichit" !
C'est gratuit, une Tesla. Et même, ça génère de la valeur ajoutée.
Le commercial se tue à vous le répéter.

Tu as raté une carrière de commercial !!!

Non, non, j'ai plutôt réussi.
Mais je ne vendais pas ça.

Tu ne veux pas vendre des Tesla, maintenant ?

Le poste est déjà pris !

Ah non, je ne suis pas sûr qu'il en vende beaucoup !

Mario a écrit:
Tu oublies juste deux détails.
1) l'apport de 20 K€
2) et  que ce tarif s'applique pour 10 000 km par an, alors qu’ elle ferait plutôt dans les 60 000 km par an.

Hahahaha ! Énorme ! Sacré Scarred !

C'est le problème des sectes et de leurs membres. Ils sont fermés à tout discours qui va à l'encontre de leurs idées, quitte à écarter des faits qui contredisent leurs idées.

L'idée de fond est pourtant juste, mais il n'y a pas besoin d'enjoliver les chiffres pour la faire passer.*
Je ne sais pas quelle est la voiture de cette infirmière libérale (je n'ai pas regardé l’émission) mais quand on a 400 € de carburant par mois, on a tout intérêt à changer pour une électrique équivalant, ça ne se discute même pas, ne pas le faire est même stupide.
Si elle a une Clio elle doit prendre une Zoé, si c'est une Mercedes classe C ou équivalant, une TM3,  si c'est une classe E une TMS, si c'est un SUV, une Kona ou Niro, si c'est une compact une leaf ou Ioniq... le surcoût à l'achat est très vite compensé par les économies de carburant.

et c'est le tour du Venezuela:
https://www.lemonde.fr/international/article/2019/04/28/l-embargo-americain-sur-le-petrole-venezuelien-entre-en-vigueur_5455924_3210.html

cet article explique que les sanctions s’appliquent à toutes les sociétés étrangères entretenant des liens avec les Etats-Unis, ce qui couvre la quasi-totalité dans grandes entreprises de la planète.
On voit donc que ce pouvoir provient de la puissance et de l'ouverture de l'économie américaine.

Trump a été élu avec (je crois me rappeler) un programme isolationniste, mais la réalité le rattrape : les Etats-Unis restent le gendarme du monde.

Le pétrole a baissé en fin de semaine, mais ça ne peut être que de courte durée.