Pas de roue de secours

Tu as cela.

C'est efficace, au moins sur un VTT. Par contre, quand tu dois démonter régulièrement un pneu (passage pneu été à hiver et inversement en VTT), la pression de l'air sortant par la valve entraîne du produit dans la-dite valve et finit par la bloquer.
Et c'est pas pratique une valve bloquée !!

Ouais bon, merci, je vais y penser !

Oui enfin je sais pas vous mais chez les Nor...ou Feu....le pneu michelin pour Zoé 15 pouce c'est 55 € il me semble. Peut être même pose comprise. Personnellement pour un élément de sécurité aussi important que les pneus je ne m'amuse pas à cette économie. Du liquide anti crevaison j'en met dans mon VTT qui est d’ailleurs en tubless mais dans une voiture vu les contraintes qu'il y a pour un VTT je ne m'y amuserai pas trop. Je ne sais même pas si c'est autorisé...

Oui, c'est le même type de produit

Une fois dans le pneu le produit se répand de façon assez uniforme et ne ressort pas par la valve lors des démontages.

fabien333 a écrit:Oui enfin je sais pas vous mais chez les Nor...ou Feu....le pneu michelin pour Zoé 15 pouce c'est 55 € il me semble. Peut être même pose comprise. Personnellement pour un élément de sécurité aussi important que les pneus je ne m'amuse pas à cette économie.

Cela doit faire un moment que tu n'as pas regardé, ce serait plutôt le double (~116 €, montage compris, chez celui des deux où le EV est disponible), mais je te rejoins entièrement sur l'aspect sécurité.

COAXIAL a écrit:ATTENTION

j'ai dit une connerie , c'est un cric de clio II et non pas clio III. que j'ai mis dans l'emplacement du système de dépannage

c'est donc bien un cric de clio II qui s'adapte parfaitement aux emplacement de bas de caisse de Zoé .
pour la clé manivelle le mieux étant d'utiliser une croix

@COAXIAL : tu peux pas en mettre la photo STP ?

la les cables sont rangés dans les sacoches qui sont accrochées au dossier de banquette arrière , ils peuvent se ranger bien enroulés dans la jante si je retourne la roue bien entendu

un gonfleur une bouteille de produit de réparation , + (un cric et une clé en 19 ISSU DE CLIO II )



et woalla !

COAXIAL a écrit:

Pixel a écrit:Tu as mis quoi comme préventif ?
Je ne connaissais pas. Je vois qu'il y en a plusieurs.

j'ai utilisé un truc en bouteille de 1l , une demi par roue soit 2 bouteille , à l'origine c'est mus dans les roues de tondeuses et utilisé en tout-terrain il y'a des conditionnement pour cycles aussi ( utilisé sur le VTC de ma fille avec des bandeaux de protection entre jante et chambre ainsi qu'entre chambre et pneu ) elle n'a pas encore recreuvé
ça n'abime pas le pneu , une fois que le produit c'est étalé dans le pneu ça fait comme un gel sur toute la largeur de la bande de roulement
j'avais pris une vis placo , ça n'a pas perde 1gr de pression , j'ai enlevé la vus sans dégonflage ni fuite visible , par précaution j'ai réparé avec une rustine classique , après avoir gratté le gel , en le repoussant on le laisse dans le pneu , on prépare l'endroit à réparer et on colle la rustine  , e gel en roylant recouvrera à nouveau la rustine .

J'utilisais ce genre de préventif (développé pour les engins de chantier à l'époque) il y a de nombreuse années mais j'ai arrêté car à ma connaissance, c'est fortement déconseillé (voir interdit ?) car cela empêche de s’apercevoir de la présence d'un clou ou autre en colmatant la fuite. Avec le temps, le clou peut provoquer une déchirure qui risque de faire éclater le pneu dans des conditions de forte sollicitation (vitesse, température, pression...) et hop, dans le décors.
Pour éviter cela il faut très régulièrement inspecter minutieusement les 4 pneus pour vérifier si ils n'y a pas qq chose de planté dedans, ce qui est très fastidieux et que personne ne fait.

@COAXIAL :
merci pour ton obligeance, mais ce n'est pas exactement ce que je demande...

Ce qui m'intéresse c'est juste la photo de ce cric de Clio II qui s'adapte parfaitement aux emplacement de bas de caisse de Zoé selon ce que tu écris.

Il faudrait que tu le sortes et le positionnes en situation de levage.

lajuersy a écrit:J'utilisais ce genre de préventif (développé pour les engins de chantier à l'époque) il y a de nombreuse années mais j'ai arrêté car à ma connaissance, c'est fortement déconseillé (voir interdit ?) car cela empêche de s’apercevoir de la présence d'un clou ou autre en colmatant la fuite. Avec le temps, le clou peut provoquer une déchirure qui risque de faire éclater le pneu dans des conditions de forte sollicitation (vitesse, température, pression...) et hop, dans le décors.
Pour éviter cela il faut très régulièrement inspecter minutieusement les 4 pneus pour vérifier si ils n'y a pas qq chose de planté dedans, ce qui est très fastidieux et que personne ne fait.

C'est tout a fait ça , pour votre sécurité à vous les automobilistes , le code de la route vous dit de contrôler régulièrement votre véhicule ou de le faire faire par des professionnels , ce que beaucoup d'automobilistes négligent de faire par pure pingrerie . ha capitalisme quand tu nous tiens ... tu nous pourrit jusqu'au bout .

DE PLUS CE N'EST JAMAIS LE CLOU QUI ABIME LE PNEU , c'est en roulant sous-gonflé que le pneu s'abime , le seul clou que j'ai vu abimer un pneu avait usé la carcasse du flanc depuis l'intérieur , depuis sa position planté en plein milieu de la bande de roulement , c'était un clou de charpente 120mm de long 6mm de diamètre de plus il s'était tordu en entrant dans la roue , la tête était usée en roulant , et la roue fuyait peu , on s'en est rendu compte car le pneu avait une hernie du côté intérieur des roues , donc non visible sans être sous le véhicule . Comme la cliente regonflait régulièrement et peu souvent , c'est passé inaperçu pendant longtemps .

Yvanpasterrible a écrit:Ce qui m'intéresse c'est juste la photo de ce cric de Clio II qui s'adapte parfaitement aux emplacement de bas de caisse de Zoé selon ce que tu écris.
Il faudrait que tu le sortes et le positionnes en situation de levage.

Je ferai une ou deux photos pour cet après-midi

bon la manivelle d'origine est pas super pratique pour monter le cric
une clé a cliquet serait mieux , mais j'aurais pas tous les jours à démonter les roues

@COAXIAL :
Merci beaucoup, c'est exactement le cric qui va bien avec les points de soulèvement de la Zoe.

Donc ==> un cric de Clio II.

Il est donné pour quel poids ?
Parce qu'une Zoe est plus lourde qu'une clio II.

Au moins une Velsatis elles ont le même je crois il me semble aussi sur Espace 4 & 5

Après vous faites comme vous voulez , je ne vous garantis rien , c'est simplement ce que moi j'ai trouvé comme solution de roue de secours

Le cric lui-même et son mécanisme de soulèvement m'inspirent plutôt confiance et la photo est éloquente.

Je déterre un peu

Depuis que nous sommes passés à 2 Zoé, je me penche sur le sujet de la roue de secours.

Les deux Zoé sont montées en 195 55 16.
Avez vous trouvés des galettes ou il faut impérativement prendre une vraie roue?

Merci d'avance pour votre aide.

Je viens de monter mes roues hiver, par curiosité j'ai essayé de placer une roue à plat ou debout dans le coffre et ça ne passe pas (195 55 16).

Comment faites-vous ?